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La Wingho Carrier: la remorque réinventée à Montréal

Contrairement aux remorques conventionnelles, celle dessinée par le Dr Clyde Kwok se distingue par sa légèreté, sa stabilité et son dessin aussi audacieux qu'élégant.

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Contrairement aux remorques conventionnelles, celle dessinée par le Dr Clyde Kwok se distingue par sa légèreté, sa stabilité et son dessin aussi audacieux qu'élégant.

Photo Jacques Duval, collaboration spéciale

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Jacques Duval | La Presse

Publié le 23 février 2013 | Mise à jour le 9 mars 2013 à 06h49

Auteurs de plusieurs prototypes de voitures de sport d'un design inédit, le Dr Clyde Kwok et son fils Hugh ont décidé d'emprunter la même philosophie pour créer une remorque d'un concept non seulement audacieux, mais aussi d'une utilisation plus sécuritaire. Comme pour leur plus célèbre réalisation, la Triposto, la remorque bénéficie d'un style dont l'originalité ne passe pas inaperçue. On pourrait même dire qu'il s'agit de la remorque réinventée.

Le Dr Kwok affirme s'être inspiré de la forme d'un oeuf pour en arriver à un tel design. « Il s'agit là d'un produit de la nature, alliant force et simplicité » ajoute cet ancien professeur d'ingénierie à l'Université Concordia  auquel on doit notamment le prototype «Black Moon» ayant servi au tournage du film Black Moon Rising avec Tommy Lee Jones. Il en est résulté un design semi-monocoque à double essieu à suspension par barres de torsion et freinage électrique. La structure se distingue par son poids réduit et un meilleur aérodynamisme par rapport aux remorques conventionnelles. Le nez de la remorque ainsi que le carénage avant sont en fibre de verre pour une plus grande légèreté et sont renforcés par une tubulure en acier inoxydable dans la partie supérieure pour créer l'effet d'un toit Targa.

L'inspiration Porsche se retrouve également dans la section arrière dont l'abattant provient d'une ancienne Porsche 928. M. Kwok avait d'ailleurs soumis cette étude, par le biais d'une carte de Noël,  aux dirigeants de la marque allemande avec l'idée de baptiser la remorque «Porsche Carrier» en guise de référence au vocable Carrera utilisé pour identifier la 911. Disons que l'idée a été reçue plutôt froidement par Porsche...

Fini le cauchemar de la marche arrière

En raison de ses formes très particulières, les vents latéraux ont peu d'emprise sur cette remorque qui affiche une meilleure stabilité lorsqu'elle est tractée par un véhicule. En réalisant une remorque légère (environ 1200 livres), les Kwok père et fils l'ont rendu facile à tirer que ce soit par une camionnette ou un véhicule utilitaire sport. Le plan de travail spécifiait également que la remorque pouvait être chargée et déchargée de son contenu par une seule personne.  En plus, un panneau solaire logé sur le toit fournit l'électricité nécessaire au fonctionnement des accessoires de la remorque. Parmi ceux-ci, il ne faut surtout pas oublier un système qui facilite la marche arrière dans des endroits où l'espace est restreint.

Avec l'aide d'un panneau solaire, de deux petites roues avant et d'une  commande à distance, la remorque peut être déplacée sans aucun effort.

Avec l'aide d'un panneau solaire, de deux petites roues avant et d'une commande à distance, la remorque peut être déplacée sans aucun effort.

Photo Jacques Duval, collaboration spéciale

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La roulotte possède en effet deux petites roues rétractables à l'avant rappelant celles que l'on retrouve sur les avions au moment de l'atterrissage. Une fois la remorque détachée du véhicule et les roues avant posées à terre, une commande à distance permet de la manoeuvrer dans n'importe quelle direction, effaçant le cauchemar que représente la conduite d'un tandem en marche arrière.

Finalement, on travaille en ce moment à la mise au point d'un capteur qui pourra mesurer le poids supporté par la boule d'attelage pour chaque chargement,  un aspect critique qui est souvent à l'origine d'accidents imputables à l'instabilité de la remorque. À l'heure actuelle, trop de remorques de fabrication domestique sont une menace à la sécurité routière et le code de la route ne semble pas s'en soucier outre mesure. Dans cette optique, le design du Dr Kwok apparaît comme une solution idéale, tant au plan de l'esthétique que de la sécurité.

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On ignore encore ce que pourrait être le prix de vente de cette remorque, mais son concepteur souhaiterait pouvoir la commercialiser à moins de 10 000$.

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Commentaires (6)
  • Si on met une voiture la-dedans, avec des essieux aussi reculés, 75% du poids sera supporté par l'attache. La meilleure façon de prendre le champ.
    Je comprend Porsche d'avoir refusé l'offre.
  • En effet, c'est trop bas et les roues trop loin derrière. C'est un prototype, ça parait.
    Une remorque aérodynamique est une très bonne affaire pour la stabilité sur l'autoroute. Mais tout le monde devrait opter pour un système anti-louvoiement mécanique. On ne sait jamais quant une situation causera un louvoiement. Et ce n'est pas agréable du tout à vivre.
  • À moins de remorquer souvent un type précis de truc qui rentre parfaitement dans ce genre de remorquer, et de remorquer sur autoroute, je ne vois pas où est l'avantage. Les essieux sont loin de l'ancrage et le tout est bas. Ce qui veut dire que ça accroche dans les pentes. J'espère que c'est moins de 10 000 $.
    Parce que pour des remorquages occasionnels, sur de courtes distances, par exemple de la maison à l'éco-centre ou du centre de jardinage à la maison, on peut acheter une remorque neuve chez Canadian Tire pour un prix oscillant entre 800 et 1100 $.
    Ou encore louer une remorque chez U-Haul. pour quelques dizaines de dollars.
    Le produit montré peut être très bon et innovateur, le marché visé semble restreint.
  • Une chaloupe avec un dôme dessus... Et pour l'argument voulant que son contenu peut être déchargé par une seule personne, il faudrait trouver mieux... Est-ce que ça veut dire que je ne pourrais mettre un four ou un réfrigérateur là-dedans puisque ça prend habituellement 2 personnes pour transporter ce genre de chose? L'argument ne tient pas la route. Beau design, mais je ne crois pas qu'on puisse parler de révolution en soi.
  • @ Rexie,
    Je parirais qu'elle peut transporter une... porche.
  • Et sa capacité? Pour une remorque, ce serait pertinent de savoir...

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