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Courrier des lecteurs : régler à l'amiable un problème de dieselgate

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Plusieurs sources dignes de confiance rapportent que la mise aux normes des Volks diesel entraîne une baisse de la performance, mais pas de la durabilité.

Photo : Volkswagen

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Q. Je suis propriétaire d'une Volkswagen Golf Sportwagon TDI 2013 avec 92 000 km au compteur, dont je suis très satisfait. Par contre, je dois faire un choix : la faire mettre aux normes antipollution ou la changer. Certains disent que les transformations toucheraient la durabilité du moteur et la consommation de carburant, et qu'elles entraîneraient une baisse significative de sa performance. Quelle serait la meilleure option ? Accepter l'offre de rachat de 15 000 $ plus 5500 $ ou faire effectuer la transformation ? Je parcours 30 000 km par an. Les changements vont-ils influer sur sa valeur ?

--Richard Cormier

R. Il serait un peu présomptueux de notre part de prétendre que ces modifications influeront sur les performances globales du moteur, dans la mesure où nous n'avons pas eu l'occasion de réaliser un test comparatif de performances entre le moteur « truqué » et le moteur « conforme ». 

Cela dit, plusieurs sources dignes de confiance rapportent qu'il y a en effet une baisse de la performance, mais pas de la durabilité. 

Dans le contexte actuel, il serait plus sage d'accepter l'offre.


Ô, Canada !

Q. On raconte depuis plusieurs années dans la section Auto que les capteurs de pression des pneus sont obligatoires. Mon véhicule, une Kia 2017, n'en possède pas. Une erreur du constructeur ou l'information est fausse ?

 - Claude Laurin

R. Les capteurs de pression des pneus sont obligatoires aux États-Unis depuis 2007.

Pas au Canada. En fait, comme à son habitude, Transports Canada se trouve une fois de plus à la remorque de son voisin du Sud en matière de sécurité active. Plus inquiétant encore est de lire sur le site officiel de ce ministère qu'« aucune loi fédérale n'interdit la désactivation du système de surveillance de la pression des pneus sur les véhicules, puisque l'utilisation des véhicules relève des compétences provinciales et territoriales ».


Le nouveau moteur du Qashqai

Q. Je viens de prendre possession de mon Qashqai, et je réalise que son moteur de 2 litres ne figure pas dans d'autres modèles Nissan. S'agit-il d'un nouveau moteur ? Est-il éprouvé ?

Bertrand Richer

R. Vous avez raison, mais n'est-il pas un peu tard pour vous en rendre compte ?

Le Qashqai. Photo: Nissan... - image 6.0

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Le Qashqai. Photo: Nissan

Plus sérieusement, il n'y a pas lieu de s'en inquiéter.

Peut-être n'avez-vous pas lu notre compte rendu sur le Qashqai la semaine dernière ?

Ce moteur est nettement plus moderne que le moteur de cylindrée équivalente offert sur d'autres produits Nissan.

Échanger ou pas ?

Q. J'ai une Volkswagen Golf familiale que j'aime beaucoup. Achetée en janvier 2014, c'est une 2013 (avec 34 km à l'achat). Je fais environ 30 000 km par an, sur l'autoroute surtout. J'ai acheté avec un prêt sur sept ans et j'ai l'intention de la garder jusqu'en 2024 afin que je puisse profiter d'une voiture sans paiement mensuel pendant un certain temps !

La Golf familiale. Photo: Volkswagen... - image 8.0

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La Golf familiale. Photo: Volkswagen

Est-ce envisageable pour ce genre d'auto ? Ou devrais-je penser à retourner chez le concessionnaire pour l'échanger pour une auto plus neuve, considérant le kilométrage annuel que je fais ?

Mylene, Saint-Lazare

R. Le mal est fait : un prêt de sept ans et votre garantie qui est sans doute déjà échue en raison de votre kilométrage annuel (celui-ci doit être environ de 120 000 km déjà). Votre véhicule peut aisément parcourir près de 300 000 km, mais pour cela, votre budget auto ne se limitera pas qu'à vos seules mensualités. À l'avenir, nous vous suggérons de calquer vos mensualités sur la garantie de base de votre véhicule.

Besoin d'un conseil ? Cliquez ici pour écrire à Éric Lefrançois. Indiquez votre nom et la ville où vous résidez.




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