Q. Je possède une Mercedes E63 AMG S 2014 en excellente condition. La garantie du constructeur viendra à échéance dans six mois. Le compteur marque 30 000 km après trois ans et demi. Je peux acheter la garantie prolongée de 36 mois pour 5000 $. Quelle est votre opinion pour un achat de cette garantie ?-- Serge
R. Il est vrai que votre véhicule est hors-norme (une AMG S), mais cela ne vaut pas le coût de dépenser un cent pour une garantie prolongée, considérant le kilométrage et l'«excellente condition» de votre véhicule. Assurez-vous toutefois d'effectuer deux fois plutôt qu'une (chez le concessionnaire et un établissement spécialisé indépendant) une vérification complète de votre véhicule avant l'échéance de la garantie.
Non, il n'y pas d'électricité dans l'air chez Lexus
Q. Je suis une passionnée des berlines Lexus pour des raisons de confort, de sécurité et de volume utilitaire, en plus du service concierge. Je m'en tiens généralement aux modèles dont le prix tourne autour de 40 000 à 45 000 $. J'aimerais que ma prochaine voiture soit 100 % électrique. Savez-vous si Lexus a un tel projet dans ses cartons ? Sinon, outre la Tesla Modèle S, qui est au-dessus de mon budget, y a-t-il, selon vous, une marque et un modèle répondant aux critères ci-dessus mentionnées ?
Joanne Vézina
R. Ne comptez pas sur Lexus (ou sa maison mère Toyota) pour vous révéler ses futurs projets.
Cela dit, ce constructeur japonais semble jusqu'ici se trouver à la remorque de ses concurrents dans le développement d'un véhicule entièrement électrique. Il faut savoir que jusqu'à tout récemment, Toyota misait davantage sur l'hydrogène et l'hybride (rarement dotée d'une prise cependant).
Par conséquent, les chances sont minces de voir apparaître une Lexus entièrement électrique dans un avenir proche. En revanche, vous pourriez peut-être vous intéresser au futur Modèle 3 de Tesla ou encore à l'actuelle Chevrolet Bolt, même si ceux-ci ne combleront pas entièrement tous vos critères.
Un Modèle 3. Photo: Tesla
Espérance de vie
Q. Je possède un Mercedes ML 350 Bluetec 2010 dont je suis bien satisfait. Le véhicule affiche actuellement 165 000 km. Je parcours environ 12 000 km par an car nous sommes à l'extérieur du Québec les mois d'hiver. Le véhicule est alors remisé dans mon garage chauffé. Le système électrique est alors réalimenté via un chargeur intelligent. Question à deux volets. 1- Jusqu'à combien de kilomètres peut se rendre ce type de véhicule diesel avec un entretien assidu ? 2- Est-il nuisible au véhicule d'être inutilisé pendant quatre ou cinq mois ?
--Denis, Beloeil
R. La longévité d'un moteur diesel risque de vous étonner et surpasse très largement celle d'un moteur à essence.
Pas d'inquiétude de ce côté car bien entretenu, un tel moteur peut parcourir aisément plus de 500 000 km. Pour répondre à votre seconde question, il n'y a pas de problème en soi, à condition d'observer les mêmes règles que les propriétaires qui entreposent leur véhicule durant la saison froide. Ce sujet a déjà fait l'objet de reportages, et vous retrouverez ceux-ci sur notre site internet.
LISEZ un article sur l'entreposage des véhicules.
Le ML350 BlueTEC. Photo : Mercedes-Benz
L'entourage met de la pression
Q. J'ai 73 ans. Je possède une Volvo S40 de 2001 que j'ai achetée neuve et qui a maintenant 103 000 kilomètres. Comme vous pouvez le constater, je ne fais pas beaucoup de kilométrage.
Je n'ai aucun problème avec ma voiture. Certains me recommandent de la changer car lorsque j'aurai à faire des réparations, cela me coûtera très cher. Je dois reconnaître que j'ai les moyens financiers pour m'offrir une nouvelle voiture mais certainement pas une Volvo, vu le peu de kilométrage que je fais. Me recommandez-vous le changement et, si oui, avez-vous des suggestions pour moi ?
--Nicole Larouche
R. Et pourquoi ne pas attendre ces réparations coûteuses ? Votre véhicule fonctionne bien, alors pourquoi le changer ? Assurez-vous de faire un suivi soutenu au chapitre de l'entretien et ce véhicule vous donnera encore plusieurs années de satisfaction.
Une Volvo S40. Photo: Wikipédia