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La Lito Sora homologuée par Transports Canada

La Lito Sora, moto 100% électrique québécoise, a... (Photo fournie par Lito Green Motion)

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La Lito Sora, moto 100% électrique québécoise, a reçu son homologation de Transports Canada.

Photo fournie par Lito Green Motion

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La Lito Sora peut désormais rouler sur les routes canadiennes. La moto 100% électrique conçue à Longueuil a obtenu mardi son homologation de Transports Canada. Tout est donc en place pour la mise en marché de la moto, dont le lancement officiel se tiendra au printemps dans un concessionnaire de la région de Montréal.

«Pour un petit constructeur comme nous, à peu près inconnu, c'est très difficile d'homologuer une moto comme la nôtre, a reconnu Rodolphe Coiscaud, directeur du développement stratégique chez Lito. On a terminé les tests sur la moto en juin 2012. Ça fait longtemps qu'elle est prête. Toutes nos démarches ont pris l'allure du parcours du combattant. Nous avons tout à conquérir.

«Maintenant, on peut enfin basculer en mode production et passer à l'étape d'installer notre réseau, de mettre les motos en magasin et d'assurer le service à la clientèle, s'est réjoui M. Coiscaud. Avec l'homologation confirmée au Canada, on espère recevoir rapidement celle des autorités américaines et ainsi pouvoir étendre notre réseau aux États-Unis. Nous avons déjà des contacts établis au New Jersey, en Floride et en Californie. »

Lito espère vendre 80 motos en 2013, essentiellement à une clientèle aisée qui acceptera de casquer 43 000$ pour une moto électrique. « On avance avec pas mal d'humilité, a reconnu M. Coiscaud. On est conscients qu'un tel écart de prix est difficile à vendre auprès d'une clientèle habituée aux motos à essence. »

Néanmoins, il y a de la l'intérêt pour la moto, comme en fait foi l'intérêt marqué de certains concessionnaires américains. « Il y a un magasin du New Jersey, situé tout juste à côté de Manhattan, qui nous a contactés pour obtenir la Sora, a dit M. Coiscaud. Nous sommes surpris de voir que l'on peut déclencher l'intérêt à ce point. »

Lito aurait pu vendre ses motos à la pièce et les acheteurs auraient pu les faire homologuer eux-mêmes auprès des autorités locales, mais l'entreprise québécoise cherchait l'approbation officielle de Transports Canada « pour asseoir la crédibilité de l'entreprise », a affirmé Rodolphe Coiscaud.

La Sora, une moto au design pour le moins original - récompensé d'ailleurs en 2011 par un prix Red Dot - peut atteindre une vitesse maximale de 175 km/h, alors que son autonomie est de 300 km à une vitesse urbaine moyenne de 45-50 km/h. Elle file de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Son ensemble de piles lithium-ion-polymère de 12 kWh, conçu au Québec comme près de 85% des pièces de la moto, est rechargé en 8 à 10 heures sur une prise standard de 110V; à l'aide d'un chargeur rapide, le temps de recharge peut s'effectuer en moins de deux heures.




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