Après avoir rénové ses modèles les plus élitistes et les plus coûteux, Volvo poursuit la revitalisation de sa gamme en inscrivant le XC40 à son catalogue.
Ce modèle qui fait office d'entrée de gamme chez le constructeur scandinave vise la même clientèle que celle des Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA, les têtes d'affiche du marché.
Pour séduire les consommateurs, le XC40 mise sur son style atypique (ceinture de caisse qui remonte vers l'arrière), sa présentation intérieure zen et naturellement ses dispositifs de sécurité sophistiqués, y compris un dispositif inédit de détection de grands animaux.
Une poubelle et peut-être même une version électrique
Ah oui, et il y a même une poubelle à bord...
Déposé sur une architecture inédite (nom de code CMA), le XC40 démarre sa carrière canadienne avec un quatre-cylindres 2 L suralimenté jumelé exclusivement à une boîte automatique à huit rapports. Le moteur trois cylindres annoncé par la marque ne traversera pas l'Atlantique, mais une version hybride, voire entièrement électrique, pourrait bonifier l'offre dans un avenir prochain.
Volvo Canada se garde pour le moment d'officialiser une date de sortie. D'ici là, l'acheteur a le choix de la suspension (standard, sport ou pilotée électroniquement) et de la taille des pneumatiques (18, 19, 20 ou 21 po).
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