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Une Focus électrique comme voiture de tête à Richmond

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La Ford Focus Electric sera utilisée comme voiture de tête à la course de série Sprint de Richmond, le 28 avril.

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| Associated Press

Publié le 16 avril 2012 | Mise à jour le 30 avril 2012 à 14h57

Dearborn, Michigan - Ford deviendra la première dans l'histoire de NASCAR à fournir une voiture de sécurité fonctionnant entièrement à l'électricité.

La nouvelle Focus électrique sera en tête du peloton lors de la course de la Coupe Sprint qui sera présentée à Richmond le 28 avril.

Un porte-parole de Ford soutient que plusieurs Américains considéreraient l'achat d'un véhicule électrique s'ils en comprenaient le fonctionnement. Le fait d'utiliser une voiture électrique lors de courses de NASCAR permettra à la compagnie d'informer les consommateurs.

La voiture sera dévoilée au grand public au Capitole de l'État de la Virginie le 25 avril.

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Commentaires (16)

pobstar 26 avril 2012 - 09h57 @@Djoni
Plus chère que l'électrique ...
-
Voyons voyons ! Si tes calcul sont sortis tout droit d'une feuille de calcul actuariel de haute finance pour fonder ta décision, comme un certains blogueur l?a fait la semaine dernière, pas étonnant que cela en jette comme ''Poudre aux yeux''.
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La Nissan Leaf tout électrique est de la même catégorie compacte que la Nissan Sentra et la Nissan Versa, seulement le prix de la Nissan Leaf est de loin supérieur à la plus dispendieuse des Nissan Sentra !
Nissan Versa 2012 à partir de $11,798 - $13,480 net dans la rue avant financement
longeur hors tout : 4 455 (175,4)
Largeur hors tout : 1 695 (66,7)
Nissan Sentra 2012 à partir $15,478 - $17,160 net dans la rue avant financement
Longueur hors tout : 4 567 (179,8)
Largeur hors tout : 1 791 (70,5)
SENTRA SE-R SPEC V 2012
$25,166 net dans la rue avant financement
Leaf SV 2012
longeur hors tout : 4445 mm / 175.0 in.
largeur hors tout : 1770 mm / 69.7 in.
$40,497 net dans la rue avant financement
Leaf SL + ensemble quick charge
$42,997 net dans la rue avant financement
Même avec une subvention du Gouvernement de $8,000 la facture reste disproportionnée avec n'importe quelle automobile à essence comparable Nissan ou de d'autres fabricants d'automobiles à essence.
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Comme le mentionne @SMIS dans son commentaire du 24 avril 2012 - 14h37
''ce n'est pas tout le monde qui peuvent absorber ce montant a l'achat pour l'amortir sur les 10 prochaines année. ''
Ce qui en clair signifie que plus de $10,000 d'amortissement pour une comparable Nissan de Luxe à essence de même catégorie prendra plusieurs années de consommation d'essence au prix à la pompe Réel et non projeté pour fin de calcul actuariel avant de commencer à avoir et à voir son compte de mise de fond être paritaire pour commencer ... après s'être pètter les bretelles ... à économiser.
Et encore, dépendamment combien aura couté en tout et pour tout une borne électrique domiciliaire 240volt installé par un électricien professionnel en prime sans omettre d'inclure le coût Réel d'électricité ...
En définitive l'on peut faire Quacker n'importe quel canard boîteux pour entendre ce que l'on veut entendre ... à mon avis ici.
Sur le site de la Nissan Leaf :
RT @RegencyAuto Study: Owners of electric-cars could save as much as $1,200 a year
-
As much as dépend of des vents frontal, des côtes, collines, vallons et petites montagnes doublées des températures hivernales pour le chauffage électrique et par temps chaud et canicules pour l'air climatisé.
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Calcul actuariel de Haute Finance ... franchement ... sur papier comptable en pâte numérique ...
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Ha ! Cette Click Électrique Throll_imbus_ego_ti_cus ...
SMIS 24 avril 2012 - 14h37 @ rexie
ben d'accord, à ce prix, seul 3-4% de la population (au qc du moins) peuvent penser à ce prix...
ce n'est pas tout le monde qui peuvent absorber ce montant a l'achat pour l'amortir sur les 10 prochaines année. Anyway, ça devrait pas couté aussi cher.
la technologie existe depuis longtemps, les piles sont meilleurs en restant le point faible, ils peuvent en faire pour 20 000$. Alors, au lieu de chiffre de vente ridicule, on aura un gros % de véhicule électrique.
En attendant, je vais rouler au diesel.
Python-1 23 avril 2012 - 22h44 @Djoni
J'ai très bien saisi votre commentaire et sa citation. J'ai très bien saisi aussi l'ironie derrière le reste du commentaire, tout ça basé sur une mauvaise traduction.
En anglais...
"Americans would consider buying an electrified vehicle but do not yet understand the different technologies..."

ça ne veut pas dire...

"Plusieurs Américains considéreraient l'achat d'un véhicule électrique s'ils en comprenaient le fonctionnement..."
rexie 23 avril 2012 - 09h54 @Joes 42 000 $ C'est rire du monde quand même... quand on sait qu'une électrique comporte le tiers moins de pièces et est beaucoup plus facile à concevoir et à construire qu'une pétro.
le_petit_bob 23 avril 2012 - 09h52 Avec une vitesse de pointe de 135 km/h... Méchant pace car!!!
Djoni 23 avril 2012 - 09h52 Rêvons un peu, pour quand une électrique qui restera en avant pour toute la course?
Le prix dicte le choix a tous les niveaux de consommation mais il semble qu'il y ait différente manière de compter. Certain inclus des détails qui échappent à d'autre, comme la pérennité de certaine dépense et leur constante augmentation.
La Leaf que nous venons d'acquérir suscite beaucoup de curiosité et d?envie. Ce qui est très drôle c?est que ceux à qui j'en parle ou l'exhibe, n'ont jamais fait un calcul sérieux du coût d'essence et d'entretien de leur voiture et lorsqu?ils s?appliquent à compter deviennent un peu hagard quand ils constatent que leur automobile leur revient plus cher qu'ils croient, mais surtout plus chère que l'électrique.
Peut-être que les cours d'économie familiale devrait faire leur retour?
Une comptabilité exemplaire ajouterait aussi les dépenses en santé et en détérioration de l?environnement? Alors la vraiment?

P.S.@POPSTAR Désolé, mais les connaissances mécaniques n?ont jamais constitué l?essence de vos commentaires, mais vous pourriez nous surprendre.
P.P.S Phython Je commentais une phrase dan l?article qui est publié au-dessus des commentaires. S.v.p demeurer dans le contexte.
yvan_deschars 23 avril 2012 - 09h50 C'est une bonne idée, la NASCAR est devenu une course de voitures qui ne veulent rien dire, comme des propulsions à V8 censée représenter des traction équipée de V6. Une voiture de tête électrique boostée qui n'est pas disponible au public cadre bien avec cette philosophie.
joes 19 avril 2012 - 08h30 42000$ ca reste moins cher que l'essence que j'ai mis dans des bazous durant les 10 dernières années.
Simon_C 19 avril 2012 - 08h30 Belle pub. Si ça peut faire décoller les ventes, tant mieux.
MisterB 17 avril 2012 - 13h01 Une électrique sur un circuit de course, c' est une belle visibilité et une bonne publicité ciblée auprès des amateurs d'automobiles.
Pendant ce temps au Québec, le réseau des bornes de recharge, le Circuit électrique, s'élargit avec les 5 Hôtels Fairmont: une bonne nouvelle. D'autres chaînes d'hôtels vont sûrement suivre.
gigger666 17 avril 2012 - 13h01 C'est pour nous montrer que sa roule ou quoi? Ou pour rendre une course automobile "Verte" et inoffensive pour l'environnement? lol...avec des bolides qui consomme 2 mpg ou 50 Lau100km!
à fond mon léon!
c_rien_kunchar 17 avril 2012 - 13h01 Ont ils dits aux américains que leur Ford couteras 42 000$!
Ils vont déban.. euh déchanter quand ils iront chez leur concessionnaire favoris...
Python-1 17 avril 2012 - 13h00 @Djoni
Lisez le texte original et vous allez voir qu'on ne parle pas du tout du fonctionnement du véhicule comme tel.
"Ford research shows the majority of Americans would consider buying an electrified vehicle but do not yet understand the different technologies," Mark Fields, president of Ford's Americas division, said Monday.
POBSTAR 17 avril 2012 - 13h00 @Djoni
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Ha ? Ben ! Voyez-vous ça ...
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J'espère que Ford aura bien roder sa Focus 2012 avant avant la course ... pas une autre, mais ... celle-là qu'il utilisera ... . C'est combien de tour déjà ... de piste ...
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Ha ! C'est une voiture de sécurité ... ... .. . Pourquoi pas ...
:)
rexie 17 avril 2012 - 13h00 @42 000 $ C'est juste à ça qu'à va servir, personne va en acheter. Ford et les autres compagnies font touttt pour NE PAS en vendre.
Djoni 16 avril 2012 - 15h46 Voilà tout est dit.
"... plusieurs Américains considéreraient l'achat d'un véhicule électrique s'ils en comprenaient le fonctionnement..."
Étrange, la majorité des conducteurs n'ont pourtant aucune idée du fonctionnement d'un moteur à essence ou d'une transmission automatique, ce qui ne les empêche nullement d'utiliser leur voiture.
Que dire de plus, la pédale de gauche c'est pour freiner et celle de droite pour accélérer? Pour tourner à droite vous devez....zut!
Quoi encore!