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Familiales:  la Volvo V60 arrive

La nouvelle Volvo V60.

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 25 octobre 2013 | Mise à jour le 25 octobre 2013 à 15h01

La familiale prospère en Europe. Les spécialistes vantent ses qualités routières et les consommateurs saluent sa sportivité, ce qui en fait une voiture à la fois élégante et pratique.

Ici? La familiale est une espèce quasiment disparue en Amérique du Nord. Plusieurs constructeurs ont abandonné ce segment. Mais pas Volvo, qui persiste et signe en 2014 avec un nouveau modèle: la V60.

Une silhouette élancée, un pavillon de toit déclinant et un profil de vitre en coin (façon coupé) donnent à la Volvo V60 un style dynamique. Bien campée sur des jantes alliage de 17 po, elle ne manque pas d'allure et n'a rien à voir avec un véhicule utilitaire. On ne cherche pas ici à rivaliser avec les familiales classiques, mais plutôt à proposer une solution de rechange pratique à la S60. La V60 reprend donc intégralement l'habitacle de la berline avec un poste de pilotage très clair, une lame de console centrale raffinée et cinq places généreuses pour les passagers.

Quatre roues motrices

Ce modèle de la marque sino-suédoise sera en salle d'exposition à partir du mois de janvier. Elle sera initialement offerte exclusivement avec un rouage à quatre roues motrices. À l'acheteur de déterminer si celles-ci seront entraînées par une motorisation à cinq (T5) ou à six cylindres (T6). Ces deux mécaniques suralimentées par turbocompresseur seront progressivement remplacées par des moteurs quatre cylindres d'ici quelques années. À ce sujet, Volvo proposera au cours de l'été 2014 une Drive-E de la V60, laquelle cachera sous son capot un 2 L suralimenté de 240 chevaux (ce nouveau moteur entraînera seulement les roues avant - traction - de ce modèle).

D'ici à ce que Volvo abandonne la production de ses six-cylindres, la V60 T6 demeurera la familiale la plus rapide et la plus puissante de l'histoire de ce constructeur. La version R-Design délivrera 325 chevaux et 354 livres-pied de couple. Ce gain de puissance (" 25 chevaux et " 29 lb-pi) a été atteint grâce à l'intégration d'une cartographie moteur différente. Celle-ci a été développée par Polestar, antenne sportive de la firme. Pour profiter pleinement de cette transformation mécanique, Volvo révise l'algorithme de la boîte de vitesse afin que chacun des six rapports claque comme un fouet.

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Commentaires (2)
  • Son arrivé s'est fait attendre si longtemps que ceux qui étaient fidèles à la marque ont depuis longtemps changé de manufacturier. Volvo devrait introduire en premier une V60 à traction avant équipé d'un 2.5l si leur nouveau 2.0l n'est pas disponible. La traction intégrale augmente la consommation et les frais d'entretien pour ceux qui gardent la voiture plusieurs années. Elle sera hors budget pour plusieurs clients potentiels.
    Volvo s'isole dans un créneau haut de gamme ce qui les séparent de beaucoup d'acheteurs potentiels. Notre V70 actuelle prends donc de la valeur à nos yeux :-).
  • La voiture est certes familiale; le prix... beaucoup moins! (De 40 à 65 000 $ pour la berline S60 actuellement...) Ce ne sont pas les familiales de luxe qui devraient revenir au Québec, mais les Mazda 6, Subaru Legacy et autres Passat...

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