Saisir l'occasion: salon roulant

Pour nous, l'heure de la retraite a sonné. Par conséquent, nos déplacements seront moins nombreux à la ville qu'à la campagne. Pour nous gâter un peu, nous aimerions nous procurer une berline de très bonne taille, confortable et surtout pas très compliquée. Nous ne sommes pas très «technos», disons-le, et avons très peu d'intérêt pour les derniers gadgets. L'agrément de conduite ou les performances ne sont pas nos critères principaux. Nous préférons le confort ouaté et le silence de roulement. Nous comptons parcourir entre 10 000 et 12 000 km par année. Nous sommes ouverts à toutes les marques, mais puisque nous recherchons un véhicule d'occasion récent, nous préférons nous tenir loin des européennes, souvent trop sophistiquées et trop coûteuses à réparer. Nous avons possédé par le passé une Mercedes, mais ne souhaitons plus consacrer autant d'argent à une auto.

La question

Pour nous, l'heure de la retraite a sonné. Par conséquent, nos déplacements seront moins nombreux à la ville qu'à la campagne. Pour nous gâter un peu, nous aimerions nous procurer une berline de très bonne taille, confortable et surtout pas très compliquée. Nous ne sommes pas très «technos», disons-le, et avons très peu d'intérêt pour les derniers gadgets. L'agrément de conduite ou les performances ne sont pas nos critères principaux. Nous préférons le confort ouaté et le silence de roulement. Nous comptons parcourir entre 10 000 et 12 000 km par année. Nous sommes ouverts à toutes les marques, mais puisque nous recherchons un véhicule d'occasion récent, nous préférons nous tenir loin des européennes, souvent trop sophistiquées et trop coûteuses à réparer. Nous avons possédé par le passé une Mercedes, mais ne souhaitons plus consacrer autant d'argent à une auto.

- Paul Lajoie, Sainte-Sophie

Première suggestion

Résumons un peu: vous êtes à la recherche d'une intermédiaire traditionnelle, suffisamment spacieuse pour voyager cinq à bord. Très certainement une spécialité américaine, mais nous vous recommandons en premier lieu une japonaise... En effet, la Toyota Avalon représente sans doute l'occasion à saisir dans votre situation. Cependant, sa faible diffusion pourrait compliquer vos recherches et rendre vos négociations plus ardues. En revanche, cette voiture brille par sa fiabilité, son confort, la relative simplicité de ses commandes. Le rendement de son groupe propulseur est sans histoire et le niveau sonore dans l'habitacle est peu élevé.

Deuxième suggestion

Vous ferez sans doute une bonne affaire sur le plan financier en optant pour la Buick LaCrosse. Sa valeur résiduelle est moins élevée que celle de la Toyota et elle est dotée en prime d'une garantie de base plus généreuse (4 ans/80 000 km) dont vous pourriez encore bénéficier. La consommation de carburant est légèrement plus élevée - surtout en ville - que celle de la Toyota, mais le rendement général de son groupe motopropulseur est adéquat et le confort ici prime la tenue de route. Spacieuse, relativement bien finie, la LaCrosse peut également vous faire profiter d'un rouage à quatre roues motrices qui vous assurera une sécurité accrue lorsque les conditions routières seront difficiles.

Troisième suggestion

Au risque d'en surprendre plusieurs, la Chrysler 300 figure parmi nos finalistes, mais à la condition expresse d'opter pour une version à traction intégrale (quatre roues motrices). La 300 est à l'origine une propulsion. Cette Chrysler figure, en compagnie de sa jumelle la Dodge Charger, parmi les véhicules les plus vendus de cette catégorie. Beaucoup d'améliorations ont été apportées au fil des ans à ce véhicule. Sa cote de fiabilité n'est pas l'égale de celle des véhicules cités plus haut et cela se reflète notamment au chapitre de sa valeur résiduelle, moins élevée. En revanche, les coûts d'entretien sont bas. Nous vous suggérons ici de jeter un oeil à une occasion récente, idéalement toujours sous garantie.

Le conseil de la semaine

Contrairement à une certaine croyance populaire, les modifications (esthétiques et mécaniques surtout) apportées à un véhicule de série freinent plutôt qu'elles n'accélèrent la revente d'un véhicule d'occasion. La présence, par exemple, d'un aileron surdimensionné sur le couvercle du coffre ou encore l'ajout d'un turbocompresseur améliorent sans doute le coup d'oeil et les performances, mais risquent d'éloigner les acheteurs qui, dans une large proportion, préfèrent l'authenticité à l'esbroufe.