Mazda confirme la relocalisation de la production de sa 6 et du même coup la venue d'une nouvelle version de celle-ci d'ici un an.

Le mois dernier, certains avaient voulu voir dans le retrait de Mazda de l'usine de Flat Rock, au Michigan, le chant du cygne de la Mazda6. D'autant plus que ses ventes décevantes aux États-Unis apportaient de l'eau à leur moulin. Manqué! La haute direction de Mazda a annoncé officiellement que la production de la prochaine voiture intermédiaire destinée au marché nord-américain se fera à son usine de Hofu, au Japon.

«En ce moment, la production de la Mazda6 se déroule à trois emplacements: à l'usine de Hofu au Japon, à l'usine AutoAlliance International au Michigan, et à Changchun, en Chine. Notre intention est de centraliser la production de notre prochaine voiture intermédiaire, destinée au marché nord-américain, en la transférant de l'usine du Michigan à l'usine de Hofu dans le but d'améliorer l'efficacité de production et d'investissement, et d'optimiser notre entreprise», a affirmé dans un communiqué Takashi Yamanouchi, PDG de Mazda Motor Corporation.

«Cette décision a été prise à la suite d'une analyse approfondie de tous les risques et de toutes les possibilités, y compris les besoins à l'échelle mondiale, les fluctuations de la demande en Amérique du Nord et l'exposition au taux de change. Dorénavant, Mazda vise à conserver sa part du marché américain et à la faire prospérer», a-t-il ajouté.

D'après les chiffres qui circulent dans les médias américains, les installations de Flat Rock ont fait perdre à Mazda plus de 100 millions $US au cours de sa dernière année fiscale, plaçant ses activités nord-américaines dans le rouge.

Inaugurée par Mazda en 1985, cette usine de Flat Rock est devenue sept ans plus tard une coentreprise partagée par Mazda et Ford, et qui a pris le nom de AutoAlliance International. Le futur de ces installations reste dorénavant à déterminer par les deux constructeurs.

Nouvelle Mazda6



L'actuelle Mazda6 nord-américaine sera construite au Michigan «jusqu'à la fin de son présent cycle de production», c'est à dire pendant encore tout juste un an. La nouvelle version prendra ensuite le relais. «Ce sera un tout nouveau véhicule. Nous n'avons pas encore annoncé quoique ce soit de spécifique au sujet de la prochaine génération de Mazda6 nord-américaine», dit Sandra Lemaitre, porte-parole de Mazda Canada.

On sait pourtant que celle-ci bénéficiera du nouveau groupe moto-propulseur SkyActiv mis au point par le constructeur nippon et réputé être plus écolo que ses prédécesseurs. Tout comme on sait qu'elle empruntera les traits extérieurs du prototype Shinari dévoilé au salon de Los Angeles en novembre dernier.

La technologie SkyActiv est destinée à réduire la consommation de carburant de 30% d'ici 2015. Le premier modèle à en bénéficier est la Mazda2.