Ford F-150: l'audace finit-elle toujours par payer?

Le Ford F-150... (Photo fournie par Ford)

Agrandir

Le Ford F-150

Photo fournie par Ford

Publicité

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

Publicité

Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

L'air de rien, le F-150 de Ford a terminé au quatrième rang des véhicules les plus vendus au Québec en 2014. La camionnette américaine se trouvait alors seulement devancée par un trio d'automobiles compactes.

S'il y a longtemps que vous n'avez pris place dans un pick-up, vous serez agréablement surpris par la Série F, qui n'a rien de rustique. Les portières s'ouvrent sur un environnement soigneusement confectionné. Baquets convenablement sculptés, position de conduite dominante, tableau de bord costaud, instrumentation complète et commandes bien disposées, cette camionnette nous fait découvrir, au fil des kilomètres, un habitacle à la fois moderne, convivial et confortable pour cinq personnes.

Mais l'intérêt d'une camionnette, n'est-ce pas sa benne? Celle du F-150 promet d'être plus accueillante que celle des concurrents en raison de ses parois plus hautes et du hayon suffisamment léger pour qu'il ne tombe pas sur le pare-chocs arrière comme une tonne de briques. D'ailleurs, il est possible d'ouvrir, de verrouiller et de déverrouiller le battant à distance. On peut également tout compartimenter grâce à de savantes options qui se trouvent au catalogue.

L'horreur ou la beauté, c'est selon, du merveilleux monde de la camionnette, c'est la possibilité de s'en faire construire une presque sur mesure. À moins de chercher de quoi occuper vos soirées estivales ou de savoir exactement ce que vous voulez, il y a de fortes chances que vous acquériez celle qui se trouve sur le terrain du concessionnaire de votre choix.

Pour être franc, il est impossible de passer en revue toutes les combinaisons proposées par la Série F, et encore moins de porter un jugement définitif sur chacune d'entre elles compte tenu des multiples options offertes. Au risque de couper court, disons que le V8 5 L demeure la meilleure solution pour tracter et que le 2,7 L Ecoboost suffit largement pour transporter tout le matériel que vous avez l'habitude d'acheter la fin de semaine dans les quincailleries de grande surface.

Plus massif que son prédécesseur, le F-150 offre une position dominante sur tout ce qui l'entoure et se déplace avec autant de discrétion qu'une bonne berline de luxe. Outre le silence de roulement, on retient également la présence d'une direction précise et qui lit avec une acuité certaine les ondulations de la route. La rigidité de son châssis ne fait aucun doute, pas plus que le manque de souplesse de ses éléments suspenseurs. Agréable en utilisation quotidienne, le F-150 affiche un comportement tout à fait civilisé. Enfin, côté freinage, le F-150 s'immobilise sur une distance raisonnable et résiste plutôt bien à l'échauffement.

Partager

Comparer des véhicules »

1

Ford - Châssis Econoline Commercial 2016

1 Jeep - Cherokee 2016

Jeep - Cherokee 2016

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Recherche

la boite:1602537:box

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer