Quelques 21 205 Civic ont été vendues dans la Belle Province en 2010 comparativement à 18 366 unités de F-150. Dans sa catégorie - les voitures compactes -, la Civic surpasse d'une tête la Mazda3, dont 18 854 exemplaires ont été écoulés au Québec l'an dernier alors que la Toyota Corolla s'est classée au troisième rang avec 14 650 unités vendues, suivie par la Hyundai Elantra au quatrième rang avec 13 976 ventes. Tout ça pour vous dire qu'il y a abondance de Civic sur le marché de l'occasion.

La nouvelle année-modèle 2012 a vu apparaître récemment la neuvième génération de Civic. Cette dernière est une continuité tranquille de la génération précédente, qui avait été dévoilée en 2006.

Cette huitième cuvée, controversée lors de son lancement à cause de son tableau de bord étagé, a connu une belle carrière, permettant à Honda de se distancer de la Mazda3 qui, n'oublions pas, a déjà été la préférée des Québécois.

Les lignes modernes de la carrosserie conjuguées à un habitacle vaste et accueillant avaient plu immédiatement aux automobilistes québécois, qui ont dû faire face, au cours des dernières années, à de nombreuses hausses de prix du carburant, ce qui a changé leur perception des voitures compactes et leurs habitudes d'achat. Aussi ne faut-il pas se surprendre que Honda propose depuis 2008 une Civic EX-L équipée d'une sellerie en cuir.

Si le luxe a déjà été l'apanage des berlines intermédiaires et pleine grandeur, désormais certains acheteurs veulent aussi des voitures compactes de luxe à faible consommation. Surtout que la dernière Civic (2006-2010) a un 4 cylindres de 1,8 litre moins gourmand à la pompe que le moteur de 1,7 litre de la génération précédente (2002-2005).

En 2003, on se rappellera que Honda avait répliqué à Toyota et sa Prius en dévoilant une Civic Hybride. Comme les ventes n'étaient plus au rendez-vous, cette dernière a été supprimée en 2010. Mais une variante est attendue en 2012.

Pour plus de pep sous le soulier, la version SiR avec son moteur 2 litres a été commercialisée de 2002 à 2004. La version Si a pris la relève en 2006. Si vous optez pour l'une de ces sportives, méfiez-vous de la mécanique, qui peut avoir été malmenée.

Peu importe le modèle (berline ou coupé) ou la version, la Civic représente en théorie un bon achat, à condition bien sûr que le véhicule soit en bon état.