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Courrier des lecteurs : un hybride pour René Simard, mais pas tout de suite

L'Outlander PHEV ne roulera pas sur l'eau --contrairement... (Image : MITSUBISHI)

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L'Outlander PHEV ne roulera pas sur l'eau --contrairement à cette illustration d'inspiration biblique-- mais oui, ce pourrait être une bonne stratégie pour se protéger en partie contre la hausse du pris de l'essence.

Image : MITSUBISHI

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Q. Je désire faire l'acquisition d'un VUS 4 roues motrices et mon choix s'était initialement arrêté sur un Honda CRV 2017 ou 2018. J'ai actuellement un Toyota RAV4 2009 vieillissant, avec 120 000 km au compteur, mais bien entretenu.
Étant donné que j'aime conserver mes véhicules très longtemps, j'hésite entre acheter un bon véhicule à essence maintenant ou attendre et profiter de l'arrivée de VUS à prise rechargeable, par exemple le Mitsubishi Outlander PHEV, ou autres à venir d'ici un an.
Je fais 75 % de mes parcours en ville. Est-ce que ce serait une bonne stratégie, financièrement parlant, pour me mettre partiellement à l'abri de l'arrogance des pétrolières pour un horizon de huit à dix ans ?

- René Simard


R. À l'heure actuelle, deux véhicules répondent à vos critères. La Mini Countryman S-E adopte la technologie PHEV et d'ici quelques semaines, l'Outlander PHEV sera visible chez les concessionnaires canadiens. Cela dit, si votre véhicule est bien entretenu et que votre kilométrage demeure aussi peu élevé, pourquoi ne pas conserver votre véhicule encore une année ou deux ? D'autres véhicules dans cette catégorie sont attendus et, qui sait, votre prochain véhicule pourrait être à propulsion entièrement électrique !

Ma fille chérie a-t-elle acheté un citron ?

Q. Ma fille a acheté une Nissan Versa 2012 avec boîte CVT et 56 000 km au compteur en mai 2016. La transmission est défectueuse après 86 000 km et doit être remplacée. La facture grimpe à plus de 4000 $. Nissan Canada et le concessionnaire nous disent que la garantie est expirée et qu'aucune compensation ne sera versée. Pourtant, Nissan a déjà allongé la garantie pour les 2010 avec le même problème. 

La Nissan Versa... - image 3.0

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La Nissan Versa

Devrais-je effectuer la réparation en espérant me faire rembourser si Nissan fait un rappel pour les Versa avec boîte CVT d'ici un an ou deux ?

- G.P.

R. Nissan Canada a prolongé la garantie de sa boîte CVT pour les véhicules des années 2003 à 2010. La Versa bénéficie de cette transmission depuis 2007. Cette garantie supplémentaire est de 10 ans ou 200 000 km. Nissan prétend avoir apporté des correctifs à cette boîte depuis 2010. Conséquemment, votre problème est sans doute d'un autre ordre et jusqu'ici la marque japonaise n'a publié aucun bulletin de service à cet effet. Cela dit, nous vous invitons à négocier et à trouver une solution avec votre concessionnaire. Compte tenu de la diffusion importante de ce modèle, il est sans doute possible d'obtenir une boîte d'occasion à bien meilleur prix.

Une hybride qui marche juste à l'essence

Q. Je possède une Honda Civic hybride 2007 avec 316 000 km au compteur. La voiture a été entretenue avec le plus grand soin. Au printemps, j'ai changé la batterie 12 V, les freins aux quatre roues et l'huile. Comme chaque été, elle a eu son traitement antirouille. Mais voilà que la semaine dernière, le voyant du bloc moteur s'est allumé. Je suis allé voir mon mécanicien. Il m'a confirmé mes craintes : c'est le système hybride.

La Honda Civic Hybride... - image 5.0

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La Honda Civic Hybride

« C'est mieux d'aller chez votre concessionnaire, mes connaissances sont limitées face à cette technologie », me dit-il. Voilà que chez Honda, on me confirme que le système hybride ne charge plus et qu'un remplacement s'impose. Le coût : 5685 $ plus taxes, pour un total de 6500 $. Ma question : comme je suis retraité, mon kilométrage annuel n'est que de 10 000 km. L'auto peut-elle fonctionner comme une auto sans le système hybride, c'est-à-dire comme une Accord six cylindres normale ? Je suis allé voir deux marchands d'autos, un concessionnaire et un indépendant, le prix offert pour ma voiture était de 700 $ chez l'un et de 1000 $ chez l'autre, c'est-à-dire rien, alors je voudrais la garder jusqu'à la fin de ses jours. Mon mécanicien de quartier dit que je peux, le concessionnaire prétend le contraire.

- José Estevan

R. Votre mécanicien prétend ne pas connaître grand-chose à la technologie hybride, mais c'est lui qui a raison, pas le concessionnaire. Le dispositif hybride de votre véhicule vise essentiellement à assister le moteur thermique. Dans le cas présent, la gestion électronique invite le moteur à démarrer à l'aide du système électrique conventionnel de votre véhicule et non avec le système hybride. Cela dit, il est possible que vous ressentiez une baisse de la performance de votre véhicule.

Un gars qui n'en veut pas, de VUS...

Q. Je suis à la recherche d'une familiale à traction intégrale de luxe hybride rechargeable. Je n'en connais aucune offerte sur le marché canadien actuellement. Savez-vous quelque chose que j'ignore ? 

BMW, Audi, Mercedes-Benz et Volvo offrent chacun une familiale à TI et une motorisation hybride rechargeable sur certains modèles (mais pas encore sur les familiales).

La Sportwagen GTE Estate impulsE à moteur électrique... - image 7.0

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La Sportwagen GTE Estate impulsE à moteur électrique arrière telle que proposée par le préparateur Zwickau lors du Wörthersee Tour du printemps dernier. Photo: Volkswagen

Est-ce raisonnable d'espérer voir une Allroad e-tron, une Touring 330e xDrive, une V90 T8 ou encore une C350 e-wagon dans les salles d'exposition en 2018 ou dois-je me rabattre sur le VUS compact plus maladroit et moins spacieux qu'est le XC60 T8 (qui n'est pas une réelle traction intégrale en tout temps, d'ailleurs, si ma compréhension est bonne) ?

- L-J Guibord

R. Il y a très peu de chances que votre souhait soit exaucé l'an prochain en raison de la faible diffusion en Amérique du Nord des familiales. Audi propose actuellement sa technologie e-Tron uniquement sur une « familiale » (la A3) tractée et nous avons eu vent que la S90 pourrait bénéficier de la technologie hybride rechargeable, mais pas la V90. Du moins pas dans un avenir prochain. Votre seul espoir repose sans doute sur la SportWagen GTE que la filiale canadienne de Volkswagen songe à importer. Il est aussi question d'une « électrification » de la prochaine génération de l'Outback de Subaru, mais nous doutons que celle-ci se matérialise avant 2020-2021.

Et pour répondre à votre dernière question, oui, vous avez raison, la vaste majorité des « intégrales » actuellement sur le marché sont dotées d'un dispositif à prise temporaire.




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