Courrier des lecteurs: familiale abordable

La version Alltrack de la SportWagen... (Photo André Pichette, archives La Presse)

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La version Alltrack de la SportWagen

Photo André Pichette, archives La Presse

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Q: Quelles sont vos impressions sur la Golf SportWagen, notamment sur le plan de la fiabilité? Y a-t-il quelque chose de comparable chez d'autres constructeurs dans la même gamme de prix? Nous sommes une famille de quatre qui désire un peu plus d'espace sans pour autant aller vers un VUS. - Samuel Brisson, Saint-Colomban

R: La Golf SportWagen figure régulièrement parmi nos meilleures recommandations. Il s'agit d'un véhicule fiable, agréable à conduire et polyvalent. Qui plus est, ce modèle propose désormais, en option, un rouage intégral. Il existe aussi une version appelée All Track, mieux équipée encore, mais beaucoup trop cher. Outre cette Volkswagen, vous pourriez également considérer l'achat d'une Outback de Subaru. Celle-ci est plus spacieuse encore et possède un rouage intégral encore plus performant et ce, à des tarifs comparables à la Golf SportWagen. En contrepartie, la Subaru n'offre pas le même plaisir de conduire, ni la même économie à la pompe, ni une garantie aussi généreuse (3 ans/60 000 km contre 4 ans/80 000 km pour la VW).

L'Audi A4... (Photo fournie par Audi) - image 2.0

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L'Audi A4

Photo fournie par Audi

Un cadeau de retraite

Q: J'ai décidé de me faire plaisir à la retraite et de me procurer une voiture de luxe. Mes critères sont: fiabilité, confort, silence de roulement. Je considère les Audi A4, BMW Série 3 et Lexus IS 300. Laquelle me recommandez-vous? D'autres suggestions? Pour les voitures de luxe, est-il préférable de louer pour quatre ans ou d'acheter? - Gilles Bouchard, Longueuil

R: Répondons à votre seconde question d'abord. Mieux vaut louer que d'acheter. Par ailleurs, votre bail de location devrait être calqué sur la période de la garantie. Parmi vos choix, l'Audi A4 est sans doute celle qui vous apportera globalement le plus de satisfaction. Vous pourriez également envisager un véhicule comme la Mercedes de Classe C, voire l'Acura TLX équipée du moteur V6.

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Le RAV4 hybride de Toyota

Photo fournie par le constructeur

Pour le sport et la campagne

Q: Je conduis présentement une Honda Insight 2010 qui est très économique et fiable. Éventuellement, j'aimerais me procurer un VUS pour pouvoir traîner deux kayaks et peut-être une petite roulotte. J'ai regardé les VUS qui sont présentement offerts sur le marché et il n'y a aucun VUS hybride rechargeable ou 100/100 électrique abordable. Croyez-vous que d'ici deux ou trois ans, ce type de véhicule avec une consommation de moins de 3 L aux 100 km va être enfin offert sur le marché à prix raisonnable? - Jean-Marc Laforce, Candiac

R: À l'heure actuelle, Toyota commercialise une version hybride de son RAV4 et depuis peu, la Countryman de Mini adopte une motorisation hybride à prise rechargeable. Plusieurs autres véhicules dans cette catégorie sont à venir d'ici les trois prochaines années. Subaru prépare une version hybride rechargeable de son Crosstrek (sortie prévue en 2018-2019) et Mitsubishi confirme (enfin) la venue de l'Outlander PHEV dès l'hiver prochain.

La Chevrolet Volt... (Photo fournie par General Motors) - image 4.0

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La Chevrolet Volt

Photo fournie par General Motors

Électrique ou à essence? Pourquoi pas les deux?

Q: J'essaie de rationaliser l'acquisition d'une voiture 100% électrique, mon attention se portant sur l'eGolf, l'agrément de conduite faisant partie de mes critères de choix. J'ai une SAAB 9.3 Combi (2006) et mon épouse roule en Mazda CX-9 (2012). Kilométrage annuel d'environ 25 000 km, dont 7500 avec la SAAB. Nous sommes tous les deux à la retraite, j'imagine qu'environ 50% du kilométrage de la Mazda pourrait être réalisé avec l'eGolf, compte tenu de son autonomie annoncée. Outre les frais d'essence, de changements d'huile et d'entretien, y a-t-il d'autres frais dont je devrais tenir compte dans mon équation? L'autre option serait une Golf à essence Comfortline ou, si j'étais encore plus rationnel, une Trendline. Mais on aime un peu plus de confort. Je n'ai pas encore considéré d'autres marques, étant au début de ma réflexion. - Hubert Lavigueur

R: Volkswagen annonce une autonomie de 200 km pour sa e-Golf. C'est bien, mais il y a mieux. La Chevrolet Bolt (près de 400 km) et la seconde génération de la Nissan Leaf (près de 250 km) promettent déjà mieux. On n'arrête pas le progrès et qui peut prédire avec exactitude l'autonomie des véhicules électriques attendus sur le marché au cours des prochains mois, des prochaines années. Cela dit, il apparaît un peu curieux que votre option de rechange soit un véhicule à essence... Pourquoi ne pas envisager un véhicule comme la Chevrolet Volt - parfaitement adaptée à notre géographie - comme une véritable option ou encore des véhicules comme la Toyota Prius Prime (voir notre banc d'essai)?




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