article:4445366:article

BMW: Bons baisers de Munich

La BMW X1 a été présentée en première nord-américaine à Montréal, jeudi.

Agrandir

La BMW X1 a été présentée en première nord-américaine à Montréal, jeudi.

Photo André Pichette, La Presse

Publicité

Publicité

Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 21 janvier 2011 | Mise à jour le 23 janvier 2011 à 15h03

The new BMW X3 (07/2010). Photo fournie par BMW.  *** Local Caption *** Der neue BMW X3 (07/2010)

The new BMW X3 (07/2010). Photo fournie par BMW. *** Local Caption *** Der neue BMW X3 (07/2010)

eb.andriuolo

Agrandir

Collaboration spéciale - BMW débarque à Montréal avec deux nouveaux représentants de la gamme X.

Le premier, le X3, en est à sa deuxième génération et entend redevenir la référence de la catégorie en matière d'agilité et d'efficacité énergétique.

Mais le nouveau X3 compte également offrir un niveau de confort en nette progression par rapport à la mouture précédente. Le nouveau venu offre un espace intérieur plus généreux et extrêmement modulable. De fait, ce X3 entend s'adapter à tous les besoins de volumes à transporter.

La transmission intégrale BMW xDrive ne se contente pas d'optimiser la traction, ses réglages favorisent également le dynamisme sur route. Le nouveau BMW X3 est un concentré de nombreuses qualités modernes sans compromis, qui réussit à conjuguer plaisir de conduire et sobriété, confort et fonctionnalités, ainsi que robustesse et élégance.

Publicité

De profil, le X3 est marqué par une interprétation particulière des caractéristiques de design des modèles BMW X. Le dynamisme de la silhouette est renforcé par trois lignes caractéristiques : sur le nouveau BMW X3, la ligne typique de la marque au niveau des poignées de porte commence par monter rapidement au-dessus des passages de roues avant, puis elle se poursuit avec douceur jusqu'à l'arrière. Ce mouvement est reproduit par deux lignes moins marquées situées au-dessus des passages de roues.

Technologies innovantes

À l'intérieur, l'agencement horizontal du tableau de bord met l'accent sur la largeur de l'habitacle. L'orientation vers le conducteur, caractéristique de la marque, est renforcée par l'asymétrie de la console centrale. L'assise relevée facilite la montée à bord et optimise la vision de la route. Tant à l'avant qu'à l'arrière, le nouveau BMW X3 dispose de nombreux espaces généreux de rangement, de vide-poches et de porte-gobelets. La banquette arrière est rabattable en option en 40/20/40 et les trois parties peuvent être rabattues ensemble ou séparément. Le volume du coffre s'adapte donc progressivement à tous les besoins.

Pour son lancement, le bloc moteur, un six-cylindres en ligne, offre toutes les caractéristiques de la marque, tout en les poussant un peu plus loin grâce à de nouvelles technologies innovantes. Pour la première fois, l'injection directe d'essence et la commande variable des soupapes, pour ne nommer que ces deux-là, sont associées. Ce bloc de 3,0 litres permet au X3 de passer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La vitesse maximale est de 245 km/h. Pour diminuer la consommation, le X3 sera pour la première fois doté de la fonction arrêt automatique. Lorsque le véhicule est à l'arrêt à un croisement ou dans les embouteillages, le moteur s'arrête automatiquement. Dès que le conducteur retire son pied de la pédale de frein, il redémarre.

 

La BMW X3 (veut redevenir la référence de la catégorie en matière d'agilité et d'efficacité énergétique.

La BMW X3 (veut redevenir la référence de la catégorie en matière d'agilité et d'efficacité énergétique.

Photo fournie par BMW

Agrandir

De série, le X3 dispose d'une traction intégrale permanente. Ce système à commande électronique veille à répartir de manière variable les forces motrices entre les essieux avant et arrière. Ce système est piloté en permanence par le Dynamic Stability Control (DSC) et réagit rapidement et précisément dès qu'une tendance au survirage ou au sous-virage est détectée.

Une taille en dessous

Trop massif le X3? Alors, jetez un oeil au X1. Pour la première fois, il sera possible de retrouver les traits typiques d'un modèle BMW X sur un véhicule de taille compacte. La cadette de la famille des BMW X est synonyme de sportivité polyvalente et d'agilité maximale dans la circulation urbaine et ailleurs.

La position assise rehaussée et l'orientation du poste de conduite vers le conducteur amplifient l'expérience et les sensations éprouvées au volant. Spacieux, le X1 offre à l'arrière trois vraies places. En rabattant le dossier de la banquette arrière tripartite (40/20/40), qui est par ailleurs réglable en inclinaison, il est possible de porter le volume du compartiment à bagages de 420 litres à un maximum de 1350 litres. Lorsque seule la partie médiane est rabattue, elle libère une grande trappe de chargement qui permet de ranger deux sacs de golf de 46 pouces, quatre paires de skis ou deux planches à neige.

La X1 se reconnaît à ses lignes créant des transitions fluides entre les différents éléments de la carrosserie.

Enfin, contrairement aux autres produits de la famille X, la production du X1 a été confiée à l'usine allemande de Leipzig. Ce modèle de la famille BMW X y est construit parallèlement à la Série 1 et à la Série 3 (berline).

À RETENIR

La Série 6 effectuera un retour ce printemps, mais n'est malheureusement pas du voyage à Montréal.

Propulsé par FordComparer des véhicules »

1 Ford - Escape 2012: Rideau

Ford - Escape 2012: Rideau

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Recherche

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer