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Une bonne idée du coupé de Subaru

Le prototype du futur coupé BRZ de Subaru a été présenté à Los Angeles.

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Le prototype du futur coupé BRZ de Subaru a été présenté à Los Angeles.

Photo fournie par Subaru

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 17 novembre 2011 | Mise à jour le 19 novembre 2011 à 14h21

Le futur coupé BRZ de Subaru s'est montré à Los Angeles. Ce n'est pas une première dans le genre de la part du Japonais, mais ce n'est pas une spécialité de la maison non plus.

Calmons tout de suite les ardeurs, c'est dans sa version prototype qu'il a été aperçu. Il faudra juste patienter une dizaine de jours pour le voir dans ses apparats de production, au salon de Tokyo. Sa mise en marché est prévue d'ici l'été prochain.

Mais qu'est-ce donc que ce soi-disant coupé auquel Subaru nous a rarement habitué dans son histoire?

BRZ est d'abord un acronyme: pour «Boxer» (le moteur à plat), «Rear-wheel drive» (la propulsion) et... «Zenith» (la passion ultime, selon Subaru).

De manière plus pragmatique, c'est un coupé sport à propulsion arrière qui partage sa plateforme avec un autre coupé, le Scion FR-S.

Mais encore? Il utilisera un moteur à plat 4 cylindres de 2.0 L. Comme tous les célèbres moteurs de Subaru, sa configuration aplatie et son volume relativement compact permettent d'abaisser le centre de gravité de la voiture.

Pour ceux que cela intéresserait, Subaru a montré en Californie son «Concept - STI» avec des suspensions STi, des freins Brembo et des roues de 18 pouces.

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Commentaires (7)
  • Les américains (ceux sans neige) fustigent tout ce qui est "traction". Ce coupé, développé avec Toyota, aidera l'image de la marque.
  • Étant donné le porte-à-faux assez long de la partie avant, ça m'étonne de lire que le moteur est placé derrière les roues avant. Sur les Subaru le moteur est normalement au-dessus des essieux avant et la transmission derrière ceux-ci. Mais peut-être que dans ce cas-ci, la transmission est devant le moteur plutôt que derrière.
  • @Mrgos J'ai lu ça à plusieurs endroits, mais voici un exemple daté de juillet.
    http://www.worldcarfans.com/111071534963/new-subaru-wrx-coming-in-2014-as-a-completely-separate
    Comme la nouvelle réglementation en WRC c'est le 1.6l, Ford est en Fiesta, VW s'en vient avec la Polo et Subaru probablement avec la nouvelle STI (plus petite qu'une Impreza avec un 1.6l, ça fait trop "coïncidences").
  • @melet....

    moi aussi j'aurais beaucoup aimé un AWD mais Subaru a expliqué que la position du moteur ( derrière l'essieu avant) rend impossible l'installation d'un rouage d'entraînement au roue avant.

    @mephistau...j'aimerais savoir ou tu a entendu ces informations sur la STI....c'est la première que j'entend pareille info
  • @melet
    La STI sera un tout autre véhicule que la BRZ.
    Elle sera plus petite que l'Impreza (comme une Fiesta probablement) et aura un 1.6l turbo.
    D'où les rumeurs d'un retour en WRC.
  • Ohhhh Wooow!

    HS: est-ce un pléonasme de dire d'un véhicule qu'il est "propulsion arrière" ou "traction avant"? Ce ne serait pas plutôt et tout simplement, "propulsion" ou "traction"?
  • Je suis ce concept depuis longtemps (Toyota FT-86, Scion FR-S & Subaru BRZ) et je dois dire qu'avec cette photo, elle est encore plus belle. Ce concept STI n'est en fait que quelques pièces STI de rajouté mais ça lui donne de la gueule puisque c'est le nouveau moteur de 2.0 litres FB20 qui servira de motorisation et non le 2.5 litres EJ25 qui équipe présentement la version STI de la Impreza. Le modèle BRZ serait limité à environ 200hp pour l'instant...
    J'aurais préféré une version AWD mais bon, puisque les coupés propulsion reviennent à la mode...

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