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Courrier des lecteurs : Monsieur Brunet veut une suspension bateau

M. Brunet ne trouvera pas vraiment ce qu'il... (Photo : Ford)

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M. Brunet ne trouvera pas vraiment ce qu'il cherche. L'époque des suspensions «bateau» est révolue. Mais puisqu'il est maintenant sage, pourquoi pas une Ford Fusion Energi ?

Photo : Ford

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Q. J'ai 69 ans et j'ai passé l'âge des voitures performantes comme dans le bon vieux temps, comme les Dodge Charger, Plymouth Road Runner ou Oldsmobile 442 que j'ai possédées et appréciées au plus haut point. Aujourd'hui, je cherche la voiture que je n'aurais jamais achetée dans ma jeunesse, soit les Oldsmobile 98, Buick Le Sabre, Cadillac DeVille qui possédaient une suspension « bateau » et qui avaient comme défauts de ne rien sentir des imperfections de la route et de ne rien entendre sauf la radio. Avec un budget d'environ 40 000 $, quelle voiture me suggérez-vous et qui ressemblerait aux « bateaux d'autrefois » ? Je conduis 95 % en ville à Montréal dans des rues qui ressemblent à des reliques de la dernière guerre. Je possède actuellement un Honda CR-V que j'aime pour sa fiabilité, mais je suis tanné de me faire brasser. Fini, les VUS !

- J.-G. Brunet

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La Lacrosse. Photo: Buick

R. Il y a plusieurs options. Vous pourriez considérer des véhicules comme la Buick La Crosse ou la Toyota Avalon.

Ces autos tiennent beaucoup mieux la route qu'autrefois et les mouvements de caisse sont mieux contrôlés. 

L'époque des bateaux est révolue. Mais puisque vous êtes aujourd'hui plus sage et que vos déplacements s'effectuent essentiellement en ville, pourquoi ne pas privilégier un véhicule hybride à prise rechargeable, comme la Hyundai Sonata ou la Ford Fusion Energi ?

Silence de roulement recherché

Q. J'ai actuellement une Genesis Sedan V6-2009 avec 230 000 km au compteur. Je parcours entre 25 000 et 30 000 km par année, principalement sur les autoroutes. Très satisfait du véhicule, à part pour le changement de pneus d'été à faire aux deux ans. Je suis à la recherche d'un véhicule silencieux, confortable et économique au chapitre de la consommation d'essence. J'ai un budget d'environ 50 000 $ et je pourrais envisager une voiture d'occasion âgée d'un à deux ans, peut-être. Une motorisation hybride peut être également considérée. Que pensez-vous de l'Acura TLX ? Le système de désactivation des cylindres semble aider à diminuer la consommation. Également, vos impressions sur l'E250 diesel de Mercedes ? Pour l'Avalon de Toyota, est-ce un véhicule que je peux inclure dans l'exercice de comparaison ?

- Benoit Trudeau

R. Le choix d'une Acura TLX n'est pas vilain dans la mesure où ce véhicule se révèle homogène en tout (enfin, presque), mais ne brille en rien.

La TLX. Photo: Acura... - image 5.0

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La TLX. Photo: Acura

La rumeur court voulant que ce modèle fera l'objet d'une refonte mécanique dans la prochaine année (nouvelles motorisations plus efficaces et plus puissantes). Si celle-ci se confirme, la version 4 cylindres de la TLX s'annonce plus intéressante puisqu'il est question que celle-ci soit suralimentée par turbocompresseur, donc plus économique à la pompe que le V6. Quant à vos deux autres options, l'Avalon apparaît la meilleure en matière de fiabilité à long terme. Vous pourriez également considérer, compte tenu de votre satisfaction à l'égard des produits sud-coréens, la future Genesis G80 (remplaçante de la Hyundai Genesis) ou encore la Kia Cadenza.

Enfin, un petit mot sur le dispositif de désactivation des cylindres, qui n'est pas une exclusivité d'Acura et qui se retrouve sur plusieurs autres véhicules de plus ou moins fortes cylindrées. Ce système est efficace, mais exige que plusieurs conditions soient réunies (vitesse constante et relief de la route). Si la consommation est un facteur important, vous devriez également considérer le dispositif de coupure automatique à l'arrêt qui, lui, se révèle généralement plus efficace.

Une retraitée en route pour le chalet

Je recherche un véhicule à traction intégrale à cause de la route pour me rendre au chalet et j'hésite entre la Subaru Impreza et la Volkswagen Golf Alltrack. Je suis propriétaire d'une VW Jetta et j'en suis très satisfaite. 

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L'Alltrack. Photo: Volkswagen

Mon fils est très heureux de sa Subaru Outback, mais c'est trop gros pour moi, je suis seule et à la retraite.

- Diane Nadeau

R. Vos choix se défendent, mais pourquoi ne pas considérer la Golf Sportwagon dotée du rouage intégral ? Elle est financièrement plus accessible que l'Alltrack (trop coûteuse) et plus nerveuse que l'Impreza.

Insulaire cherche relation à long terme

Q. J'aimerais obtenir vos conseils pour l'achat de ma prochaine voiture. Je demeure à l'île d'Orléans et je fais l'aller-retour à Québec (70 km) pour me rendre au travail. Je pense à acquérir un véhicule à 4 roues motrices surtout pour l'hiver, mais je voudrais aussi un véhicule qui ne consomme pas trop d'essence (j'ai même pensé à un véhicule électrique, mais l'autonomie m'inquiète). J'aime bien les voitures un peu luxueuses, mais leurs coûts d'entretien me refroidissent. J'apprécie le côté pratique et logeable des véhicules à hayon et des utilitaires, car je collectionne les antiquités. Mon budget se situe entre 25 000 et 30 000 $ et je souhaiterais une voiture d'occasion de quelques années (je suis adepte des bons rapports qualité-prix). 

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La Matrix. Photo: Toyota

J'aime les véhicules qui ont du style et qui sont fiables et durables, car je les garde longtemps, je les use à la corde : je suis encore satisfaite de mon PT Cruiser 2005, mais là, il rouille pas mal !

- Marie-Suzanne Gauthier, Saint-Jean-de-l'Île-d'Orléans

R. Considérant votre budget, vous pourriez songer à une Subaru Impreza 5 portes toute neuve ou une occasion des années 2014-2015-2016 de ce même modèle. Vous pourriez également envisager un véhicule comme la Toyota Matrix ou une Mitsubishi Lancer AWD.

Besoin d'un conseil ? Cliquez ici pour écrire à Éric Lefrançois. Indiquez votre nom et la ville où vous résidez.




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