Ce qui pourrait être le nouvel aileron est courbé de façon convexe dans sa partie inférieure. Avant les séances d'hier, le Vénézuélien espérait que ce serait «mieux avec ce nouveau design pour le Drs, pour tout le week-end». «Nous avons un nouvel ensemble aérodynamique, nous verrons», a dit le pilote.

Après la journée d'essais libres d'hier, l'ingénieur en chef Mark Gillan s'est contenté de dire que cet aileron testé le matin «a bien fonctionné».

Le second pilote Bruno Senna a fait remarquer qu'avec seulement «trois dixièmes gagnés grâce à l'effet du Drs, il était possible d'avancer de trois ou quatre places». D'où la pertinence pour Williams d'améliorer son aileron.

Rappelons que l'aileron arrière est mobile. Couramment dénommé Drs, ce type d'aileron permet un gain de vitesse, favorisant ainsi les dépassements. Par contre, son utilisation est très encadrée. À Montréal, les pilotes ne peuvent l'utiliser qu'à un seul endroit sur la piste.