Sans doute le deux-roues qui se rapproche le plus d'une Land Rover, la dernière baroudeuse du fabricant allemand est conçue pour des voyages longs-cours qui se prolongent au-delà du bitume.
Au cours des trois dernières décennies, le fabricant bavarois s'est discrètement accaparé du marché des motos baroudeuses, destinées aux adeptes de l'enduro. Avec le dernier millésime de son GS1200 Adventure, BMW présente le véhicule ultime pour les motards aventuriers, qui ne se laissent pas dissuader par un manque d'infrastructure routière.
Le moteur affiche toujours une puissance de 125 chevaux, et le châssis et les composants ont été revus afin de minimiser les vibrations, ce qui facilite le pilotage sur les terrains plus accidentés.
Cette nouvelle Adventure peut emmener son conducteur plus loin grâce à son réservoir plus important (30 litres au lieu de 20), et elle gagne en stabilité grâce aux systèmes ABS et ASC (anti-patinage), tous deux de série. Le conducteur peut choisir entre deux modes (Rain ou Road), auxquelles s'ajoutent trois modes supplémentaires avec l'option Pro : Dynamic, Enduro et Enduro Pro.
Parmi les autres adaptations sur la dernière déclinaison de la baroudeuse, on note un meilleur franchissement des obstacles, et des débattements accrus de 20mm pour les suspensions, ce qui amortit considérablement les secousses sur les chemins irréguliers. Enfin, tandis que cette moto ne se destine toujours pas aux adeptes du grand confort, elle bénéficie néanmoins d'une selle agrandie et plus confortable, un pare-brise élargi pour plus de protection contre la pluie et le vent, et des protège-mains au niveau du guidon.
Le prix officiel de la BMW R1200GS Adventure 2014 n'a pas été communiqué.