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Courrier des lecteurs: la barrière psychologique des 100 000 km

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De nos jours, la barre des 100 000 km est purement psychologique.

Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Q. Je suis un inconditionnel de la Subaru Outback. Je possède actuellement un modèle 2015 acheté il y a quatre ans. Ce modèle aura cinq ans d'existence en 2019. J'ai lu qu'il serait renouvelé en 2020. Première question : est-il préférable d'acheter un modèle en fin de série qui a été éprouvé ou un nouveau modèle qui pourrait avoir une meilleure valeur de revente ? Par ailleurs, est-il préférable de revendre son automobile avant d'atteindre la barre psychologique de 100 000 km ou si cela n'a pas d'influence ? J'ai l'habitude de revendre moi-même mes véhicules.

- Jacques Letendre

R. L'Outback fera l'objet d'une refonte complète dans les prochains mois et il ne serait pas étonnant que la firme japonaise profite de son passage au salon de l'auto de New York, le printemps prochain, pour révéler les formes définitives de cette nouvelle génération.

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L'Outback 2018. Photo Subaru

Cette dernière bénéficiera de la même architecture que les actuelles Impreza, Crosstrek et Ascent. Il ne serait pas étonnant de retrouver sous le capot le quatre-cylindres suralimenté récemment mis au point par la marque. En gros, on ne s'attend pas à de véritables innovations sur le plan technologique (plusieurs composants se retrouvent déjà sur des modèles existants), ce qui représentera pour plusieurs consommateurs un gage de fiabilité. L'achat du modèle existant comporte plusieurs avantages, il est vrai, mais mieux vaut attendre la sortie de la prochaine génération qui promet des performances (dans un sens large) accrues. Enfin, curieusement, la barre psychologique des 100 000 km existe toujours chez certains consommateurs.

2018 ou 2019 ?

Q. Nous possédons actuellement un Nissan Rogue SV 2015 (acheté neuf) et nous pensons le remplacer par un Mitsubishi Eclipse Cross SE S-AWC 2018. Est-ce que ce serait un bon achat ou devrions-nous attendre l'arrivée des 2019 ?

- A. Pomerleau

R. Par rapport au Rogue, il s'agit en effet d'un meilleur choix. L'Eclipse Cross est plus économe à la pompe et plus moderne, mieux protégé (garanties) et il doté d'un rouage à quatre roues motrices plus efficace.

L'Eclipse Cross 2018. Photo Mitsubishi... - image 4.0

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L'Eclipse Cross 2018. Photo Mitsubishi

Il ne survole sans doute pas la catégorie dans laquelle il est inscrit, mais figure assurément dans la bonne moyenne. 

Quant à votre seconde question, il n'y a pas lieu d'attendre la sortie des modèles 2019 dans ce cas-ci. L'Eclipse Cross a commencé sa carrière le printemps dernier et les seules modifications qui seront apportées dans la prochaine année touchent essentiellement la palette de couleurs et la disponibilité de nouveaux accessoires (galerie de toit).

Un citron ?

Q. J'ai été propriétaire de VW Golf depuis 30 ans et j'ai toujours été satisfaite. Je pensais me procurer un Tiguan 2010, mais selon certains articles, il y avait de gros problèmes de moteur à cette période. Est-ce que le Tiguan 2010 est un citron ?

- Lise

R. Certains articles... Le moteur du Tiguan ne pose pas problème en soi, c'est plutôt l'un de ses accessoires : le turbocompresseur.

Un Tiguan 2010. Photo Volkswagen... - image 6.0

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Un Tiguan 2010. Photo Volkswagen

Ce dernier n'est pas problématique, mais l'accumulation de carbone dans un conduit entraîne un bris. Selon nos informations, l'utilisation d'une essence ordinaire (on recommande Super pour ce véhicule) accélère le dépôt de carbone.

Hélas ! Plusieurs propriétaires ont omis de faire un entretien préventif et d'utiliser le type d'essence recommandé. Dès lors, il est impératif de s'assurer que le véhicule a été correctement entretenu et, considérant l'âge du véhicule recherché (2010), cette tâche s'annonce très compliquée.

Peut-être devriez-vous envisager l'achat d'une occasion plus récente.

Jadis enchantée, aujourd'hui sinistrée

Q. Est-ce que Mazda prévoit revenir avec une fourgonnette dans un avenir prochain ? Aussi, pour la valeur de revente, est-ce que la Sienna et l'Odyssey se valent ?

- Richard Lachapelle

R. Autrefois enchantée, la catégorie des fourgonnettes est, hélas, sinistrée de nos jours.

Le Mazda MPV de 3e et dernière génération (2006-2016),... - image 8.0

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Le Mazda MPV de 3e et dernière génération (2006-2016), qui ne fut pas offert en Amérique du Nord. Photo Wikipédia

Mazda n'a pas l'intention - pas plus que les autres constructeurs absents dans ce créneau - de s'investir dans un secteur n'offrant aucune perspective de croissance. 

Quant à votre seconde question, la valeur de la Sienna sur le marché de l'occasion est généralement plus élevée que celle de l'Odyssey.

Besoin d'un conseil ? Cliquez ici pour écrire à Éric Lefrançois.




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