Courrier de la semaine: le bon mode de financement

Le Volvo XC40 2018... (photo fournie par volvo)

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Le Volvo XC40 2018

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs

Q Je suis retraité depuis sept ans et mon véhicule actuel est un Volvo XC60 2013 avec 75 000 km au compteur. Je parcours environ 15 000 km par an et songe à changer pour le nouveau XC60 2018 (la nouvelle plateforme) ou encore le XC40. Contrairement à bien des critiques sur les Volvo, je suis très satisfait de ma voiture (sécurité, confort, tenue de route et aussi fiabilité). Aussi, devrais-je louer ou acheter ? Quels sont les avantages dans les deux cas ?

- D. Therriault

R Considérant la fourchette de prix, la nature (véhicules de luxe), la dépréciation annuelle et la « jeunesse » de ces deux modèles (le XC40 surtout dont l'architecture n'a pas été éprouvée sur aucun autre modèle), la location apparaît comme le mode de financement à privilégier dans votre cas. L'achat ne présente aucun véritable avantage.

Boite de transfert Q Je possède actuellement un Jeep Liberty 2002 équipé d'une boîte de transfert. Je songe éventuellement à le remplacer et je me demande s'il existe encore des VUS équipés d'un tel dispositif. Dans le cas contraire, est-ce que les tractions intégrales sont aussi efficaces dans des chemins difficiles et en forêt ?

- Michel Côté

R Il existe encore des véhicules dotés d'une boîte de transfert « à l'ancienne ». C'est notamment le cas de notre véhicule à l'essai cette semaine (Infiniti QX80) ou encore de véhicules comme le Wrangler de Jeep. Précisons en outre que la boîte de transfert a beaucoup évolué grâce à la fée électronique et celle-ci prend parfois l'allure d'une molette ou de boutons-poussoirs et non d'un levier secondaire pour paramétrer le rouage à quatre roues motrices en fonction de l'utilisation que vous souhaitez en faire (boue, neige, rocaille, etc.). Donc pour répondre à votre question, certaines « intégrales » se révéleront aussi efficaces pour peu que la garde au sol soit adéquate et que le véhicule soit correctement chaussé.

Question caoutchouteuse

Q J'ai une question concernant notre belle saison d'hiver. Je reconnais l'importance des pneus d'hiver durant la saison. Nos voitures ont toujours eu des pneus d'hiver. Nous avons tendance à choisir un pneu souvent selon le prix et aussi la marque. On dit que le pneu d'hiver durcit à une température plus basse que celui quatre saisons. Ma question est : est-ce que la qualité du caoutchouc utilisé pour la fabrication est la même pour toutes les marques ? Est-ce qu'un pneu pas cher va résister aux mêmes températures que celui plus coûteux ? Quelle est la différence entre un pneu d'hiver à 100 $ et celui à 200 $ ? La semelle est mieux construite et résiste mieux au froid pour les plus chers ?Merci de m'éclairer.

- Patrice Vermette

R Premier point à éclaircir, c'est le pneu quatre saisons qui durcit lorsque le mercure chute. Par ailleurs, il sera sans doute plus facile de connaître le secret de la Caramilk que le procédé de fabrication d'un fabricant à l'autre. Chacun a sa recette bien à lui. Au-delà des ingrédients, il y a aussi le dessin de la semelle qui représente un facteur de différenciation. Un pneu moins coûteux pourra très bien vous donner satisfaction mais ne vous procurera peut-être pas des performances optimales pour autant dans toutes les conditions d'adhérence.

On se branche

Q Je change de véhicule l'an prochain et j'aimerais avoir un conseil. J'ai présentement un Honda CRV AWD 2015 avec 60 000 km au compteur. Je travaille de la maison et j'ai des jumeaux de 6 ans. J'hésite entre acheter ma location ou acheter un véhicule électrique... Mon conjoint a un F150 (besoin pour sa compagnie). Quelle serait votre suggestion ? Si je fais le choix d'un véhicule électrique, quel modèle en particulier devrais-je regarder ?

- Melissa Carrière

R Votre faible kilométrage annuel pourrait vous inciter à devenir propriétaire de votre véhicule actuel. Il s'agit aussi d'un geste écologique dans la mesure où vous n'encouragez pas la fabrication d'un autre véhicule. La question est de savoir si cette CR-V vous donne satisfaction et quel prix est exigé pour l'acquérir. Quant à un véhicule électrique et considérant l'âge de vos enfants, vous pourriez être intéressée par la Golf de Volkswagen ou encore par la Leaf de Nissan (autonomie améliorée). Vous pourriez également considérer l'Ioniq de Hyundai, mais les places arrière sont étriquées.




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