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Courrier des lecteurs : pour une fois, une question sur les motos

La V Star 1300 de Yamaha... (PHOTO : YAMAHA)

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La V Star 1300 de Yamaha

PHOTO : YAMAHA

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Q. J'ai actuellement une moto Yamaha V Star 650 2003 que j'ai achetée d'occasion. J'aimerais changer de moto pour une plus récente et plus de chevaux-vapeur. Je suis indécise sur la marque et le modèle à choisir. Mes préférences pour l'instant sont la Suzuki Boulevard C90 et la Yamaha V Star 1300. Et on m'a parlé de la Kawasaki Vulcan 900. Pour une question de budget, je préfère acheter d'occasion, malgré les risques encourus. Mais je suis ouverte aux commentaires et suggestions. Je suis une femme et j'ai quatre ans d'expérience en conduite moto. J'aime moins les motos carénées à cause de la position des genoux, qui est plus inconfortable pour moi. Mais j'apprécie le microclimat que le carénage procure et leur manoeuvrabilité très différente de celle des motos plus traditionnelles.

- Chantal St-Pierre, Montréal

R. Vous êtes à la bonne adresse. Nous avons consulté notre collègue Bertrand Gahel, collaborateur à La Presse et auteur du Guide de la moto, et voici sa suggestion : vos trois options sont d'excellentes motos.

Une Vulcan 900.... - image 2.0

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Une Vulcan 900.

Attendez-vous à plus de puissance avec la Vulcan 900, à nettement plus avec la V Star 1300 et à beaucoup plus avec la Suzuki C90. En revanche, le poids des modèles sera aussi de plus en plus élevé, dans cet ordre. Les customs de plus gros cubage sont plus plaisantes, plus longtemps. Mais vous devez vous assurer de pouvoir gérer leur masse. La demande pour ces motos est en baisse, alors jetez quand même un coup d'oeil du côté du neuf, vous pourriez être surprise. Du côté de l'occasion, n'optez que pour le plus bas kilométrage et une condition parfaite.

Question courte, réponse longue

Q. Existe-t-il des voitures hybrides ou électriques à traction intégrale ?

- Denise Perrault

R. À l'heure actuelle, elles sont très peu nombreuses dans la catégorie des véhicules électriques. En fait, il n'y a que Tesla qui propose un rouage intégral sur ses modèles.

Subaru prépare une version hybride branchable du Crosstrek.... - image 5.0

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Subaru prépare une version hybride branchable du Crosstrek. Photo: Subaru

En revanche, du côté des véhicules hybrides (et hybrides rechargeables), la liste est plus longue, mais on retrouve, à l'exception du Toyota RAV4 Hybrid, presque essentiellement des véhicules élitistes (lire coûteux). Cela dit, dans les catégories dites populaires, Subaru sera vraisemblablement l'un des premiers constructeurs à proposer un véhicule dans cette catégorie l'an prochain avec la commercialisation d'une déclinaison hybride à prise rechargeable de son Crosstrek. Mitsubishi promet aussi de son côté une Outlander PHEV pour 2018.

Oui, la Suédoise s'en vient au Canada

Q. La nouvelle Volvo V40 sera-t-elle offerte en 2018 au Canada ?

- Gaëtan Lecourt, Québec

R. Il serait plus juste ici de parler de la version « faussement utilitaire » de la V40, la XC40. Ce modèle sera commercialisé au cours du premier trimestre de 2018 sur nos terres.

Le XC40. Photo: Volvo... (La Presse) - image 8.0

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Le XC40. Photo: Volvo

La Presse

La XC40 sera l'une des vedettes mécaniques du prochain salon automobile de Montréal, qui se déroulera en janvier prochain. Selon les premières informations, ce nouveau véhicule sera déposé sur une toute nouvelle architecture modulaire (rien à voir avec celle actuellement utilisée par Volvo) appelée CMA et étrennera une mécanique trois cylindres suralimentés. Une version hybride est également attendue, mais rien n'indique pour l'instant que celle-ci sera proposée lors du lancement de la XC40 au Canada.

Besoin d'un conseil ? Cliquez ici pour écrire à Éric Lefrançois. Indiquez votre nom et la ville où vous résidez.




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