Courrier des lecteurs : gagner (ou perdre) à la loterie des pneus

Q. J'ai fait la location d'une Honda Accord Touring V6 2015 au mois de décembre. J'ai négocié des pneus d'hiver chez le concessionnaire qui sont montés sur les jantes d'origine. Lors du changement de mes pneus ce printemps, je m'aperçois qu'on a mis des pneus Bridgestone Potenza alors que je m'attendais à avoir des pneus Michelin Primacy MXM 4. Le concessionnaire me dit qu'il est fréquent que Honda livre ses voitures avec des pneus de différents fabricants. Est-ce normal ? Car il y a quelques centaines de dollars de différence entre ces deux types de pneus, qu'ils vendent au même prix. C'est ma huitième Accord depuis 1984 et elles ont toujours été livrées sur des Michelin. Est-ce que j'ai perdu à la loterie de Honda ?- François Ratté, Québec

R. Au risque de vous déplaire, cette fois, vous avez perdu. Votre concessionnaire a parfaitement raison de dire que le constructeur (pas seulement Honda) homologue une série de pneumatiques pour chacun de ses véhicules. Ces pneus correspondent aux critères établis par les ingénieurs et le cahier des charges du véhicule. Il y a peut-être différence de prix entre les pneus, mais les caractéristiques de chacun sont conformes au rendement souhaité par le constructeur.

Le Crosstrek de demain

Q. Savez-vous à quel moment sera renouvelé le Crosstrek de Subaru ? Selon vous, vaut-il la peine d'attendre la nouvelle mouture ? Ou alors assisterons-nous simplement à de mineurs changements cosmétiques ? J'ai une fin de bail prévue en août sur une Impreza 2013 de base (alors approx. 70 000 km). Je crois que le résiduel doit être autour de 13 000 $. Je commence à regarder mes options.

- Stephan Pelletier, Brossard

Selon nos informations, le Crosstrek sera vraisemblablement renouvelé d'ici 12 à 15 mois. Quant à savoir si vous devriez attendre le nouveau modèle, cela reste à voir. Mais une chose est sûre, le Crosstrek reposera sur une toute nouvelle architecture modulaire mise au point par Subaru. Le premier véhicule de la gamme à l'étrenner sera l'Impreza, dont la commercialisation débute à l'automne.

Une facile ?

Q. Question facile pour vous, j'ai une Mitsubishi Eclipse GT 2007 (3,8 L). Dans le manuel et même sur la porte à essence, il est indiqué qu'il faut mettre du super ; est-ce nécessaire ou préférable étant donné qu'il n'y a pas de turbo ?

- Yan

R. L'essence super et la suralimentation par turbocompresseur ne vont pas forcément de pair. Des moteurs à haut rendement nécessitent souvent un indice d'octane plus élevé. Cela dit, le 3,8 L de Mitsubishi préfère l'essence super afin d'offrir son plein rendement. Vous pouvez très bien utiliser de l'essence ordinaire dans ce cas-ci, mais les performances (accélération et consommation) s'en ressentiront.

L'avenir de Volvo

Q. Je voulais savoir s'il vous était possible de faire le point sur les projets de la marque Volvo au Canada. Mis à part la nouvelle S90 qui devrait faire son arrivée de notre côté de l'Atlantique bientôt ( ?), quels sont les autres modèles pour lesquels on peut s'attendre à un renouvellement ? Les XC70, XC60 et l'ancienne C70 seront-ils remplacés par des modèles plus récents bientôt ? Qu'en est-il de la C30, verrons-nous une autre compacte Volvo se pavaner sur nos routes ? Le constructeur a-t-il d'autres projets de familiales compactes ou intermédiaires, du genre Subaru Impreza/Outback ?

- Nicolas 

R. Volvo a déjà annoncé qu'il renouvellerait l'ensemble de sa gamme d'ici à 2018-2020 (selon les marchés). Cela dit, la C30 et la C70 ne figurent pas au programme, ces modèles seront laissés sans descendance. En revanche, Volvo entend refaire surface dans le segment des compactes de luxe très prochainement avec notamment la V40, une élégante cinq-portes. Dans la foulée de son dévoilement, le constructeur sino-suédois songe à extrapoler une variante « tout-terrain » : la XC40.

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