Depuis des lunes, la Sonata, voiture intermédiaire de Hyundai, tente par tous les moyens de s'imposer en Amérique du Nord. Après avoir épousé tous les styles depuis son introduction en 1989, la septième génération dévoilée cette année semble avoir trouvé sa voie stylistique.

Mais il n'en a pas toujours été ainsi. Le design des anciennes Sonata (de la première à la cinquième génération) a toujours été discutable. Pour maintenir l'intérêt des consommateurs, les générations se sont parfois renouvelées après seulement trois ans de vie. C'est le cas notamment de la quatrième lignée qui a été dévoilée en 1999 pour être remplacée en 2002. La longévité de la cinquième a été presque aussi brève puisque la sixième a été lancée en 2006. Sans être aussi jolie que le modèle actuel, cette avant-dernière Sonata (2006-2010), au design trop japonais au goût de certains, a été de loin la plus élégante.

D'une génération à l'autre, la présentation et la finition surpassaient celles de la précédente. Ainsi, le modèle commercialisé de 2006 à 2010 est plus intéressant que celui vendu de 2002 à 2005. Le volume de l'habitacle est presque identique, mais la dernière cuvée offre un confort et un silence de roulement accrus. Si la Sonata 2011 n'ouvre son capot qu'à des motorisations à quatre cylindres, les anciennes Sonata misaient sur un moteur V6.

Il faut savoir qu'une Sonata d'occasion est nettement moins chère à l'achat qu'une Camry, une Altima ou une Accord d'occasion.

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ON AIME

> Son échelle de prix plus basse que les japonaises

> La couverture de ses garanties

ON AIME MOINS

> Sa consommation de carburant

> Sa faible valeur de revente

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GARANTIE D'ORIGINE

Générale: 3 ans ou 60 000 km (2002 à 21/03/2004)

Générale: 5 ans ou 100 000 km (du 22/03/2004 à 2010)

Groupe motopropulseur: 5 ans ou 100 000 km (2002-2010)

Groupe motopropulseur: 7 ans ou 120 000 km (du 22/03/2004 au 01/05/2005)

Perforation: 5 ans ou km illimité

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PRINCIPAUX CHANGEMENTS

2011: Nouvelle génération; V6 supprimé

2010: Feux arrière redessinés

2009: Boîte automatique à 5 rapports (L4); V6 de 3,3 l plus puissant (249 ch); L4 de 2,4 l plus puissant (175 ch); Retouches esthétiques; Sièges chauffants; Moteurs plus puissants; Version GL Sport

2008: Volant téléscopique; Ordinateur de bord

2007: Version GLS avec cuir et moteur L4

2006: Nouvelle génération; V6 de 3,3 l L4 de 2,4 l plus puissant

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PRINCIPAUX ÉLÉMENTS À VÉRIFIER

> Le moteur

> La transmission

> La pompe à essence

> Le contrôle de la ventilation

> Les suspensions

> Les freins

> Le système de refroidissement

> La servodirection