Courrier des lecteurs : la Civic du dimanche

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Oui, Pierre, l'ILX est somme toute une Civic endimanchée.

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Q. Je loue des Nissan Altima depuis 10 ans. Je parcours environ 12 000 km par année. Je veux réduire la taille de mon véhicule et l'Acura ILX m'intéresse. On me dit toutefois que ce véhicule est une Civic « endimanchée ». Est-ce vrai ? Est-ce que vous recommanderiez ce véhicule, outre pour la fiabilité du constructeur ? 

- Pierre Tremblay

R. L'ILX est en effet une Civic vivant sous un nom d'emprunt. Cette berline, au demeurant fiable, est techniquement moins intéressante, dans sa forme actuelle, que sa génitrice.

Qu'à cela ne tienne, l'ILX demeure un choix à considérer.

Un comparatif

Q. À quel autre véhicule peut-on comparer le Subaru Outback ? Et ce dernier est-il un bon choix ? Je suis actuellement propriétaire d'un Ford Escape.

- Jacques Paquet

R. Vous pourriez comparer l'Outback à l'Alltrack de Volkswagen. Cette dernière est cependant plus compacte et coûte plus cher.

La Golf Sportwagon à rouage intégral : moins belle mais... - image 3.0

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La Golf Sportwagon à rouage intégral : moins belle mais moins chère que l'Alltrack. Photo: Volkswagen

Voilà pourquoi, nous recommandons généralement aux consommateurs intéressés par l'Alltrack de s'intéresser de plus près à la Golf Sportwagon dotée d'un rouage intégral. Celle-ci est moins coûteuse et procure le même agrément de conduite. Dans ses déclinaisons plus luxueuses, l'Outback se compare également à l'Audi Allroad et la Volvo V60 Cross Country. Ces dernières sont plus coûteuses à acquérir cependant.

Pour répondre à votre dernière question, oui, l'Outback représente un bon choix. Il s'agit d'un véhicule techniquement éprouvé, mais dont la carrière, dans sa forme actuelle, touche à sa fin. Une nouvelle génération est attendue dans les 18 prochains mois.

Luxe recherché

Q. Je pense acheter une nouvelle voiture, Je fais environ 28 000 km par année (1/3 ville, 2/3 grande route). Je recherche un véhicule luxueux, performant et fiable. Mon choix se porte sur une berline de format intermédiaire ou pleine grandeur dotée de la traction intégrale. Pouvez-vous m'indiquer vos trois premiers choix ? Je ne voudrais pas débourser plus de 60 000 $

-Patrick B.

R. Mes trois premiers choix ne correspondront peut-être pas à vos critères.

La MKZ. Photo: Lincoln... - image 5.0

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La MKZ. Photo: Lincoln

Cependant, en tenant compte que ce véhicule évoluera en ville et que vous ne faites nullement mention de l'espace habitable, nous vous recommandons de débuter vos recherches dans la catégorie intermédiaire.

Il y a plus de choix intéressants.

Parmi les véhicules susceptibles de vous intéresser, notons la BMW Série 3, la Cadillac CTS, la Lincoln MKZ dans sa version la plus élitiste (V6 de 400 ch) ou encore la Genesis G80.

Embraye et débraye

Q. Mon Toyota RAV4 2010 (124 000 km au compteur) est polyvalent et m'a bien servi. Il commence toutefois à faire son âge et, honnêtement, l'agrément de conduite n'est pas au rendez-vous. J'envisage la possibilité de le remplacer. 

Comme utilitaire sport compact doté à la fois... - image 7.0

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Comme utilitaire sport compact doté à la fois d'un rouage intégral et d'une boîte manuelle, le Crosstrek est en situation monopolistique. Photo: Subaru

Quelles seraient vos recommandations pour petit budget, durée de location couverte par la garantie du constructeur, traction intégrale, et surtout : transmission manuelle ?

- Guillaume, Beauport

R. Le choix d'un utilitaire sport compact doté à la fois d'un rouage intégral et d'une boîte manuelle est très limité de nos jours. 

En fait, la boîte manuelle est règle générale associée aux versions à traction de ces modèles. C'est le cas du Honda HR-V, des Nissan Quashqai et Juke. 

Votre meilleur - et unique - choix est le Crosstrek de Subaru.

Besoin d'un conseil ? Cliquez ici pour écrire à Éric Lefrançois.




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