Mission Motorcycles, de San Francisco, ambitionne d'être le Tesla de la moto et lance sa Mission RS (Race Special), une moto piste-route électrique qui fait le 0-100 km/h en moins de trois secondes et continue d'accélérer avec un couple parfaitement linéaire de 120 livres-pieds jusqu'au maximum de 240 km/h. 

En silence et plus vite que n'importe quelle Harley straight pipes. Puissance ? Un moteur électrique de 120 kW (160 chevaux).

Autonomie ? Plus de 320 km dans les conditions idéales, mais 225 km dans la vraie vie si on veut rouler et avoir du plaisir.

Le constructeur a mis des tonnes de gadgets (système d'exploitation électronique de l'accélération, lien internet automatique à un journal de bord des sorties avec des intrants de tous les instruments et de divers capteurs, y compris une caméra à 1080 pixels stabilisée braquée devant), une marche arrière, plus évidemment toutes les options haute performance-haute dépense habituelles sur une moto de luxe (fourche et suspension Öhlins, freins monobloc à 4 pistons avec ABS, roues en fibre de carbone BST, etc.).

La batterie au lithium de 17 kWh et deux chargeurs embarqués qui chargent cette imposante batterie (plus grosse que celle de la Mitsubishi i-MiEV) en deux heures sur le 240 V. Mais la vraie percée est le prix demandé : 59 999 $. C'est 60 % du prix d'une Tesla S.

Il y aura une Mission R prolétaire à 29 999 $ et plus.