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Mazda 5: Vroum-vroum même en famille

La Mazda 5 (à gauche) abandonne le 2,3 litres pour faire place à un quatre-cylindres 2,5 litres de 157 chevaux.

Photo fournie par Mazda

Collaboration spéciale - Mazda se prépare à faire face à plus de concurrence dans le segment des fourgonnettes compactes et affûte ses armes. Pour preuve, la 5 fait l'objet d'une première mise à niveau sur le plan esthétique et adopte des lignes plus sculptées, comme ces «vagues» dessinées sur les portières latérales coulissantes. De même, les feux ont quitté les montants verticaux pour s'intégrer horizontalement sous la surface vitrée du hayon.

Sur le plan mécanique, la 5 abandonne le 2,3 litres pour faire place à un quatre-cylindres 2,5 litres de 157 chevaux. Solide et fiable, cette mécanique que l'on retrouve également sous les capots des Mazda 3, 6 et CX-7 s'acoquine de série à une boîte manuelle (six rapports) ou, en option, à une semi-automatique (cinq rapports).

À RETENIR

Mazda prépare le lancement d'une nouvelle génération de moteurs à injection directe.

La Mazda 2 Evil Track se conforme aux exigences de sécurité des principales autorités américaines (SCCA et NASA) de sport automobile.

Photo fournie par Mazda

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Le constructeur d'Hiroshima présente également sur son aire d'exposition une version course de sa très populaire sous-compacte, la 2. Baptisée Evil Track, cette version est prête à s'élancer sur un circuit puisqu'elle se conforme aux exigences de sécurité des principales autorités (SCCA et NASA) du sport automobile. En plus de recevoir un ensemble de carrosserie spécifique, la 2 Evil Track est dotée d'une suspension course, d'un échappement libre, de jantes en alliage et d'une monte pneumatique de course de 15 pouces.