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Pneus d'hiver: vrai ou faux?

Rouler avec ses pneus d'été en hiver entraîne une amende de 400$ à 600$ et trois points d'inaptitude au conducteur. Vrai ou faux?

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Rouler avec ses pneus d'été en hiver entraîne une amende de 400$ à 600$ et trois points d'inaptitude au conducteur. Vrai ou faux?

Photo: CNW Group

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Jean-François Guay | La Presse

Publié le 9 novembre 2011 | Mise à jour le 11 novembre 2011 à 12h07

Certaines de ces affirmations sont vraies. D'autres, non. Pouvez-vous trouver les affirmations véridiques? Les réponses se trouvent un peu plus bas.

1. Selon le Code de la sécurité routière, la pose de quatre pneus d'hiver est obligatoire pour tous les véhicules de promenade immatriculés au Québec et qui circulent sur les routes de la Belle Province du 15 novembre au 15 avril.

2. La définition de véhicule de promenade selon le Code de la route inclut les cyclomoteurs et les motocyclettes.

3. Les pneus quatre saisons commencent à perdre de l'élasticité et de l'adhérence à partir de 0° Celcius.

4. L'un des moyens pour déterminer s'il s'agit ou non d'un pneu d'hiver est de rechercher un pictogramme sculpté dans le flanc du pneumatique qui représente un flocon de neige surplombant une route en zigzag.

5. Si le pictogramme «montagne et flocon de neige» n'apparaît pas sur le flanc, aucun pneu ne peut être considéré comme un pneu d'hiver au Québec.

6. Un véhicule de promenade stationné dans un endroit public, notamment une rue, un boulevard, une artère commerciale ou un stationnement de centre commercial, et non chaussé de quatre pneus d'hiver durant la période obligatoire du 15 décembre au 15 mars peut faire l'objet d'une contravention.

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7. Les véhicules de promenade chaussés de pneus d'hiver à crampons (ou cloutés) ont la permission de circuler sur toutes les routes du Québec.

8. Un véhicule immatriculé à l'extérieur du Québec (exemple: Ontario, Nouveau-Brunswick, Maine, Vermont, etc.) peut circuler chez nous durant l'hiver sans être muni de quatre pneus d'hiver.

9. Rouler avec ses pneus d'été en hiver entraîne une amende de 400$ à 600$ et trois points d'inaptitude au conducteur.

10. Pour une conduite sécuritaire, il faut monter quatre pneus identiques (marque, modèle, grandeur, cote de vitesse) en tout temps sur un véhicule.

Les pneus quatre saisons perdent leurs propriétés à partir de 7° C  alors que la semelle des pneus d'hiver demeure molle et active, en  théorie, jusqu'à -40° C.

Les pneus quatre saisons perdent leurs propriétés à partir de 7° C alors que la semelle des pneus d'hiver demeure molle et active, en théorie, jusqu'à -40° C.

Photo Reuters

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LES RÉPONSES

1. Faux. La période obligatoire est du 15 décembre au 15 mars.

2. Vrai. Donc les véhicules motorisés à deux roues sont soumis à la réglementation sur les pneus d'hiver, à l'exception des motocyclettes des services de police. La loi s'applique également aux taxis, à tout véhicule de promenade offert par des agences de location au Québec et à tout véhicule aménagé pour le transport d'au plus neuf occupants à la fois (lorsque ce transport ne nécessite aucun permis de la Commission des transports du Québec). De même, les camionnettes (pick-up) dont le poids s'élève jusqu'à 4500 kg et qui sont utilisées comme véhicule personnel doivent, en théorie, être chaussées de quatre pneus d'hiver ou portant la mention LT.

3. Faux. Les pneus quatre saisons perdent leurs propriétés à partir de 7° C alors que la semelle des pneus d'hiver demeure molle et active, en théorie, jusqu'à -40° C.

4. Faux. Le pictogramme représente une montagne sur laquelle est superposé un flocon de neige.

5. Faux. Jusqu'au 15 décembre 2014, les pneus ayant l'une des mentions suivantes: Alaska, Arctic, A/T ou AT, AT/S, AT-S, Blizzard, Cresta, Ice, INSA T1, INSA T2, INSA TT770, LT, Nordic, Snow, Stud, Studdable, Studded, Studless, TS, Ultra Grip, Ultratraction, Winterarctic sont tolérés.

6. Vrai. Il est fréquent que les policiers fassent des rondes pour donner des constats d'infraction à ces véhicules.

7. Vrai. L'utilisation de ces pneus est permise chez nous du 15 octobre au 1er mai sur les véhicules de promenade et les véhicules commerciaux n'excédant pas 3000 kg. Toutefois, ils sont interdits dans certaines provinces au Canada et des États des États-Unis. Cependant, nos voisins vous toléreront si vous les visitez avec un véhicule portant une plaque d'immatriculation du Québec.

8. Vrai. La famille et les amis pourront donc vous visiter durant les Fêtes sans être inquiétés de recevoir une contravention.

9. Faux. L'amende varie de 200$ à 300$ et la contravention est rédigée au nom du propriétaire du véhicule. Aucun point d'inaptitude n'est inscrit au dossier du conducteur ou du propriétaire.

10. Vrai. Et ce, peu importe qu'il s'agisse de pneus d'hiver, quatre saisons ou d'été.

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Commentaires (5)

  • @ zboy et julesbeaulne

    Concernant l'emplacement des meilleurs pneus, vous avez tous deux raison. Il y a deux écoles de pensée: les meilleure sur les roues non motrices question de garder un meilleur contrôle ou les meilleurs sur les roues motrices question de d'obtenir une meilleur adhérence lors des accélérations. Au final, le mieux ne serait-il pas mieux d'avoir 4 bon pneus d'hiver?

  • À mon souvenir (une recherche sur le web semble justifier ce souvenir, ce qui ne veut toutefois rien dire sur sa véracité...), les pneus d'été perdent de leur efficacité dès 7 degrés Celsius (et non dès -7 degrés Celsius comme vous le dites dans l'article). Ce qui est toute de même une différence appréciable qui nous renseigne sur l'importance des pneus d'hiver même dans des températures qui sont loin d'être extrêmes. Qui dit vrai? Merci de me répondre!
  • julesbeaulne, je me suis inscrit uniquement pour me permettre de vous mettre en garde et les autres lecteurs du danger de votre façon de faire, qui est basée sur des préconceptions dépassées, qui datent du temps ou on conduisait des voitures chaussées de pneus à ceintures en biais (oui, j'ai connu ça).

    D'abord, les meilleurs pneus doivent toujours être posés en arrière car il est plus important de pouvoir garder le contrôle du véhicule que de pouvoir accélérer. Avec des pneus arrière usés l'arrière vous perdrez le contrôle au freinage.

    Pour ce qui est du type de pneu, sauf sur les gros camions et les tracteurs routiers, il est preférable d'avoir les quatre pareils, question de comportement routier. Deux roues de type différent et votre véhicule va avoir un comportement routier imprévisible et dangereux. Avoir quatre pneus identiques vous permettra en outre de faire la rotation avant-arrière pour en uniformiser l'usure et les faire durer plus longtemps.
  • Mmmmmmm on m'a déjà dit que les meilleurs pneus devaient être sur les roues arrières (pour une traction avant), pour éviter que le derrière ne dérape...
  • Je ne suis pas d'accord avec la réponse en 10. En effet, j'ai ouï dire qu'il n'était pas nécessaire d'avoir 4 pneus IDENTIQUES sur le véhicule. Le remplacement peut se faire par paire: il faudra donc remplacer un pneu expiré par deux neufs et permuter les pneus, s'il y a lieu. De plus, les meilleurs pneus se doivent d'être installés sur les roues de traction.

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