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Le Toyota RAV4

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Q: Nous avons une Toyota Corolla 2006 avec 245 000 km au compteur. Avec un chien, l'arrivée de bébé et maman qui retournera sur le marché du travail à l'automne, nous devons acheter un nouveau véhicule. Mes principaux critères sont la fiabilité, la sécurité et l'économie d'essence, car je compte garder le véhicule très longtemps (nous faisons environ 20 000 km par année).

Afin d'économiser, je regardais les VUS d'occasion (entre 15 000 $ et 20 000 $). Après une première recherche et pour ne pas avoir à faire le tour de tous les concessionnaires, j'hésitais entre un Toyota RAV4 et un Honda CR-V 2013. Conseilleriez-vous d'autres modèles? J'ai entendu de bons mots concernant la Subaru Outback ou Forester, mais je ne m'y connais pas beaucoup.

Pour information, je n'ai pas besoin d'un moteur à six cylindres ou que le véhicule soit à traction intégrale. - Mathieu Langlois, Lévis

R: CR-V et RAV4 représentent de très bons choix, des valeurs sûres. Les Outback et Forester commercialisés en 2013, c'est moins sûr en raison des problèmes de consommation d'huile rapportés par de nombreux propriétaires. Nous vous suggérons également de jeter un oeil à la Mazda CX-5 ou encore à la Mitsubishi RVR (plus petite cependant) ou Outlander (plus spacieuse).

Modèle de transition

Q: Notre famille est propriétaire d'une Subaru Outback 3,6 L 2012 et d'une Audi A3 2015. Habitant Sherbrooke et empruntant régulièrement les routes sinueuses et vallonnées de l'Estrie, nous apprécions bien évidemment la performance des tractions intégrales de ces véhicules. Tant l'un que l'autre nous a grandement satisfait au cours des années. Nous en serons à remplacer prochainement l'Outback par un véhicule neuf.

Depuis plusieurs années, je tente de suivre l'évolution de l'offre de véhicules électriques de toutes sortes. Suis-je le seul à espérer âprement la venue d'un véhicule pleinement électrique à traction intégrale pourvu d'un moteur de puissance intéressante? J'ai l'impression qu'actuellement, tant en ce qui concerne les voitures compactes que familiales à traction intégrale, les voitures électriques tardent grandement à arriver sur le marché canadien.

Avez-vous des suggestions? Devrons-nous attendre encore plusieurs mois avant de voir des modèles de ce genre chez nous? - Carl Boudreau

R: Tesla commercialise déjà des modèles puissants et dotés de surcroît d'une transmission intégrale. Mais il y a un prix à payer pour cela. Dans le domaine des véhicules «grand public», l'offre tarde en effet à se matérialiser. Il existe en effet plusieurs véhicules électriques sur le marché, mais ceux-ci comptent seulement deux roues motrices. Par conséquent, vous devrez attendre encore plusieurs mois, peut-être même quelques années afin de vous offrir pareil véhicule à un prix financièrement abordable. Devant cet état de fait, un véhicule hybride à prise rechargeable apparaît sans doute comme le compromis le plus intéressant à l'heure actuelle. D'ici les 15 à 20 prochains mois, Subaru songe à proposer une version hybride de sa future Crosstrek. Cette dernière fera sienne la technologie hybride de l'actuelle Toyota Prius Prime. Également, Mitsubishi s'apprête - après beaucoup de retard - à proposer une version PHEV de son actuel Outlander.

Quashqai ou CX-3?

Q: Nous voulons remplacer notre Yaris Hatchback 2008-qui-ne-veut-pas-mourir et acheter avec un salaire étudiant par un véhicule plus moderne, plus confortable, plus dynamique et, surtout, plus silencieux. Nous sommes deux professionnels sans enfants (et qui n'en auront pas) et hésitons entre le Mazda CX-3 GS, que nous avons essayé et aimé, et le Nissan Qashqai SV, que nous essaierons lorsqu'il arrivera dans les salles d'exposition.

J'imagine que côté fiabilité, le Qashqai n'est pas problématique en tant que nouveau véhicule puisqu'il roule depuis un bon bout en Europe?

Finalement, notre garagiste nous suggère de prendre une version à quatre roues motrices, mais je doute que nous en ayons besoin. Nous sommes des conducteurs montréalais principalement et avons notre propre stationnement. Le reste des trajets se fait sur les autoroutes. Néanmoins, comme nous considérons garder le véhicule entre 7 et 10 ans, notre garagiste dit que pour la valeur de revente, ce sera un atout. Est-ce payer pour rien de notre côté, sachant que le véhicule sera plus cher à l'achat et en consommation d'essence? - Alex Carrier, Montréal

R: Nous aurons l'occasion d'essayer le Quasquai dans quelques jours, donc difficile de vous donner notre appréciation de ce véhicule. Ce dernier est en effet commercialisé depuis un certain temps déjà en Europe et regroupe des composants éprouvés. On peut d'ores et déjà présumer que le CX-3 sera le plus dynamique des deux, Mazda privilégiant beaucoup l'agrément de conduite de ses produits. Et à la suite d'un examen statique des deux véhicules, le CX-3 sera également le plus valorisant des deux en matière de finition et de présentation. En revanche, le volume du coffre de la CX-3 est plus étriqué et la suspension sèche. Enfin, nous partageons le même avis que votre garagiste. Mieux vaut opter pour une version à traction intégrale et à plus forte raison encore parce que vous résidez à Montréal où l'hiver les routes sont généralement mal déblayées.

Pour les loisirs

Q: Notre Optra 2005 étant en fin de vie, nous sommes à la recherche de sa remplaçante. Afin d'emmener nos deux enfants en camping et d'embarquer tout le matériel nécessaire, dont les vélos, nous sommes à la recherche d'un véhicule de bonne capacité. Nos critères de recherche: année 2012 à 2014, moins de 120 000 km et un budget inférieur à 15 000 $. Notre choix allait vers un Subaru Outback 3,6 R trouvé à un prix intéressant mais la consommation d'huile trop importante nous inquiète. Que savez-vous de la fiabilité de ces modèles et quel autre véhicule pourrait être un choix judicieux pour nous? - Lucien de Liège

R: La consommation d'huile importante touchait le moteur quatre cylindres et non le six cylindres. Donc, il n'y a pas lieu de vous inquiéter à ce sujet. Outre ce modèle, vous pourriez également envisager un véhicule comme la Honda Crosstour ou la Toyota Venza. À noter que cette dernière est moins polyvalente.




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