Il y a plusieurs semaines, la saison de F1 n'était pas terminée que la préparation de la prochaine débutait. Par conséquent, au lendemain du dernier Grand Prix, à Interlagos, la composition des équipes est presque bouclée.

Red Bull

On ne change pas une équipe qui gagne. Ou presque. Indétrônable sur le podium comme au sein de son équipe, Sebastian Vettel rempile évidemment avec Red Bull. Reste à savoir quand s'arrêtera leur collaboration. Le quadruple champion du monde sera épaulé par Daniel Ricciardo, issu de Toro Rosso, «l'équipe-école» de Red Bull. Un Australien en remplace un autre. Mark Webber tire sa révérence pour se joindre à Porsche dans le championnat du monde d'Endurance.

Mercedes

Cette année laissera Mercedes sur un goût d'inachevé. Après une première moitié de saison très prometteuse, Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont vu continuellement l'aileron arrière de la Red Bull de Vettel. Qu'importe, le duo a donné satisfaction à une équipe très ambitieuse qui risque de perdre cet hiver son directeur principal, Ross Brawn, grand artisan de la réussite de la défunte équipe Brawn GP et du retour de Mercedes en F1. Les Flèches d'argent espèrent que l'arrivée de Paddy Lowe, ingénieur de McLaren, contribuera à l'amélioration des performances.

Ferrari

Un duo explosif. Deux champions du monde. Deux pilotes très talentueux et expérimentés. Deux caractères bien trempés. Qui de Fernando Alonso ou Kimi Räikkönen sera le pilote numéro un de la Scuderia la saison prochaine? Et y aura-t-il réellement un pilote numéro un? On attendra beaucoup des deux hommes. Ferrari est en mal de titres depuis de trop nombreuses saisons. Mais la meilleure recrue de Ferrari ne serait-elle pas incarnée en la personne de James Allison, concepteur de la dernière Lotus, débauché de l'écurie britannique cette année?

Lotus

Kimi Räikkönen parti chez Ferrari, c'est à Romain Grosjean que reviendra la saison prochaine le rôle de pilote numéro un de l'équipe. Le Français a fait d'énormes progrès depuis cet été, remportant 75 points en cinq Grands Prix entre la Corée du Sud et le Texas. Qui sera à ses côtés? Nico Hulkenberg (Sauber) est grandement espéré par le patron de l'écurie, Éric Boullier. Seulement voilà, l'argent manque pour l'instant afin de l'embaucher. Son arrivée est en fait conditionnelle à l'investissement de Quantum Motorsport, qui achèterait 35 % des parts de Lotus. Réponse sous peu.

McLaren

En renouvelant sa confiance en Jenson Button et en recrutant le jeune Kevin Magnussen, McLaren a fait un choix étonnant aux yeux de plusieurs observateurs de la F1. Qui est ce Magnussen? Il est membre du programme Jeunes pilotes de l'écurie et pilote de réserve. Inexpérimenté en F1, mais champion de Formule Renault 3.5 cette saison, le Danois de 21 ans a réalisé deux séances d'essais libres cette saison. Suffisant, il faut croire, pour convaincre les dirigeants de McLaren, qui l'ont préféré à Sergio Perez, largué au dernier moment. Irrégulier cette saison, le Mexicain cherche un baquet.

Force India

Force India déchante depuis cet été. Après un très bon début de saison, l'écurie indienne doit se contenter de la sixième place au classement des constructeurs. La faute à des monoplaces qui ont accumulé des pépins au cours des derniers mois. Force India devra se serrer la ceinture l'année prochaine tout en mettant au point une voiture qui réponde aux exigences du règlement concernant le nouveau moteur. Dans ce contexte, Adrian Sutil reste. En raison de ses moins bons résultats, Paul Di Resta pourrait être évincé par Pastor Maldonado ou Sergio Perez. Maldonado a l'argent et Perez, le talent.

Sauber

C'est chez Sauber que la composition de l'équipe est la plus incertaine à ce jour. Nico Hulkenberg passera-t-il chez Lotus? Si oui, peut-on imaginer un retour de Sergio Perez, remercié par McLaren? Esteban Gutierrez restera-t-il? Ou sera-t-il remplacé par Maldonado, dont ne veut plus Williams? Et qu'en est-il de Serguei Sirotkin? Un temps annoncé comme recrue, le jeune Russe n'avait finalement pas de volant assuré avant le Grand Prix du Brésil. Bref, de Sauber dépendront les derniers mouvements de pilotes.

Toro Rosso

Jean-Éric Vergne attendait beaucoup de cette saison 2013. De sa réussite dépendait son avenir, qu'il a imaginé chez Red Bull. Hélas, c'est son coéquipier Daniel Ricciardo qui a été transféré chez l'équipe championne du monde. La poisse a souvent collé aux roues du Français. Conséquence, il reste chez Toro Rosso - où il est apprécié -pour la troisième saison consécutive. L'écurie italienne l'associera l'an prochain au Russe Daniil Kvyat. Champion de GP3 cette année, ce jeune de 19 ans a «impressionné» les dirigeants de l'équipe lors d'essais effectués l'été dernier.

Williams

Avec cinq petits points au classement des constructeurs, l'écurie de Sir Franck a failli faire partie des cancres cette année. Et ce n'est pas Pastor Maldonado qui lui a apporté quelque chose. Comme on pouvait s'y attendre, le Vénézuélien a été remercié et remplacé par Felipe Massa (ex-Ferrari). Avec 11 saisons à son actif, le Brésilien de 32 ans souhaitait poursuivre en F1. Auteur de quatre points - à Austin -et d'une troisième place sur la grille de départ - à Montréal - cette saison, Valtteri Bottas reste en poste.

Marussia

À l'image de Jules Bianchi, les Marussia ont le plus souvent devancé les Catheram à l'arrivée de chaque Grand Prix. Une saison honorable pour cette équipe très modeste. Le Français a été confirmé à son poste pour l'an prochain, son coéquipier Max Chilton attend encore d'en savoir plus. Parmi les pilotes ayant perdu leur volant cette année, qui pourrait bien vouloir le remplacer?

Catheram

L'avenir de Catheram est en pointillé. Celle qui dispose d'un des plus petits budgets des paddocks est loin d'avoir fait une saison extraordinaire. Et elle pourrait changer de pilotes. Charles Pic laisse entrevoir un possible départ. Giedo Van der Garde n'est pas réellement désiré pour l'an prochain. Et Heikki Kovalainen, pilote d'essai de l'écurie, est le favori de Tony Fernandes, patron de Catheram. Le Finlandais a remplacé chez Lotus son compatriote Räikkönen, opéré au dos, lors des deux derniers Grands Prix de cette saison.