Les 10 meilleures offres pour les étudiants

  • Toutes les voitures ne sont pas aussi endurantes que l'Oldsmobile Modèle 43-A de la famille Clampett, popularisée par l'émission Beverly Hill Billies. Mais notre chroniqueur a 10 bonnes suggestions de voitures durables pour les étudiants. ()

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    Toutes les voitures ne sont pas aussi endurantes que l'Oldsmobile Modèle 43-A de la famille Clampett, popularisée par l'émission Beverly Hill Billies. Mais notre chroniqueur a 10 bonnes suggestions de voitures durables pour les étudiants.

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  • Si on a engrangé quelques bonnes payes l'été dernier (ou si papa accepte de faire un prêt), une Acura TSX comme cette 2010 pourrait durer le bac et peut-être même la maîtrise. (Wieck)

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    Si on a engrangé quelques bonnes payes l'été dernier (ou si papa accepte de faire un prêt), une Acura TSX comme cette 2010 pourrait durer le bac et peut-être même la maîtrise.

    Wieck

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  • La Malibu, hélas, est souvent snobée. Son 4-cylindres est robuste, facile à réparer, et les pièces sont faciles à trouver. ()

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    La Malibu, hélas, est souvent snobée. Son 4-cylindres est robuste, facile à réparer, et les pièces sont faciles à trouver.

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  • La première génération de la Fusion est à sa place dans le stationnement d'un campus. Le moteur quatre cylindres est ici à privilégier plutôt que le V6 ou l'hybride (plus coûteux à entretenir). ()

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    La première génération de la Fusion est à sa place dans le stationnement d'un campus. Le moteur quatre cylindres est ici à privilégier plutôt que le V6 ou l'hybride (plus coûteux à entretenir).

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  • À part l'année-modèle 2013, l'incontournable Civic est une bonne bagnole pour les étudiants, qui préféreront le modèle ordinaire à la déclinaison Si (plus coûteuse à assurer et parfois battue par son ancien propriétaire) ou Hybrid (pas toujours fiable et offrant un rendement pas très convaincant). ()

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    À part l'année-modèle 2013, l'incontournable Civic est une bonne bagnole pour les étudiants, qui préféreront le modèle ordinaire à la déclinaison Si (plus coûteuse à assurer et parfois battue par son ancien propriétaire) ou Hybrid (pas toujours fiable et offrant un rendement pas très convaincant).

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  • Choisir ce modèle 2000 est peut-être pousser sa chance un peu, mais l'Accent produite depuis 2011 est une petite auto sans histoire, qui permet de passer plus de temps à la bibliothèque qu'au garage. ()

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    Choisir ce modèle 2000 est peut-être pousser sa chance un peu, mais l'Accent produite depuis 2011 est une petite auto sans histoire, qui permet de passer plus de temps à la bibliothèque qu'au garage.

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  • Les places arrière sont une considération importante pour les étudiants et celles de la Kia Soul sont spacieuses. Cette auto fiable et sobre n'est pas désagréable à conduire du tout, mais on peut lui reprocher la tristesse de son habitacle, qui contraste avec sa bouille réjouissante. ()

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    Les places arrière sont une considération importante pour les étudiants et celles de la Kia Soul sont spacieuses. Cette auto fiable et sobre n'est pas désagréable à conduire du tout, mais on peut lui reprocher la tristesse de son habitacle, qui contraste avec sa bouille réjouissante.

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  • Dans un monde idéal, le 6-cylindres de l'Outlander serait préférable. Mais il boit plus que le 4-cylindres, qui est plutôt bruyant et souffreteux, mais solide comme un roc. ()

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    Dans un monde idéal, le 6-cylindres de l'Outlander serait préférable. Mais il boit plus que le 4-cylindres, qui est plutôt bruyant et souffreteux, mais solide comme un roc.

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  • Le Nissan Rogue n'a pas à rougir de la comparaison avec les vedettes du segment que sont les Honda CR-V et Toyota RAV4, deux véhicules qui méritent aussi considération. ()

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    Le Nissan Rogue n'a pas à rougir de la comparaison avec les vedettes du segment que sont les Honda CR-V et Toyota RAV4, deux véhicules qui méritent aussi considération.

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  • Globalement, la Corolla est une valeur sûre et extrêmement fiable. L'ennui, comme pour la Honda Civic, d'ailleurs, est que le prix demandé est parfois corsé, et ce, même si le véhicule a parcouru beaucoup de kilomètres et est âgé. ()

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    Globalement, la Corolla est une valeur sûre et extrêmement fiable. L'ennui, comme pour la Honda Civic, d'ailleurs, est que le prix demandé est parfois corsé, et ce, même si le véhicule a parcouru beaucoup de kilomètres et est âgé.

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  • La Golf ou la Rabbit (entre 2006 et 2009) mérite pleinement sa place à ce palmarès. Solidement construite, cette Volkswagen proposait plusieurs mécaniques, dont un cinq-cylindres un peu rustre peut-être, mais sans histoire. L'étudiant avisé recherchera le moteur 1,8 litres et la transmission manuelle. ()

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    La Golf ou la Rabbit (entre 2006 et 2009) mérite pleinement sa place à ce palmarès. Solidement construite, cette Volkswagen proposait plusieurs mécaniques, dont un cinq-cylindres un peu rustre peut-être, mais sans histoire. L'étudiant avisé recherchera le moteur 1,8 litres et la transmission manuelle.

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Pour avoir du succès dans ses études, mieux vaut ne pas être contrarié par l'auto. Voici quelques suggestions de véhicules qui ne sont peut-être pas toujours très séduisants, mais qui ont le mérite d'être fiables.

Acura TSX

Produite entre 2004 et 2014, la TSX symbolise sans doute le véhicule de luxe parfait. Dérivée de la version européenne de l'Accord, cette berline affiche une fiabilité presque exemplaire. Robuste et fiable, la TSX se révèle aussi agréable à conduire et richement équipée. On trouvait à redire à l'époque sur le faible dégagement à l'arrière et sur la sécheresse des suspensions.

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Photo : CHevrolet

Chevrolet Malibu

La Malibu est une bonne occasion, hélas souvent snobée. Sa mécanique quatre cylindres (préférable au V6, moins sobre) n'a pas le raffinement des propulseurs européens ou japonais, mais elle est robuste, facile à réparer, et les pièces sont faciles à trouver. Depuis 2008, la qualité des matériaux utilisés a nettement progressé et la Malibu offre beaucoup d'espace intérieur.

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Photo : Ford

Ford Fusion

À l'instar de la Malibu, la première génération de la Fusion mérite de figurer dans le stationnement d'un campus. On lui reprochera toutefois d'être un peu compliquée à garer en raison de son fort diamètre de braquage. Le moteur quatre cylindres est ici à privilégier plutôt que le V6 ou la version hybride (plus coûteuse à entretenir). Moins fermement suspendue qu'une TSX, mais davantage qu'une Malibu, la Fusion propose une tenue de route solide et des mouvements de caisse bien contrôlés.

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Photo : Honda

Honda Civic

Incontournable Civic ? Oui, si l'on fait abstraction du modèle commercialisé en 2012, dont la qualité de la finition et du comportement laissait à désirer. Honda a corrigé le tir dès 2013 en apportant une série de correctifs. Cela dit, les modèles antérieurs à 2012 affichent une belle robustesse d'ensemble. Les plaintes les plus souvent formulées sur les modèles plus âgés (sept ans ou plus) touchent la friabilité de la peinture et le manque de souffle du climatiseur. Les étudiants préféreront une Civic « normale » à une déclinaison Si (plus coûteuse à assurer et parfois maltraitée par son ancien propriétaire) ou Hybrid (pas toujours fiable et offrant un rendement pas très convaincant).

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Photo : Hyundai

Hyundai Accent

Depuis 2011, l'Accent a beaucoup progressé et est devenue une petite voiture sans histoire. Plus spacieux que ses concurrents de la même catégorie, le modèle d'entrée de gamme de Hyundai propose parfois (selon la livrée retenue) des accessoires que l'on retrouve habituellement dans les segments dits supérieurs. Loin d'être un foudre de guerre, son moteur assure tout de même des performances raisonnables et une bonne économie à la pompe. Voiture homogène dans plusieurs domaines, ce véhicule peut peut-être encore bénéficier, si les conditions sont réunies, de la garantie originale de 5 ans ou 100 000 km.

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Photo : Kia

Kia Soul

L'absence d'un rouage intégral rend le Kia Soul plutôt inoffensif comme « utilitaire ». Ce multisegment urbain arbore cependant une silhouette amusante, des places arrière relativement spacieuses et une modularité appréciable. Assurant une position de conduite haute et facile à garer, ce Kia bénéficie - comme tous les produits de la marque - d'une garantie de 5 ans ou 100 000 km. À vérifier, celle-ci n'est peut-être pas échue et assure une certaine tranquillité d'esprit. Fiable, ce modèle consomme l'essence avec modération et procure un certain agrément de conduite. On lui reprochera ses suspensions raides et la tristesse de son habitacle, laquelle contraste avec sa bouille réjouissante.

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Photo : Mitsubishi

Mitsubishi Outlander

La robustesse et la polyvalence combinées aux garanties de la marque (10 ans/160 000 km sur le seul groupe motopropulseur) font de l'Outlander de Mitsubishi un choix sensé. Pour les performances générales, on préfère le V6, mais mieux vaut rechercher la version équipée du quatre-cylindres. Plutôt bruyant et souffreteux, ce moteur est toutefois solide comme un roc. L'intérieur n'est pas des plus valorisants (plastiques durs et sombres), mais il a le mérite d'être confortable et correctement aménagé.

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Photo : Nissan

Nissan Rogue

Fiable dès ses débuts, le Rogue n'a pas à rougir de la comparaison avec les vedettes du segment que sont les Honda CR-V et Toyota RAV4, deux véhicules qui méritent aussi considération. La réputation de Nissan n'étant pas celle de ses deux concurrents précités, cela fait du Rogue une occasion intéressante, parfois même financièrement plus accessible. Des commentaires qui s'appliquent aussi bien à la première qu'à la seconde génération de ce modèle. À noter que le Rogue actuel (deuxième génération) est plus volumineux que son prédécesseur et bénéficie d'une transmission automatique à variation continue plus souple et moins sonore.

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Photo : Toyota

Toyota Corolla

Il y a eu des années meilleures que d'autres en matière de rendement, d'efficacité ou de dynamisme, mais globalement, la Corolla demeure une valeur sûre et extrêmement fiable. L'ennui, comme pour la Civic, d'ailleurs, est que le prix demandé est parfois corsé, et ce, même si le véhicule a parcouru beaucoup de kilomètres et est âgé. Parfois, il est préférable de jeter son dévolu sur un modèle orphelin dérivé de la Corolla, comme les défuntes Matrix (Toyota) ou Vibe (Pontiac), plus polyvalentes et parfois vendues à des prix plus attrayants.

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Photo : Volkswagen

Volkswagen Golf

La Golf ou la Rabbit (entre 2006 et 2009) mérite pleinement sa place à ce palmarès. Solidement construite, cette Volkswagen proposait plusieurs mécaniques, dont un cinq-cylindres un peu rustre peut-être, mais sans histoire. Pour s'assurer de sa fiabilité et maintenir au plus bas les coûts d'entretien, il est préférable d'opter pour la boîte manuelle. Le guidage de celle-ci manque sans doute de précision, mais elle s'avère à long terme une meilleure option que la boîte à double embrayage proposée, nouvelle à l'époque. Le quatre-cylindres de 1,8 litre suralimenté offert plus tard sur ce modèle représente également un bon choix, d'autant plus qu'il carbure à l'essence ordinaire.




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    Si on a engrangé quelques bonnes payes l'été dernier (ou si papa accepte de faire un prêt), une Acura TSX comme cette 2010 pourrait durer le bac et peut-être même la maîtrise. (Wieck)

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    Si on a engrangé quelques bonnes payes l'été dernier (ou si papa accepte de faire un prêt), une Acura TSX comme cette 2010 pourrait durer le bac et peut-être même la maîtrise.

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    À part l'année-modèle 2013, l'incontournable Civic est une bonne bagnole pour les étudiants, qui préféreront le modèle ordinaire à la déclinaison Si (plus coûteuse à assurer et parfois battue par son ancien propriétaire) ou Hybrid (pas toujours fiable et offrant un rendement pas très convaincant).

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    Les places arrière sont une considération importante pour les étudiants et celles de la Kia Soul sont spacieuses. Cette auto fiable et sobre n'est pas désagréable à conduire du tout, mais on peut lui reprocher la tristesse de son habitacle, qui contraste avec sa bouille réjouissante.

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    Dans un monde idéal, le 6-cylindres de l'Outlander serait préférable. Mais il boit plus que le 4-cylindres, qui est plutôt bruyant et souffreteux, mais solide comme un roc.

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    Le Nissan Rogue n'a pas à rougir de la comparaison avec les vedettes du segment que sont les Honda CR-V et Toyota RAV4, deux véhicules qui méritent aussi considération. ()

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    Globalement, la Corolla est une valeur sûre et extrêmement fiable. L'ennui, comme pour la Honda Civic, d'ailleurs, est que le prix demandé est parfois corsé, et ce, même si le véhicule a parcouru beaucoup de kilomètres et est âgé.

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    La Golf ou la Rabbit (entre 2006 et 2009) mérite pleinement sa place à ce palmarès. Solidement construite, cette Volkswagen proposait plusieurs mécaniques, dont un cinq-cylindres un peu rustre peut-être, mais sans histoire. L'étudiant avisé recherchera le moteur 1,8 litres et la transmission manuelle. ()

    La Golf ou la Rabbit (entre 2006 et 2009) mérite pleinement sa place à ce palmarès. Solidement construite, cette Volkswagen proposait plusieurs mécaniques, dont un cinq-cylindres un peu rustre peut-être, mais sans histoire. L'étudiant avisé recherchera le moteur 1,8 litres et la transmission manuelle.

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