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Fiat fixe les prix de sa 500

Seulement une cinquantaine de concessionnaires du réseau Chrysler au Canada veilleront à la distribution et à l'entretien de la Fiat 500.

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Seulement une cinquantaine de concessionnaires du réseau Chrysler au Canada veilleront à la distribution et à l'entretien de la Fiat 500.

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 18 novembre 2010 | Mise à jour le 20 novembre 2010 à 10h05

Los Angeles - L'attente touche à sa fin pour les aficionados de la Fiat 500. De passage au salon automobile de Los Angeles, la direction canadienne de Chrysler a profité du dévoilement en avant-première de la 500 pour révéler ses tarifs.

Au Canada, ceux-ci s'échelonneront entre 15 995$ et 19 500$. Dans le détail, le prix suggéré pour la livrée Pop est de 15 995$, 18 500$ pour la Sport et 19 500$ pour la Lounge. Une édition limitée, la Prima Edizione, sera également proposée aux 500 premiers clients qui, le 23 novembre, passeront commandes en ligne à l'adresse www.fiatcanada.com. Les frais de transport et de préparation ont été fixés pour leur part à 1 450$. Seulement une cinquantaine de concessionnaires du réseau Chrysler à travers le pays veilleront à la distribution et à l'entretien de ce modèle dont la garantie du groupe motopropulseur portera sur 5 ans ou 100 000 km.

À l'instar de la Mini, cette 500 autorise une personnalisation à l'envi. Du choix des coloris à celui des jantes, sans oublier les appendices aérodynamiques et autres autocollants, la 500 ne manquera pas de faire craquer le consommateur et son compte en banque.

Adaptée à son nouveau marché

Pour se conformer aux exigences nord-américaines, la 500 a fait l'objet de plusieurs transformations. Parmi celles-ci, on note une structure plus rigide pour satisfaire aux normes gouvernementales, des éléments suspenseurs assouplis pour améliorer le confort, un réservoir d'essence plus grand pour accroitre l'autonomie et des étriers plus mordants pour diminuer les distances de freinage.

Sous le minuscule capot loge un quatre-cylindres 1,4 litre MultiAir. Brevetée par Fiat, cette technologie promet une réduction de l'ordre de 10% de la consommation et des émanations polluantes par rapport à un moteur privé de ce dispositif. Pour acheminer ses 101 chevaux et ses 98 livres-pied de couple aux roues avant motrices, la 500 retient, de série, les services d'une boîte manuelle à cinq rapports. Une transmission semi-automatique figure au catalogue des options, mais seulement des versions les plus coûteuses (Sport et Lounge).

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