Prix des pneus neufs: les Canadiens paient plus cher

Le consommateur canadien paie plus cher que son voisin américain un pneu neuf en tous points identique. Parfois beaucoup plus.

La différence est exagérée et injustifiée, selon les associations de consommateurs. Mais, surprise, ce n'est pas en allant magasiner au sud de la frontière qu'on réalisera des économies. Au contraire.

George Iny n'en démord pas: les prix des pneus neufs au Canada sont inacceptables quand on les compare à ceux fixés aux États-Unis. «Il n'y a pas de raison que les pneus soient 30% plus chers ici», dit le président de l'Association pour la protection des automobilistes (APA).

23 modèles de pneus examinés

L'APA a réalisé, il y a tout juste une semaine, une recension des prix à l'unité de 23 modèles de pneus vendus ici et aux États-Unis. Celle-ci démontre qu'un Canadien paie le même pneu entre 8$ et 144$ de plus qu'un Américain, selon le modèle. L'APA a examiné les prix avant taxes et rabais, en présumant que les deux monnaies sont à parité.

Dans la catégorie des voitures sous-compactes et compactes, la différence - en faveur des Américains - varie de 8$ à 19$ le pneu. Dans la catégorie des VUS et multisegments, de 61$ à 105$ le pneu; et pour les véhicules performants, de 86$ à 129$ le pneu.

Pour les véhicules sous-compacts et compacts, on peut payer 15% plus cher, en moyenne. Pour les autres véhicules, c'est de l'ordre de 60%, en moyenne!

Par exemple, pour un pneu Continental Extreme Winter Contact d'une taille 205/55/16, la différence de prix à l'unité est de 8$. Pour un Bridgestone Blizzak DM-V1 (taille 245/65/17), cette différence est de 105$. La différence la plus notoire concerne le Bridgestone Blizzak LM-60 (225/45R17): il est vendu ici 129$ de plus qu'aux États-Unis.

Comment expliquer de telles différences? «Le problème ne vient pas des détaillants, il vient des fabricants», répond M. Iny. Les coûts de distribution sont plus élevés au Canada, affirment les fabricants, en raison de la faible densité de la population. Cet argument ne tient pas la route selon l'APA. «C'est compréhensible pour les véhicules de niche, mais pas pour la masse des véhicules, dit son président. Le pneu d'hiver est un marché créé par l'État, c'est imposé, les fabricants devraient offrir la même chose.»

Aux coûts de distribution et de transport plus élevés au Canada, Andy Robinson ajoute que l'état des stocks influence les prix. «Nous publions une liste de prix et les détaillants fixent les leurs. Nous n'imposons absolument pas de prix», se défend le directeur régional des ventes chez Bridgestone Canada.

 

La tentation américaine

Le réflexe serait donc d'aller magasiner ses pneus aux États-Unis, n'est-ce pas? Ce n'est pas si simple. Dans sa recension, l'APA démontre que l'achat de quatre pneus là-bas pour une voiture sous-compacte ou compacte revient à débourser... plus que s'ils étaient achetés ici! Les autres frais, comme la livraison, font gonfler la facture.

Ceux qui possèdent une compacte ou sous-compacte ont donc plus à gagner en achetant leurs pneus ici plutôt qu'aux États-Unis: de 147$ d'économie (pour des Firestone Winterforce 205/55/16) à 263$ (pour des Michelin X-Ice Xi2 205/55/16).

Les prix calculés par l'APA incluent l'installation, les taxes et les rabais pour un achat au Canada et aux États-Unis. Dans ce dernier cas, on a évidemment inclus la livraison. Celle-ci explique essentiellement pourquoi il est plus avantageux d'acheter ici même pour chausser un véhicule compact. Les économies réalisées par un achat de produit moins cher au sud sont effacées par les frais de livraison du détaillant, le dédouanement et le courtage d'UPS.

Par contre, pour les propriétaires de VUS et autres véhicules de performance, cela peut être avantageux. Celui qui choisirait des Michelin Latitude X-Ice Xi2 245/65/17 économiserait 35$. Pour des Bridgestone Blizzak LM-60 225/45R17, l'économie grimpe à 333$, par ensemble de quatre pneus achetés aux États-Unis.

Tout cela étant dit, l'Association met tout de même les consommateurs en garde. Erreur dans la livraison, perte d'une garantie de réparation, pneus moins récents ou de moins bonne qualité sont quelques-unes des mauvaises surprises possibles.

Pour en savoir plus sur les prix: www.apa.ca