La questionJ'ai envie de me gâter, tout en demeurant raisonnable. J'aimerais acquérir une berline de luxe de taille compacte. Le confort de la banquette arrière m'importe peu, tout comme l'espace du coffre. Je suis généralement seul à bord du véhicule. Je suis à la recherche d'un véhicule agréable à conduire, luxueux, mais sans trop de gadgets, cependant. Je fais peu de kilométrage (environ 12 000 km/an). Les voitures qui se trouvent dans mon viseur sont les Mercedes CLA et Audi A3. J'ai lu à un certain moment que vous recommandiez la TSX d'Acura, mais celle-ci est trop encombrante à mon goût. Un véhicule de la taille de l'Acura ILX est mieux adapté à mes critères. Je ne suis pas fermé à un véhicule hybride. Avez-vous des recommandations à me faire ? Mon budget est d'environ 20 000 $. - Joël Patenaude, Montréal

Première suggestion: l'A3 et sa garantie anti-corrosion

Considérant votre budget, il est fort probable que le véhicule que vous recherchez soit aujourd'hui âgé de 4 ou 5 ans.

Cela élimine donc la Mercedes CLA, dont la mise en service remonte à l'automne 2013. À nos yeux, l'Audi A3 apparaît comme le meilleur choix. D'abord en raison de sa facilité d'entretien. Ce véhicule partage en effet plusieurs composants avec d'autres produits du groupe Volkswagen. En outre, ce véhicule comporte une alléchante garantie contre la corrosion (12 ans) et offre une carrosserie très fonctionnelle (5 portières). En outre, certaines livrées étaient proposées avec un rouage à quatre roues motrices à prise temporaire pour ajouter à la sécurité active de ce véhicule.

Pas de CLA pour le moment. Mais d'ici peu, les modèles 2013 seront plus abordables. Photo: Mercedes-Benz

Deuxième suggestion: une Lexus correcte, fiable, écolo

La Lexus CT200h ne court pas les rues, mais il s'agit d'un véhicule fiable, correctement fini et écologique.

Ce modèle n'est pas le dernier cri en matière de technologie hybride, mais promet cependant de belles économies à la pompe, surtout si vous circulez en région urbaine. Elle se retrouve au deuxième rang en raison de sa suspension sautillante sur mauvais revêtement et de son niveau sonore plus élevé. Elle est en outre peu dynamique. Même si vous n'attachez pas beaucoup d'importance à ces critères, il faut savoir que le volume du coffre est modeste et les places arrière, étriquées. La qualité de la finition est soignée, mais n'atteint pas les mêmes standards que le reste de la gamme Lexus.

La finition de la Lexus CT200h est en deça des standards Lexus, mais c'est une bonne voiture. Photo: Lexus

Troisième suggestion: la grande soeur friquée de la Civic

Étroitement dérivée de la Civic, l'Acura ILX ne peut être mauvaise, forcément.

On lui reproche cependant de ne pas s'en démarquer davantage. Cela dit, il s'agit d'un véhicule fiable, agréable au quotidien et dont l'habitacle a été conçu pour maximiser au mieux l'espace disponible. En raison de sa valeur résiduelle un peu plus faible, il vous sera possible de mettre la main sur une occasion plus récente d'une année (2013) que les autres véhicules mentionnés plus haut et vous pourriez également toujours bénéficier de la garantie complète du constructeur si le kilométrage parcouru est inférieur à 80 000 km.

L'ILX 2013 a une valeur résiduelle moindre que les autre autos de ce segment. Photo: Acura

Conseil de la semaine

Pour l'acheteur comme pour le vendeur, établir un prix juste n'est pas chose évidente. Comment savoir si on ne vend pas au rabais ? Comment être certain qu'on ne paie pas trop cher ?

Les deux parties auront préalablement « étudié » la rubrique des petites annonces d'autos à vendre pour obtenir un point de repère.

Une autre façon de fixer le prix consiste à connaître la valeur inscrite dans une publication spécialisée. Mais attention, car les valeurs inscrites dans ce type de publications s'appliquent généralement aux véhicules impeccables sous tous les rapports, une condition rarement rencontrée sur le marché de l'occasion.

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