- Beaucoup d'espace dans le coffre

- Espace suffisant à l'arrière pour un siège d'auto

- Économique

- Prix raisonnable

- Beau look

- Facile à stationner en ville

- Confort: sièges chauffants (un luxe!) et vitres électriques

Nathaëlle a sans doute en horreur les fourgonnettes. Comme bien des jeunes familles, d'ailleurs. Alors, ne lui dites pas que l'Orlando en est une. D'ailleurs, pour mieux masquer cette vérité, cette Chevrolet s'interdit le port de portières coulissantes, pourtant si pratiques pour accéder à l'habitacle ou en sortir.

L'Orlando fait appel ici au côté rationnel de notre «essayeuse». Son coffre - modulable à souhait - et les trois rangées de sièges permettent à Nathaëlle de ne pas s'inquiéter de voir sa famille grandir et grandir encore. Pour bénéficier de tout ce volume intérieur, l'Orlando occupe forcément plus d'espace dans la rue que tous les autres véhicules essayés jusqu'ici dans cette série. En revanche, cette Chevrolet consomme peu et est offerte à prix attrayants.

L'Orlando appartient en fait à cette nouvelle génération de véhicules appelés les multisegments. Ceux-ci proviennent d'un métissage - pas toujours savant - de plusieurs catégories de véhicules. Dans le cas présent, on retrouve une plateforme automobile, une carrosserie de camion et un habitacle aménagé comme une fourgonnette. Voilà pour les ingrédients. Reste à voir si cette recette est au goût de Nathaëlle.

Prix?

32 100$ tout équipé.

Capacité du coffre?

159 litres, toutes banquettes en place

1594 litres, banquettes des 2e et 3e rangées abaissées

Une vraie voiture familiale: voilà le commentaire qu'on me faisait à propos de l'Orlando de Chevrolet. Je me demandais bien ce qu'on entendait par là. Une espèce de fourgonnette? Beaucoup d'espace sur les banquettes pour les marmots et leurs amis? J'étais loin de me douter du genre de véhicule que j'allais conduire.

L'idée que je m'en faisais au départ?

Qui dit voiture familiale dit gros véhicule. J'étais un peu inquiète à l'idée de me retrouver au volant d'une minifourgonnette nouveau genre.

Ce qui m'a surprise?

La découverte des trois rangées de sièges! Je dois l'admettre (honteusement): au premier coup d'oeil, je n'avais pas remarqué la présence d'une troisième banquette à l'arrière. Celle-ci était inclinée lorsque je suis montée à bord du véhicule. Je trouvais toutefois le coffre démesurément grand...

Ce que j'ai aimé?

De l'espace, de l'espace, et encore de l'espace! En nous préparant pour aller à une fête chez des amis, mon copain et moi avons réalisé à quel point il avait été facile d'installer le siège d'auto et de placer la méga-poussette, les multiples sacs de nourriture, les vêtements et les jouets de notre petite chérie sans nous casser la tête. Tout notre «équipement» logeait aisément à l'intérieur, sans que nous ayons besoin d'avoir recours aux services d'un ergonome. Et une fois les bagages placés, il restait même encore de l'espace! Le confort et le sentiment de sécurité font également partie des atouts de cette voiture.

Ce que j'ai moins aimé?

L'Orlando a les défauts de ses qualités. Une grosse voiture avec beaucoup d'espace, c'est difficile à stationner en ville. Comme je dois garer mon auto en parallèle en face de la maison, à proximité d'une piste cyclable, je préfère les véhicules moins imposants. Autre irritant: le modèle tout équipé propose tellement de gadgets qu'il est parfois difficile de trouver le bouton qui permet simplement d'avancer le siège ou d'ouvrir le réservoir à essence. Je parle en connaissance de cause... Et gare à vous lorsque viendra le temps d'ajuster le rétroviseur: il se pourrait bien que vous accrochiez malencontreusement le bouton d'urgence - un 911 pour voiture - et que vous receviez illico un appel de Chevrolet, prêt à vous sortir du pétrin...

Est-ce que je l'achèterais?

Je ne crois pas. J'ai grandement apprécié le fait d'avoir beaucoup d'espace, mais je trouve néanmoins que cette voiture est trop imposante pour la grande ville.

Verdict:

J'aime un peu.