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Mitsubishi Outlander 2003-2010: La meilleure garantie

La Mitsubishi Outlander 2010.

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La Mitsubishi Outlander 2010.

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Jean-François Guay | La Presse

Publié le 20 février 2011 | Mise à jour le 20 février 2011 à 15h00

Les longues tergiversations entourant la venue de Mitsubishi au pays en 2003 avaient laissé planer des doutes sur le sérieux du constructeur japonais. Pour gagner la confiance des consommateurs, Mitsubishi a donc joué le tout pour le tout en octobre 2004 en offrant la meilleure garantie de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur. Quant à la garantie générale, elle couvre tout véhicule neuf d'un parechoc à l'autre pendant cinq ans ou 100 000 km.

L'Outlander est un multisegment compact qui a le mandat de rivaliser, notamment, avec les Honda CR-V et Toyota RAV4. Offerte en différentes versions, la version d'entrée de gamme est proposée en mode tractée (2RM) ou intégrale (4RM) alors que les versions plus luxueuses sont équipées de série d'un rouage intégral. De 2003 à 2006, toutes les versions se partageaient un quatre-cylindres de 2,4 litres couplé à une boîte automatique à quatre rapports. La puissance a grimpé de 140 à 160 chevaux en 2004. Afin de diminuer le prix de la version de base et ratisser plus large, une boîte manuelle à cinq vitesses a été inscrite au catalogue en 2005.

La boîte manuelle a été supprimée en 2007 avec l'introduction de l'actuelle génération. Plus spacieux, le nouveau Outlander étrennait un V6 (220 chevaux) couplé à une boîte automatique à six rapports. En 2008, un quatre-cylindres plus moderne de 2,4 litres (168 chevaux) a été réinscrit au catalogue avec une boîte CVT. Ce tandem pouvait être jumelé à un rouage à deux ou quatre roues motrices. Lors du restylage de la carrosserie en 2010, le V6 a gagné 10 chevaux. Par la même occasion, la version XLS a étrenné un rouage intégral «S-AWC» plus sophistiqué dérivé du mécanisme de la Lancer Evolution.

Le châssis de l'Outlander est conçu pour une utilisation routière et non pour faire du hors route extrême. La traction intégrale vise à assurer une conduite plus sécuritaire. En terrain accidenté, il faut être prudent, car la mécanique n'est pas protégée par une plaque de protection. À noter que les freins ABS avec disque aux quatre roues n'ont pas toujours été montés de série. Peu importe la version retenue, la liste d'équipements est complète: climatiseur, régulateur de vitesse, glaces et serrures électriques.

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Comme il s'agit d'un modèle dont le volume des ventes est faible (surtout la première génération: 2003-2006), les données sur sa fiabilité et ses faiblesses sont minces. Pour ce faire, avant d'acheter, il est recommandé de faire vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un atelier qui connaît les produits Mitsubishi.

>>> Pour plus de d'information sur la valeur de revente, les détails techniques et les rappels, consultez cette fiche.

 

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