Q. Nous désirons un VUS d'occasion 2013 ou 2014 avec transmission intégrale. Nous cherchons le meilleur rapport qualité/prix et notre budget est assez limité. Nos premières recherches nous font croire que le Mazda CX-5 2014 répondrait à nos besoins. Que pensez-vous de ce véhicule ? Avez-vous une meilleure proposition ?- Luc, Longueuil
R. Si votre portefeuille grimace, mieux vaut opter pour un véhicule qui bénéficie d'une couverture de garantie étendue. Voilà pourquoi nous vous suggérons de jeter un oeil aux Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa FE ou encore Kia Sorento. Ces véhicules n'offrent pas une dynamique de conduite aussi emballante que le CX-5, mais bénéficient d'une garantie de base plus complète susceptible d'assurer votre tranquillité d'esprit.
Le Santa Fe. Photo: Hyundai
Entretien superflu
Q. J'effectue régulièrement la vidange d'huile et le changement du filtre sur ma Honda Accord 2014, achetée neuve en juin 2014 (34 000 km au compteur à ce jour). Le concessionnaire insiste sur un « entretien de Type B », incluant huile et filtre, vérification des freins et lubrification, examen visuel général de la voiture et rapport écrit (240 $ + taxes). La vidange d'huile et le changement du filtre (70 $ + taxes) me semblent suffisants et adéquats. Quelle est votre opinion sur la proposition du concessionnaire ?
- R.D., Montréal
R. Vous avez parfaitement raison !
Visiblement, votre concessionnaire applique les grands principes (et bienfaits) de l'entretien préventif, mais vous a-t-il seulement suggéré une inspection en règle avant l'expiration de votre garantie de base (3 ans/60 000 km) ?
Celle-ci aurait été beaucoup plus avantageuse pour lui, comme pour vous.
La Honda Accord 2014. Photo : Honda
Une idée lumineuse
Q. Pourquoi n'intègre-t-on pas un ou des panneaux solaires au toit des véhicules électriques ou hybrides pour contribuer à la recharge des batteries ? Mon bateau en est équipé et cela fonctionne très bien.
- Marc Couturier, Gatineau
R. Votre idée a déjà été retenue. Nissan propose en effet un panneau solaire photovoltaïque intégré à l'aileron arrière de l'actuelle génération de la Leaf. Toyota, de son côté, propose depuis quelques mois sur les continents européen et asiatique un toit solaire sur sa Prius rechargeable. Une innovation que la marque nippone ne parvient pas à faire homologuer au Canada et aux États-Unis, car celle-ci ne satisfait pas complètement les normes de sécurité en cas de tonneau lors d'une collision. Une question de temps, sans doute.
Le toit photovoltaïque Nissan.
Plein le dos d'avoir mal au dos
Q. Je suis un conducteur de grande taille (1,87 m) qui a des douleurs sciatiques chroniques, ce qui fait que je dois m'asseoir sur des coussins orthopédiques de deux ou trois pouces de haut. De plus, j'éprouve toujours un inconfort après plus d'une heure sur la route. Je dois également éviter d'avoir les hanches plus bas que les genoux. Ainsi, je recherche une auto d'occasion de la génération actuelle qui offre une position de conduite haute et verticale plutôt qu'inclinée, et avec une boîte manuelle. Par exemple, la Focus de la génération précédente (j'ai conduit une 2005 pendant 10 ans) ou la Kia Forte de la génération 2009-2013 (mais dont la boîte manuelle n'est pas très recommandable).
J'aime conduire et je cherche autant que possible à me tenir loin des VUS ou multisegments. Le CX-3 de Mazda semble pas mal sur le plan de la conduite, mais ne propose pas de boîte manuelle.
- Luc Deneault, Québec
R. Le CX-3 ne manque pas de dynamisme, mais ses suspensions sont rigides. C'est bon pour votre dos ? Allons-y de deux suggestions. La première, la Matrix de Toyota. Celle-ci était proposée avec un rouage à quatre roues motrices et une boîte automatique. Sa position de conduite pourrait sans doute vous plaire. Autre suggestion : le Forester de Subaru. Celui-ci propose une boîte manuelle.
La Matrix de Toyota