Saisir l'occasion: une idée toute faite

La questionJ'ai une Mazda 6 familiale 2005 à transmission manuelle. Je vais changer de voiture à l'automne pour une voiture à transmission automatique. J'envisage l'achat d'un véhicule utilitaire sport. Je recherche de l'espace de rangement équivalent à ce que j'ai actuellement. Je veux aussi un bon confort et une bonne insonorisation. Je roule pour le travail et pour les vacances (10 000 km/année).J'aime bien les Mazda CX-5 et autres petits VUS, mais il n'y a pas assez d'espace de rangement. Le coffre est trop petit. Alors, je regarde pour des retours de locations 2013-2014. Soit le Chevrolet Equinox, le Hyundai Santa Fe, peut-être le Honda CR-V (un peu cher) ou autre. J'aimerais aussi avoir la traction intégrale et un moteur quatre cylindres. J'aime bien l'espace de l'Equinox. Est-il un bon choix ?- Gaetan Leblanc

Première suggestion

Le CR-V, tout comme le RAV4 (Toyota), figure parmi les meilleurs choix de la catégorie, mais comme vous l'avez sans doute réalisé, le prix demandé est parfois indigeste.

Orientez-vous plutôt du côté du Santa Fe, qui vous fera bénéficier de la garantie complète du constructeur pour une ou deux années encore. Loin d'être un foudre de guerre, le moteur quatre cylindres (cette remarque s'applique à toutes nos suggestions) a le mérite d'être fiable et relativement économique pour peu qu'on ne le sollicite pas avec trop d'ardeur. Vous retrouverez un brin de sportivité supplémentaire en matière de dynamique de comportement en optant plutôt pour le Sorento de Kia, avec qui le Santa Fe partage ses composants.

Deuxième suggestion

Puisque le volume de chargement représente votre critère de choix, peut-être devriez-vous considérer aussi le Mitsubishi Outlander.

Ce dernier, tout comme les Santa Fe et Sorento, offre une garantie plus généreuse encore (groupe motopropulseur). En outre, le rouage à quatre roues motrices de l'Outlander est plus performant. Après les fleurs, le pot. L'Outlander souffre d'une finition inégale et de matériaux pas toujours valorisants, mais qui, faut-il le reconnaître, ne vieillissent pas plus mal que ceux utilisés par Kia ou Hyundai à cette époque. À cela, il convient d'ajouter la présence d'une boîte automatique à variation continue (CVT) bruyante par moments et au rendement parfois déroutant. Rien à voir avec sa fiabilité, cependant.

Troisième suggestion

L'Equinox (cela s'applique aussi au GMC Terrain) représente assurément un très bon choix. N'est-ce pas votre préféré ?

Cela dit, ce n'est pas pour autant le meilleur, comme vous pouvez le constater. Pour l'espace et sa fiabilité générale, sans doute, mais ce véhicule n'excelle en rien. Il brille cependant par son homogénéité d'ensemble. En outre, sa valeur résiduelle peu élevée le rend souvent particulièrement attractif sur le marché de l'occasion. La finition est légère et la qualité d'assemblage est souvent inégale, de sorte que plusieurs bruits de caisse se font entendre. En revanche, le coût des pièces de remplacement est abordable et celles-ci sont faciles à trouver. Enfin, même s'il y a risque que la garantie de base soit échue au moment de l'achat, la fiabilité générale des différents composants ne pose pas problème.

Le conseil de la semaine: inscrivez-vous chez le concessionnaire

Lorsqu'il s'agit de rappels - et Dieu sait qu'ils sont nombreux -, les constructeurs automobiles obtiennent les noms et adresses des propriétaires de véhicules de deux sources principales. Pour les véhicules plus récents, ils utilisent les enregistrements de garantie de l'acheteur. Pour les véhicules moins récents, qui peuvent avoir été revendus, les constructeurs utilisent --mais visiblement pas toujours-- les dossiers provinciaux d'enregistrement de véhicule automobile. Voilà pourquoi il vaut mieux vous manifester auprès d'un concessionnaire autorisé de la marque en acquérant un véhicule d'occasion. Ainsi, vous vous assurerez d'être avisé dans les plus brefs délais de tout avis de rappel pouvant être diffusé dans le futur.

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