Les véhicules d'occasion représentent environ les deux tiers des ventes de véhicules au Québec. Ce n'est pas rien! Pour guider nos lecteurs dans ce marché du «seconde main», La Presse propose une nouvelle rubrique dans laquelle les différentes options de nos lecteurs seront passées en revue chaque semaine.

La question

Je suis un mordu des voitures 100% électriques, mais je vais attendre qu'elles aient de 350 à 400 km d'autonomie avant de m'en procurer une. Alors je veux me tourner vers les véhicules d'occasion. Ce sera mon premier véhicule, j'ai fait de l'autopartage depuis 10 ans.

Mes critères: visibilité avant et arrière (pas de Yaris, ni de Prius, ni rien avec un pare-brise trop aérodynamique), position assise élevée, coffre logeable. Véhicule fiable et sécuritaire, pas trop gourmand et pas trop bruyant.

Je ne suis pas un fan de vitesse d'accélération hollywoodienne.

Pour l'instant, je regarde du côté des Kia Soul, Nissan Cube et Scion Xb. Parmi ces trois modèles, que conseillez-vous? Avez-vous d'autres suggestions?

- Maurice T.

Première suggestion

Réglons d'abord le sort des trois véhicules convoités pour ne conserver que le plus homogène: le Soul de Kia. Celui-ci répond plutôt bien à vos critères, mais comme les deux autres, seules les roues avant sont motrices. Qu'à cela ne tienne, avec des pneus d'hiver de qualité, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Selon l'année retenue, il est fort possible que cette Soul se trouve toujours couverte par la garantie du constructeur (5 ans/100 000 km). Ce choix vaut mieux que la Cube (fiable, mais pas si pratique et plutôt sensible sur les voies rapides) ou le Xb (fiable encore une fois, mais désuet).

Photo fournie par le constructeur

La Kia Soul

Deuxième suggestion

Le Matrix de Toyota n'a pas l'allure d'un petit VUS, mais il mérite considération, car il répond plutôt bien à l'ensemble de vos critères. Pratique, polyvalent, le Matrix a également été commercialisé, faut-il le rappeler, avec un rouage à quatre roues motrices. Nous ne vous recommandons pas cette aide à la conduite en raison du fonctionnement plutôt réactif et lent qui caractérisait ce système à l'époque. Pour mieux répondre à votre préoccupation au sujet du niveau sonore, nous vous suggérons également d'opter pour la boîte manuelle plutôt que l'automatique (4 rapports seulement) qui, sur un parcours autoroutier, augmente le niveau de décibels et la consommation.

Photo fournie par le constructeur

La Toyota Matrix

Troisième suggestion

Au même titre que le Soul, il est fort possible que vous trouviez un Mitsubishi RVR couvert par une garantie complète. Le groupe motopropulseur le sera assurément puisque ce constructeur japonais offre une protection de 10 ans ou 160 000 km. Tout comme le Matrix, le RVR est également proposé avec un rouage intégral et celui-ci est autrement plus performant que celui offert par Toyota. Malheureusement, ce mode est associé à une boîte à variation continue (CVT) bruyante et au rendement parfois déroutant. Elle est fiable, en revanche. Cela dit, privilégiez plutôt la version tractée (roues avant motrices) avec la boîte manuelle.

Photo fournie par le constructeur

Le Mitsubishi RVR

Le conseil de la semaine

La saison des cabriolets tire à sa fin et l'occasion est propice pour négocier. Si certains propriétaires ou commerçants sont moins pressés et préfèrent attendre le printemps prochain, d'autres chercheront à éviter les frais d'entreposage des mois à venir et accorderont sans doute un rabais conséquent si vous prenez la responsabilité de l'entreposer à vos frais. Le moment est donc venu de garder l'oeil ouvert et d'entreprendre le processus de négociation.