La questionJe vends ma moto et je retourne sur quatre roues. Je cherche une décapotable. J'aime bien la BMW Z4 et je dispose d'un budget de 20 000 $. Je regarde aussi pour une Nissan 350Z, une VW Eos, une Audi TT et une Volvo C70. Quel serait votre choix ?- Robert Kayour

Première suggestion : la Z

Si l'on tient compte de vos choix de départ et du budget, il y a de bonnes chances que vous vous retrouviez, selon la déclinaison, avec un véhicule d'occasion plutôt âgé.

Par conséquent, il importe de porter ici une attention toute particulière au coût des pièces de remplacement et d'éliminer les véhicules susceptibles de présenter des problèmes plus coûteux (les cabriolets à toit rigide, par exemple) que d'autres. Ainsi, éliminons sans plus tarder les VW Eos et Volvo C70 de votre liste. De vos trois autres choix, on peut débattre de l'ordre longtemps. La prudence en matière de fiabilité et de coûts (entretien et pièces de remplacement) nous fait pencher pour la Z de Nissan, qui repose sur une architecture largement diffusée. Ses principales faiblesses sont la faible qualité des matériaux (l'habitacle vieillit mal) et la fragilité des freins.

La 350Z. Photo: Nissan

Deuxième suggestion : la Z4 vous rappellera (un peu) votre moto

La BMW Z4 occupe la deuxième position de notre palmarès, mais elle aurait mérité la victoire.

Il s'agit là du roadster qui vous offrira les sensations les plus grisantes ou, à tout le moins, celles qui se rapprocheront le plus de votre expérience sur deux roues. La Z4 est alerte, vive et remarquablement bien équilibrée. Peu importe la mécanique retenue, la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir. Pour apprécier la Z4 à sa juste valeur, le six-cylindres en ligne de 3 L demeure la motorisation avec laquelle il faut prendre rendez-vous. Bien entendu, la version M (3,2 L) a plus de caractère encore, mais sa sophistication en fait une mécanique coûteuse à entretenir et à réparer.

La Z4. Photo: BMW

Troisième suggestion : la TT

Parmi vos choix toujours, retenons la TT. À l'instar de la Z de Nissan, cette Audi comporte plusieurs composants communs avec d'autres véhicules.

En effet, son architecture est similaire à celle que l'on trouve sous les carrosseries de nombreux produits Volkswagen. Des trois modèles suggérés et si l'on fait abstraction de la déclinaison la plus sportive (TTS), ce roadster est celui qui procure le comportement le moins acéré. La force de cette Audi réside ailleurs. En effet, ce modèle propose un rouage à quatre roues motrices, ce qui permet d'envisager de rouler toute l'année, et ce, en toute sécurité. Aussi, des trois véhicules, la TT est celui qui offre la finition la plus rigoureuse et la plus valorisante de ce groupe.

La TT. Photo: Audi

Le conseil de la semaine : scrutez le caoutchouc des pédales

Si un véhicule vendu avec « faible kilométrage » comprend de nombreuses pièces neuves ou qui ne sont pas d'origine, méfiez-vous.

D'autres choses à vérifier ? L'usure du caoutchouc des pédales, du revêtement du siège du conducteur, l'état du radiateur et de ses boyaux. Une inspection mécanique permettra une meilleure évaluation du kilométrage « réel » en procédant notamment à une mesure du taux de compression du moteur.

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Si l'odomètre de cette voiture indique un bas kilométrage, il est suspect. Photo: Retroride