Q J'aimerais faire l'acquisition d'une moto neuve qui nous permettrait, à moi et à ma copine (sur la même moto) de voyager sur des distances importantes, mais de façon pas très fréquente. Nous sommes jeunes trentenaires, donc peut-être plus tolérants à un inconfort et nous respectons toujours les limites de vitesse, donc les grosses cylindrées ne nous intéressent pas. Nous regardons la Harley-Davidson Iron 883 2014 (avec siège duo), la Yamaha Bolt R-Spec 2014, la Kawasaki Versys 2013 ou 2012 et la Honda NC700SA. Votre avis? - Alexandre Maltais

R Voici les recommandations de notre spécialiste Bertrand Gahel. «Vous dites être tolérants pour ce qui est de l'inconfort, mais vous changerez probablement d'avis à ce sujet après seulement quelques heures de route. Pour cette raison, oubliez la 883 et la Bolt. La Versys et la NC700S sont par contre d'excellents choix, tout comme le serait une variété d'autres petites routières comme les Suzuki V-Strom 650 ou GSX650F, ou encore la Yamaha FZ6R. Par ailleurs, si vous n'êtes pas trop gourmands en chevaux, les nouvelles CB500 de Honda, particulièrement la CB500X, qui peut être équipée de valises et qui se montre très convenable sur les longs trajets, pourraient vous faire réaliser cette acquisition à faible coût.»

Mission impossible?

Q J'aimerais une berline de la taille d'une Impreza ou d'une Legacy, traction intégrale, consommation moyenne de 8 L/100 km ou moins, parmi les plus silencieuses et offrant une impression de solidité. Que me suggérez-vous? - Raymond Beaulieu

R Si l'on prête foi aux données publiées par Subaru, une Impreza dotée d'une boîte CVT consomme 7,5 L/100 km en ville et 5,5 L/100 km sur route. La consommation est légèrement plus élevée avec la boîte manuelle. Dans des conditions réelles, l'Impreza consomme davantage. Selon nos mesures, que vous retrouverez dans Mon Auto 2014 publié aux Éditions La Presse, la consommation moyenne est plutôt de l'ordre de 8,3 L/100 km. Cela dit, Subaru commercialisera le mois prochain le XV Crosstrek Hybrid, un dérivé de l'Impreza. Ce modèle promet de meilleures économies avec une consommation urbaine de l'ordre de 6,9 L/100 km. Selon son constructeur, il s'agit du véhicule le plus sobre de sa gamme. En voilà donc un à considérer. Nous pourrions également vous suggérer de jeter un oeil - mais ce n'est pas une berline non plus - à la Buick Encore (très silencieuse), mais sa consommation moyenne "officielle" est de 7,9 L/100 km. Dans les faits, elle est plus élevée.

Un coeur qui balance

Q Mazda 3 2014 ou Subaru Impreza? J'hésite entre ces deux véhicules. J'ai actuellement une Civic (2006). Je compte conserver ma nouvelle voiture au moins huit ans. Je fais environ 65 km par jour, moitié ville, moitié autoroute. J'habite en ville et mon auto "couche" dehors. Je tiens à avoir une automobile sécuritaire (hiver) et qui, idéalement, consommerait le moins possible. - Isabelle

R Pour votre tranquillité d'esprit, l'Impreza s'avère un meilleur choix. Ce véhicule est doté d'un rouage à quatre roues motrices très performant qui vous donnera beaucoup de confiance sur les routes enneigées. En revanche, son agrément de conduite se trouve à des kilomètres de la Mazda 3. Cette dernière est aussi plus économique à la pompe. Cependant, même chaussée d'excellents pneus d'hiver, la 3 ne vous procurera pas - en dehors des régions urbaines - la même motricité. Cela dit, puisque votre véhicule dort en ville, il faut aussi tenir compte de la garantie anticorrosion. Sachez que les deux constructeurs offrent sensiblement la même protection. Pour la rouille de surface, celle de Mazda est légèrement supérieure avec 3 ans/80 000 km comparativement à 3 ans/60 000 km pour Subaru. Quant à la perforation, Mazda détient un net avantage avec 8 ans/kilométrage illimité (une nouveauté cette année) comparativement à 5 ans/sans limite de kilométrage chez Subaru. Résumons-nous: si les performances hivernales de votre Civic 2006 vous satisfont déjà, la Mazda 3 représente le meilleur choix.

Trop vieux?

Q Je possède un Lexus RX330 (2005). En presque neuf ans, j'ai parcouru 188 000 km et j'ai toujours suivi rigoureusement les recommandations d'entretien du constructeur. Est-ce qu'il serait temps de songer à le remplacer? Croyez-vous qu'il est trop vieux pour un voyage en Floride à l'hiver? - M.B.

R Si votre véhicule a été correctement entretenu comme vous le soutenez, alors non, il n'est pas trop vieux. Si vous envisagez un voyage en Floride l'hiver prochain, assurez-vous de devancer légèrement le calendrier des entretiens pour vous assurer avant votre départ du bon fonctionnement de votre véhicule.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca