Sans strasse ni paillettes, mais en tambours et trompettes, Ford a dévoilé officiellement sa nouvelle Focus ST, jeudi à Paris. L'occasion était belle pour nous de jeter un oeil sur le Grand C-Max, prochain modèle à venir en Amérique du Nord. Si la ST est séduisante, cette Grand C-Max va devoir quant à elle se montrer convaincante.
Basée sur cette fameuse plateforme C, la Grand C-MAX arrivera chez-nous à la fin de l'année 2011. Il s'agit d'un «véhicule pluridisciplinaire compact» qui pourra accueillir jusqu'à sept passagers. Il sera mu par un 4 cylindres Ecoboost de 1,6 litre et 177 chevaux. Au premier contact, on apprécie son confort, son vaste tableau de bord, sa très belle finition et son généreux toit ouvrant. Au premier coup d'oeil, on est par contre plus réservé. À vrai dire, sa carrosserie n'est pas une réussite esthétique. Accessible une fois poussées ses portes coulissantes, la configuration six ou sept places est appréciable. Une fois rabaissée la deuxième banquette arrière, l'espace de rangement est néanmoins insuffisant. Si l'on ajoute quelques petits détails ergonomiques (comme cette poignée mal placée sur la porte coulissante), on se dit qu'il va peut-être devoir batailler ferme sur le marché.
Il n'en est pas de même pour la Focus ST. Oubliez ce que vous avez vu jusqu'ici sur nos routes. Vous aurez droit, début 2012, à un modèle incomparable et autrement plus dynamique. Équipée du quatre-cylindres turbo à injection directe Ecoboost de 2,0 litres développant 250 chevaux, montée sur des pneus de 19 pouces, agrémentée d'un aileron arrière, de sièges baquet et d'une grille imposante, cette Focus est habilement dynamisée. On notera que la configuration de son habitacle est la même que celle de ses consoeurs plus standards.