Les meilleurs artisans spécialisés du monde automobile se retrouvent ces jours-ci à Las Vegas pour le rendez-vous de la Specialty Equipment Market Association, mieux connu sous l'acronyme SEMA. Notre collaborateur Éric Descarries est sur place et nous fera rapport pendant les trois jours de ce salon réservé aux gens du milieu.
Au menu, des voitures passées sous le bistouri des préparateurs comme Saleen, Lingenfelter, Shelby, Cosworth, qui ont tous rivalisé d'adresse et d'audace pour créer des bolides hors-normes, autant au niveau de la mécanique que de l'apparence.
Quelques constructeurs ont aussi choisi de présenter au SEMA quelques-uns de leurs modèles d'exception, comme Hyundai, Subaru et Kia. Mais le plus grand kiosque est occupé par GM, qui a profité de l'occasion pour présenter pas moins de cinq déclinaisons différentes de sa fameuse Camaro.
Il y a d'abord la Camaro Jay Leno, nommé en l'honneur du populaire animateur télé amoureux de voitures devant l'éternel, forte de 425 chevaux, comme la version V8 SS, mais grâce à un simple V6 gavé par deux turbocompresseurs T-3. L'idée du concept est de proposer un «muscle car» moins gourmand que les habituels moulins à huit cylindres en V, tout en conservant un niveau de performance adéquat.
Il y a ensuite la Camaro Synergy, qui fait la belle avec sa magnifique peinture verte. Pas de modifications techniques au menu, mais simplement quelques appendices de style.
Photo GM
La Camaro Synergy 2010.
La Camaro Chroma est de son côté un outil de promotion des accessoires disponibles chez les concessionnaires Chevrolet. La Camaro Dusk partage la même vocation que la Chroma, mais à la faveur d'un look plus discret.
Enfin, la Camaro Graphics, équipée à la suite des commentaires des fans recueillis sur Facebook. Ses accessoires sont également tirés du catalogue Chevrolet.
Des préférences?
Sources: Caradisiac et autodeadline.com
Photo GM
La Camaro Chroma 2010.
Photo GM
La Camaro Dusk 2010.