Il faut désormais plus que les cinq doigts d'une main pour recenser les acteurs de cette catégorie en plein essor. Dans notre série sur les nouveautés printemps-été, nous vous présentons un segment très dynamique, celui des petits véhicules utilitaires urbains.Commençons par l'EcoSport de Ford.

Sans tambour ni trompette, l'EcoSport a rejoint les salles d'exposition de la marque. Ce modèle, initialement conçu pour les pays émergents, a fait l'objet de multiples transformations pour s'adapter aux exigences gouvernementales en matière de sécurité et aux attentes de confort, de connectivité et des performances des acheteurs d'ici.

La marque américaine a pris son temps avant de l'homologuer, mais en dépit de son retard (le modèle actuel fait carrière depuis 2012), l'EcoSport débarque dans un segment encore embryonnaire où les positions sont loin d'être figées.

L'EcoSport est un utilitaire qui n'en rajoute pas. Ses proportions humaines en font un compagnon idéal lors des sorties en ville et ses lignes sont soignées, avec ce qu'il faut de chrome pour faire chic et quelques coups de biseau pour donner du punch aux surfaces latérales.

Hayon à ouverture horizontale

Deux moteurs (trois et quatre cylindres), deux modes d'entraînement (traction ou intégral), mais une seule transmission (automatique six rapports). À l'acheteur de faire ses choix.

Dans sa configuration nord-américaine, l'EcoSport propose, en option, de clouer la roue de secours à la surface extérieure du hayon. Ce dernier s'ouvre horizontalement, une rareté de nos jours.

À l'intérieur, l'EcoSport propose une modularité classique avec des dossiers arrière qui se rabattent en deux sections pour augmenter le volume du coffre. Classique, la présentation intérieure permet une prise en main aisée.

L'écran tactile est intuitif et la disposition des commandes tombe sous le sens.

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