Courrier des lecteurs: du point A au point B

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La Scion xB

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Question
J'avais une voiture fournie par mon employeur. Un « avantage » qui finalement s'avère être un désavantage. Je remets donc les clés et je dois me trouver une voiture personnelle, qui me servira également de deuxième véhicule à la maison.

Je suis du type « on utilise une voiture pour aller du point A au point B ». Les performances m'importent moins que la consommation d'essence et surtout la fiabilité. 

J'ai pratiquement toujours eu des Toyota. Ma mère et ma tante aussi et nous sommes tous très satisfaits, car nous n'avons jamais eu de problème important avec nos véhicules.

Cela dit, je regarde les Scion xB et le XD. Ce sont de petits formats, mais qui me plaisent. Je me demande si c'est un bon choix d'acheter un de ces véhicules avec environ de 80 000 à 100 000 km au compteur. Avec respectivement des moteurs de 2,4 L et 1,8 L, les performances - ainsi que la fiabilité légendaire de Toyota - doivent être au rendez-vous. 

- Martin Miron

Réponse:

On peut aisément comprendre que votre plaisir ne se trouve pas derrière un volant, mais pourquoi rouler triste au volant de ces deux véhicules ? Des deux modèles convoités, le xB est sans doute le plus intéressant et le plus polyvalent. Il s'agit d'un véhicule fiable, pas très amusant à conduire (ni à regarder) et dont la carrosserie est aussi aérodynamique qu'une brique (pas l'idéal pour la consommation). Pourquoi ne pas lui préférer une Scion iM (maintenant commercialisée sous le nom de Corolla iM) ou encore une Matrix ?

Le Toyota Highlander hybride... (Photo fournie par le constructeur) - image 2.0

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Le Toyota Highlander hybride

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Réduire sa consommation

Question

Voici la situation. Je suis représentant sur la route et je parcours environ 50 000 km/an. Dans le cadre de mes fonctions, je trimballe plusieurs gros bacs de plastique dans lesquels je place des outils de démonstration et des catalogues (pour un poids total d'environ 250 lb). Aussi, jusqu'à l'été dernier, je tirais ma roulotte (d'une longueur de 24 pi et pesant environ 5500 lb une fois chargée). Je mesure 5 pi 9 po et pèse 300 lb. J'apprécie donc l'espace intérieur de mon Ram 1500 Outdoorsman Crew Cab 4x4 2016 ainsi que le moteur 5,7 L, qui jusqu'à maintenant a très bien répondu à mes besoins, malgré sa consommation d'essence importante.

Mais à partir de cet été, nous allons laisser la roulotte au même endroit et je n'aurai donc plus besoin d'une si grande capacité de remorquage. J'aimerais remplacer mon véhicule actuel par un autre. Mais lequel ? J'ai pensé au modèle EcoDiesel (dans les produits Ram), mais plusieurs problématiques de fiabilité me rebutent et, de plus, il n'est pas en production pour le moment. Ma conscience aimerait aller vers un véhicule électrique. Mais l'espace est restreint. Et je suis aussi souvent appelé à parcourir de grandes distances, comme me rendre en Abitibi, où le réseau de bornes de recharge est limité, ce qui pose problème. Un véhicule hybride serait-il plus recommandable dans ma situation ? Si oui, lequel ? J'ai un budget d'environ 50 000 $. Le confort est primordial et une traction aux quatre roues est souhaitable.

- Martin Lachance

Réponse:

La Toyota Highlander hybride représente une valeur sûre dans votre cas. Il s'agit d'un véhicule spacieux, éprouvé et fiable. Vous pourriez également considérer la Pacifica Hybrid de Chrysler. Cette dernière a l'avantage d'être une hybride rechargeable (environ 50 km d'autonomie électrique), confortable et avec un habitacle bourré d'astuces. En outre, il sera sans doute plus facile - et à meilleur prix - d'échanger votre Ram actuel. En contrepartie, ce modèle n'est pas offert avec un rouage à quatre roues motrices (traction seulement). À noter que la Pacifica Hybrid est admissible à une subvention de 8000 $ du gouvernement du Québec.

La Toyota C-HR... (Photo fournie par le constructeur) - image 3.0

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La Toyota C-HR

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Un peu de patience

Question

La Toyota C-HR est d'abord une auto de ville, je ne comprends pas qu'elle ne soit pas électrique ou du moins une hybride rechargeable.

Gaétan

Réponse:

La C-HR partage sensiblement la même architecture que la Prius. Une version hybride de ce modèle existe et est offerte sur d'autres continents. On chuchote que la direction canadienne attend de compléter le lancement de la version à essence actuelle avant d'annoncer la sortie d'une version hybride plus évoluée (lire rechargeable) que le modèle actuellement en production.

2017 Chevrolet Volt... (Photo fournie par le constructeur) - image 4.0

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2017 Chevrolet Volt

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Un automobiliste impatient

Question

Je considère l'achat d'une voiture électrique. Toutefois, je ne veux pas être en manque d'énergie ou passer quelques heures à une borne de recharge. Je pense donc à une voiture électrique rechargeable. Elle servira surtout en ville, mais pourrait à l'occasion être utilisée pour des déplacements plus longs (du genre Montréal-Québec).

Je garde mes voitures très longtemps. Ma voiture actuelle, que je songe à remplacer, a 15 ans.

La Volt de Chevrolet me semble répondre à mes besoins. Avez-vous d'autres véhicules à me suggérer ?

- André Gendreau

Réponse:

La Volt est assurément le meilleur choix, mais vous pourriez également considérer un véhicule comme la BMW i3 avec l'option REX (ajout d'un petit moteur à essence, comme celui de la Volt).




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