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Courrier des lecteurs : sortie en famille et sièges chauffants pour Marilou

Un Honda Pilot ferait l'affaire de Marilou et... (Photo Honda)

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Un Honda Pilot ferait l'affaire de Marilou et de sa famille, mais un Toyota Highlander aussi.

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Q. Nous sommes cinq dans la famille et nous avons actuellement un Hyundai Santa Fe 2010 modèle sport. Nous faisons 11 000 km par année. Nous recherchons un VUS pour huit passagers idéalement (sinon sept) pour que nos enfants puissent amener des amis, tout en ayant une capacité de remorquage supérieure à celle de notre Santa Fe actuel, qui tracte 3500 lb. Nous pouvons acheter neuf ou d'occasion de deux ans. Et nous aimerions conserver nos sièges chauffants !

- Marilou Monette

R. Vous pourriez très bien envisager des véhicules comme le Honda Pilot ou encore le Highlander de Toyota, deux véhicules fiables et qui correspondent à vos critères. Nous préférons le Pilot pour l'agrément qu'il procure et l'aménagement plus astucieux de son habitacle.

Francine, vous roulez trop peu pour avoir un diesel

Q. J'ai une Audi Q5 TDi 2014 dont le contrat de location se termine le 8 avril prochain. Comme la voiture n'a que 38 500 km au compteur, j'ai l'intention de l'acheter. La valeur résiduelle est de 26 300 $ + taxes. 

Un Q5 2014. La garantie est chère, comme... - image 3.0

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Un Q5 2014. La garantie est chère, comme les pièces. Photo Audi

Me conseillez-vous d'acheter également une garantie du constructeur contre les bris mécaniques ?

- Francine S.

R. Cette garantie est extrêmement coûteuse, mais le coût des pièces l'est tout autant. 

Dans ce cas, et en raison de la nature de cette mécanique, nous vous suggérons de la prendre pour peu que vous la négociiez très solidement. 

Cela dit, vous nous permettrez d'ajouter un commentaire : considérant votre kilométrage, vous ne tirez aucun réel bénéfice à conserver une telle mécanique.

Deux questions pour le prix d'une

Q. J'aimerais avoir votre opinion sur deux points concernant l'entretien d'un Ford Escape 2.0 EcoBoost AWD 2014. J'achète mes voitures d'occasion qui ont entre 30 000 et 60 000 km au compteur. Généralement, je vais les conserver jusqu'à 160 000 ou 200 000 km. Je comprends les précautions à prendre avec le turbo, laisser chauffer avant de partir et tourner avant d'arrêter. Mon Escape a actuellement 90 000 km.

Devrais-je faire le plein d'essence super ou ordinaire ? Ou faire un plein sur deux avec du super ?

Un Escape 2014. Photo Ford... - image 5.0

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Un Escape 2014. Photo Ford

Les vidanges d'huile sont recommandées aux 10 000 km selon le concessionnaire, mais entre 15 000 et 18 000 km selon l'ordinateur de bord. Lequel dois-je suivre ?

- Jessy Dallaire

R. Les performances générales (accélération, reprises, consommation) seront légèrement affectées par l'utilisation de l'essence ordinaire. 

Un plein sur deux, c'est bon. Vous pourriez même envisager un plein sur quatre. 

En revanche. nous vous prions de ne pas lésiner sur les vidanges d'huile. Une vidange à tous les 12 000 km apparaît raisonnable pour peu que l'huile utilisée soit entièrement synthétique (plus coûteuse et plus résistante à l'échauffement).

Un Kona pour Laurent, et ça presse

Q. J'ai décidé de faire l'acquisition du nouveau Hyundai Kona. Je sais que c'est la première année, mais j'aime l'apparence et le prix de ce véhicule de même que la garantie du constructeur. Néanmoins, j'hésite dans le choix de la motorisation entre le 2 L de série qui fait 147 ch jumelé à une transmission automatique à six rapports ou le moteur turbo 1,6 L de 175 ch avec la transmission à double embrayage de sept rapports.

Le Kona. Photo Hyundai... - image 7.0

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Le Kona. Photo Hyundai

Sans considérer la différence de prix et la consommation qui semble être la même, quelle combinaison moteur/transmission recommanderiez-vous en termes de fiabilité et d'efficacité ?

- Laurent Tremblay

R. La présentation du Kona par Hyundai se déroulera dans quelques semaines. Un banc d'essai sera publié peu de temps après. Par conséquent, difficile de répondre à votre question. 

Néanmoins, le tandem 1,6 L et boîte sept rapports est le plus avancé techniquement, mais aussi celui qui, à plus long terme, requiert un entretien plus suivi.




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