Calmons tout de suite les ardeurs, c'est dans sa version prototype qu'il a été aperçu. Il faudra juste patienter une dizaine de jours pour le voir dans ses apparats de production, au salon de Tokyo. Sa mise en marché est prévue d'ici l'été prochain.

Mais qu'est-ce donc que ce soi-disant coupé auquel Subaru nous a rarement habitué dans son histoire?

BRZ est d'abord un acronyme: pour «Boxer» (le moteur à plat), «Rear-wheel drive» (la propulsion) et... «Zenith» (la passion ultime, selon Subaru).

De manière plus pragmatique, c'est un coupé sport à propulsion arrière qui partage sa plateforme avec un autre coupé, le Scion FR-S.

Mais encore? Il utilisera un moteur à plat 4 cylindres de 2.0 L. Comme tous les célèbres moteurs de Subaru, sa configuration aplatie et son volume relativement compact permettent d'abaisser le centre de gravité de la voiture.

Pour ceux que cela intéresserait, Subaru a montré en Californie son «Concept - STI» avec des suspensions STi, des freins Brembo et des roues de 18 pouces.