1. Les primes d'assurance pour les voitures rouges sont plus élevées.

MYTHE. La couleur de notre automobile n'affecte en rien notre prime d'assurance: «C'est une croyance largement répandue, confirme Julie Bellemare, conseillère au Bureau d'assurance du Canada. Les facteurs considérés sont plutôt l'âge et le sexe du conducteur, l'expérience de conduite, le lieu de résidence, le modèle du véhicule, le type d'utilisation, les protections ainsi que la franchise choisies. Ces critères ont un impact réel sur le risque d'avoir un accident ou d'être victime de vol.»

2. Il est permis d'utiliser un téléphone cellulaire quand on attend au feu rouge.

MYTHE. Le Code de la sécurité routière nous interdit de tenir tout appareil muni d'une fonction téléphonique ou permettant l'envoi de textos et de courriels quand on conduit un véhicule, peu importe que l'on se trouve dans un embouteillage ou que l'on attende au feu rouge. Le simple fait de déplacer notre téléphone pourrait entraîner une contravention.

Info flash

Consulter ou envoyer un message sur notre téléphone nous oblige à quitter la route des yeux de 4 à 6 secondes, ce qui augmente le risque d'accident. À une vitesse de 90 km/h, texter au volant équivaut à traverser un terrain de football les yeux fermés.

Source: SAAQ

3. Les voitures manuelles consomment moins de carburant que les automatiques.



PAS NÉCESSAIREMENT... «Il y a 20 ans, les voitures manuelles consommaient systématiquement moins de carburant que les véhicules automatiques, admet Pierre Beaudoin, directeur des services techniques de CAA-Québec. Ce n'est plus le cas. Les récentes améliorations de la transmission ont éliminé cet ancien avantage pour les véhicules manuels, rendant même certaines voitures automatiques plus économes que leur équivalent manuel.»

4. L'air conditionné consomme moins de carburant que le fait de laisser les fenêtres ouvertes.

ÇA DÉPEND...Lorsque la climatisation est en marche, le moteur travaille effectivement plus fort. En revanche, quand on roule avec les fenêtres ouvertes, le véhicule consomme également plus de carburant pour compenser la perte en aérodynamisme. «Selon une étude américaine effectuée par la Society of Automotive Engineers, l'idéal serait de laisser les fenêtres ouvertes quand on roule à basse vitesse et de garder la climatisation pour les trajets sur l'autoroute», tranche Sylvain Légaré, analyste en consommation automobile de CAA-Québec.

5. Utiliser notre cellulaire à la pompe peut provoquer une explosion.

VÉRITÉ, MAIS... Il est théoriquement possible, dans certaines conditions bien précises, que l'utilisation du téléphone cellulaire à la station-service cause une explosion. «La mesure d'interdiction est avant tout préventive, indique Martin Lachapelle, directeur adjoint à l'École des métiers de l'équipement motorisé de Montréal. C'est plutôt la décharge d'électricité statique qui représente un véritable danger.» Pour minimiser les risques, Sylvain Légaré conseille de se décharger en touchant le cadre de la voiture avant d'ouvrir le réservoir à essence.

6. Le carburant super peut améliorer la performance de notre voiture standard.

MYTHE. Si notre moteur a été conçu pour étancher sa soif avec de l'essence normale (indice d'octane bas), on n'obtiendra rien en lui procurant de la super (indice d'octane élevé), sinon jeter notre argent par les fenêtres.

7. Par temps froid, il faut réchauffer notre voiture quelques minutes pour éviter les dommages.

VÉRITÉ, MAIS... «Si on a une conduite normale et qu'on ne pousse pas le moteur aussitôt le stationnement quitté, deux ou trois minutes suffisent pour éviter les bris mécaniques, assure Martin Lachapelle de l'École des métiers de l'équipement motorisé de Montréal. Il est faux de croire qu'on doit obligatoirement laisser la voiture rouler pendant dix ou quinze minutes.» CAA-Québec recommande pour sa part un chauffe-moteur pour faciliter le démarrage durant la saison froide.

8. Il faut changer notre huile tous les 5000 km.

MYTHE. Si cette norme a déjà été en vigueur, on parle maintenant d'un entretien aux 8000 km ou aux six mois, selon le premier cas qui se présente. «Les moteurs sont mieux construits et les huiles sont de meilleure qualité, explique l'analyste en consommation automobile Sylvain Légaré. Il importe toutefois de consulter le manuel du propriétaire, car il existe des variations importantes selon les modèles et les conditions d'utilisation.»

9. Garder les portières déverrouillées fait en sorte qu'il sera plus rapide et facile de nous secourir en cas d'accident.

MYTHE. De nos jours, la plupart des voitures ont des portières qui se verrouillent automatiquement une fois le véhicule en marche: «En cas d'accident, les portières doivent rester closes afin de conserver l'intégrité structurelle du véhicule et ainsi protéger les occupants, indique Sylvain Légaré, de CAA-Québec. Si on fait des tonneaux ou un carambolage, le verrouillage fait partie de la cage de protection de la voiture. Dans le pire des cas, les secours pourront toujours nous sortir du véhicule avec des pinces de désincarcération.»

10. Il est plus dommageable d'arrêter le moteur et de le redémarrer que de laisser rouler la voiture.

MYTHE. «Les démarreurs modernes sont beaucoup plus résistants que par le passé, indique Sylvain Légaré. Une fois que la voiture atteint sa température d'opération, un moteur qui tourne au ralenti pendant plus de 10 secondes consomme plus de carburant qu'un redémarrage, soit entre 1,1 et 4 litres à l'heure. On doit, bien sûr, tenir compte du confort des occupants par température extrême, mais idéalement, il est préférable de couper le moteur.»