article:4445371:article

Saab: Une ère nouvelle

La Saab 9-5

Agrandir

La Saab 9-5

Publicité

Publicité

Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 21 janvier 2011 | Mise à jour le 21 janvier 2011 à 19h00

Collaboration spéciale - Après un an d'absence, Saab effectue un retour au Palais des congrès de Montréal. Le constructeur ne débarque pas les mains vides et nous présente notamment la nouvelle berline 9-5. Élancée, sophistiquée et typiquement Saab, elle associe une ligne personnelle et des technologies de pointe. Elle offre une option moderne dans le segment des berlines de luxe.

Sobre et sculpturale, la silhouette de la 9-5 exploite la pureté du design scandinave. Son spectaculaire vitrage enveloppant fait référence au passé aéronautique de Saab. Avec un avant dont le style évoque le prototype Aero X primé à de multiples reprises, une allure basse et musclée, la nouvelle 9-5 signale l'apparition d'un nouveau style plus affirmé et expressif.

Sur le plan des équipements, elle propose un vaste choix de systèmes de pointe: affichage tête haute comme dans les avions de chasse (Head Up Display), éclairage adaptatif au bi-Xenon, châssis adaptatif avec amortissement piloté en temps réel, accès et démarrage du véhicule sans clef, climatisation trizone, aide dynamique au stationnement et rouage à quatre roues motrices.

À l'intérieur de l'habitacle spacieux, des volumes simples définissent l'architecture et font écho à la pureté des lignes de l'extérieur. Par rapport au modèle précédent, l'espace aux jambes et la largeur aux épaules ont progressé tant à l'avant qu'à l'arrière. Le choix des matériaux, les ajustages et la qualité tactile des interrupteurs, tout évoque le monde du haut de gamme.

L'habitacle orienté conducteur est dans la tradition Saab, mais sa réalisation est complètement moderne. La profonde console centrale remonte autour du conducteur et l'entoure en adoptant une faible inclinaison. Les compteurs principaux montés très en retrait comprennent un compteur de vitesse avec afficheur «altimètre», référence au passé aéronautique de Saab repris du concept Aero X. Les compteurs, y compris l'afficheur tête haute sur le pare-brise (Head Up Display), sont essentiellement illuminés dans le classique vert Saab, avec un affichage élégant qui semble flotter de manière immatérielle. Le démarrage de la voiture, qui se fait désormais avec un bouton, reste entre les sièges avant, à côté du changement de vitesse.

Les systèmes d'information et de divertissement comprennent un système audio haut de gamme et un système de navigation avec écran tactile 8 pouces avec disque dur pour stocker la cartographie et 10 Go réservés aux fichiers musicaux. Une grande console centrale permet de ranger et de connecter plusieurs appareils portables, que l'on peut brancher sur les ports USB et Aux et sur la prise 12 volts.

Tous les systèmes châssis ont été conçus pour offrir une vivacité de comportement et un plaisir au volant qui fasse oublier la taille de la Saab 9-5.

Publicité

Saab a plus de 30 ans d'expérience dans la suralimentation des moteurs. Pour animer la 9-5, Saab réserve à l'Amérique du Nord le V6 2,8 litres arrimé à une boîte semi-automatique à six rapports.

Propulsé par FordComparer des véhicules »

1 Jeep - Cherokee 2016

Jeep - Cherokee 2016

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Recherche

la boite:1602537:box

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer