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La Mazda MX-5 Miata... (Photo fournie par Mazda)

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La Mazda MX-5 Miata

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Notre collaborateur répond aux différentes questions des lecteurs.

Toit dur ou mou ?

Je songe à acheter un petit cabriolet d'occasion. La MX-5 m'apparaît très intéressante. Jusqu'ici, j'ai des modèles 2007 avec moins de 60 000 km. Je ne veux pas l'utiliser l'hiver. Est-ce un bon choix ? Toit dur ou mou ? Avez-vous une autre suggestion ?

- Serge

La MX-5 représente un bon choix (fiabilité, agrément) pour peu que ce modèle soit adapté à vos besoins (voir notre essai routier en écran 11). Comme vous le savez sans doute déjà, il s'agit d'un biplace et ses rangements sont limités. Pour limiter les coûts et considérant l'usage (estival seulement) que vous souhaitez en faire, nous vous suggérons d'opter pour la version coiffée d'une toile. Dans cette catégorie de cabriolets, la concurrence se trouve généralement chez les marques élitistes, donc plus coûteuses à s'offrir et à réparer. Vous retrouverez aussi sans doute sur le marché de l'occasion des véhicules comme la Pontiac Solstice ou encore la Saturn Sky que nous ne vous recommandons pas. Ces deux véhicules sont moins polyvalents et moins raffinés encore que la MX-5.

Le Qashqai et les autres

Je suis intéressé par un VUS compact à traction intégrale avec une consommation d'essence raisonnable et offrant un bon rapport qualité/prix. J'ai entendu parler du Qashqai de Nissan, mais c'est la première fois que j'entends parler de cette voiture, malgré qu'elle soit vendue depuis près de 10 ans en Europe. Comment la trouvez-vous en comparaison des Mazda CX-3, Honda HR-V et Toyota C-HR ?

- Philippe

Le Qashqai de Nissan circule en effet depuis une décennie en Europe, donc sa fiabilité ne devrait pas poser problème. Il s'agit d'un véhicule polyvalent, honnête, mais pas du dernier cri, et ce, même s'il porte, de ce côté-ci de l'Atlantique, le sceau de la nouveauté. Chose certaine, il est nettement plus polyvalent que le CX-3 ou le C-HR, mais ne s'avère pas aussi audacieux que le HR-V de Honda. Vous pourriez également-à un prix sensiblement équivalent-être intéressé par le Crosstrek de Subaru.

Une jeunesse encore

Nous sommes âgés de 84 ans, en bonne santé et utilisons présentement un Buick Verano dont la location vient à échéance en novembre. Il affiche 27 000 km au compteur après trois ans d'utilisation. Nous l'aimons beaucoup et songeons à la garder. Est-ce une bonne option ? Sinon, vos suggestions ? La Encore ne nous plaît pas et semble chère. Que pensez-vous de la Cruze ?

- Gérald Lalonde

La Verano a été retirée, comme le savez sans doute, du catalogue de Buick l'année dernière. Cela en fait donc un modèle orphelin. Qu'à cela ne tienne, il n'y a aucun danger de retrouver des pièces de remplacement puisque ce modèle dérive très étroitement de la Cruze. Cela dit, et considérant le kilométrage de votre véhicule actuel et votre satisfaction à son égard, pourquoi ne pas le conserver ? Il a encore de nombreuses années de service à vous rendre et offre un confort de roulement et une isolation acoustique supérieurs à la Cruze.

Entretien normal

J'ai un Nissan Leaf 2015 et un Acura MDX 2009, qui sert maintenant de deuxième véhicule avec 101 000 km au compteur. Je parcours en moyenne 2000 km par année. Les entretiens ont toujours été faits par le concessionnaire. Acura exige le changement de la courroie de distribution à sept ans ou 100 000 km pour une somme déboursée de 1400 $ (plus taxes). L'investissement ou la dépense en vaut-il la peine ? Je considère le Jeep Wrangler Unlimited 2017 comme remplacement.

- François, Lachine, Qc

Le remplacement de la courroie de distribution (et ses composants) ne devrait pas vous inciter à vous départir de votre véhicule. La somme demandée est infime par rapport au coût d'acquisition d'un véhicule et de l'utilisation que vous en faites. Et pourquoi, considérant l'âge de votre véhicule, ne pas faire réaliser cet entretien, à moindre coût, chez un technicien indépendant ?




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