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Suzuki Kizashi: L'essayer, c'est l'adopter?

Par ses dimensions, la Suzuki Kizashi s'inscrit dans la catégorie des grandes compactes.

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Par ses dimensions, la Suzuki Kizashi s'inscrit dans la catégorie des grandes compactes.

Photo Jacques Duval, collaboration spéciale

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 21 janvier 2011 | Mise à jour le 21 janvier 2011 à 17h45

Collaboration spéciale - La Kizashi croule sous les prix et les éloges de la presse spécialisée et Suzuki invite les visiteurs du Salon de l'auto de Montréal à découvrir pourquoi. Pendant toute la durée du salon, le constructeur invite les visiteurs à réaliser un essai routier de cette berline dans les rues de la métropole. Il suffit de s'inscrire au Foyer 210 (anciennement salle Bleury) pour avoir la chance de vérifier les assertions des critiques au sujet de cette berline sport à quatre roues motrices.

Dévoilée il y a quelques mois à peine, la Kizashi représente la première offensive de Suzuki dans ce créneau largement composé de marques haut de gamme. L'audace du petit constructeur japonais, dont la réputation - en Amérique du Nord à tout le moins - repose essentiellement sur les petits utilitaires, a de quoi surprendre. Pourtant, pour son marché local, le Japon, Suzuki signe des automobiles originales qui ne manquent pas de bousculer les valeurs sûres.

Pour ajouter un peu de piment à son offre, Suzuki propose pour 2011 une livrée Sport de sa berline. Celle-ci se reconnaît essentiellement à ses trois pédales et à son levier de vitesse qui permet de guider manuellement les six rapports de sa boîte. Pour ceux et celles qui en ont assez des « embraye-débraye », Suzuki propose toujours une boîte semi-automatique à variation continue (CVT) pour épauler le moteur quatre-cylindres chargé d'animer cette berline, qui communique avec la route avec un accent européen grâce à un châssis finement réglé.

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