Motos: les nouveautés 2016

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<p>Bertrand Gahel</p>
Bertrand Gahel

Collaboration spéciale

La Presse

Question de voir un peu la lumière au bout du tunnel que sont les prochains mois de gadoue, nous avons pensé jeter un coup d'oeil à la cuvée moto de la saison 2016. Un « en veux-tu, en voilà » de machines merveilleusement avancées, destinées à tous les goûts et toutes les bourses.

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La BMW R nineT Scrambler

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BMW

Pour 2016 - on devrait plutôt dire 2017, puisqu'il semble que les deux modèles présentés ici ne seront offerts qu'à la fin de 2016 -, BMW suit deux des tendances actuelles les plus fortes. La première est celle des motos de type scrambler qu'offrent déjà Triumph et Ducati. La nouveauté de BMW est une variante appelée Scrambler de la R nineT. Comme cette dernière, elle est animée par un moteur Twin Boxer refroidi par air et huile de 1,2 litre. La seconde tendance est celle des toutes petites cylindrées destinées aux novices. Le modèle en question est la G310R à moteur monocylindre de 313 cc.

CAN-AM

Après avoir lancé une nouvelle interprétation de son concept Spyder en 2015 avec le F3, Can-Am propose en 2016 une version de tourisme léger appelée F3-T (26 299 $). Il s'agit en gros d'un F3 bénéficiant d'une meilleure protection contre les éléments grâce à une partie avant redessinée et à un côté pratique accru amené par une paire de valises rigides. La plus importante nouvelle chez Can-Am en 2016 n'est toutefois pas le F3-T et se veut plutôt une opération de marketing d'une ampleur jamais vue dans le monde des produits récréatifs : la marque québécoise sera en effet le commanditaire principal d'une équipe NASCAR pour toute la saison 2016.

DUCATI

Selon des sources chez Ducati, 2016 serait la première de plusieurs années de forte innovation. Deux des plus intéressants modèles présentés en 2016 sont la XDiavel (21 495 $) et la Multistrada 1200 Enduro (22 395 $). La première, comme son nom et sa ligne l'indiquent, est dérivée du modèle Diavel, mais propose une véritable ergonomie custom ainsi qu'une ligne rafraîchie. Un tout nouveau V-Twin de 1262 cc générant 156 chevaux l'anime. Quant à la nouvelle version Enduro de la bien connue Multistrada 1200, il s'agirait, selon le constructeur, d'une moto aux capacités hors route impressionnantes qui rivaliserait avec la BMW R1200GS et la KTM 1190 Adventure R.

HONDA

Chez Honda, l'Africa Twin est un monument. Dérivée d'une moto de course championne du célèbre rallye Paris-Dakar, elle n'a jamais foulé le sol nord-américain, puis a disparu. Pour 2016, une toute nouvelle Africa Twin 1000 fait son entrée et, cette fois, nous y avons droit. Prix (étonnamment raisonnable) : 13 999 $, ou 1000 $ de plus en version DCT automatique. Un autre modèle de type aventure jadis uniquement offert en Europe est introduit chez nous en 2016, la VFR1200X (17 999 $, DCT : 18 999 $). Malgré un style semblable à celui de l'Africa Twin, celle-ci est avant tout destinée à la route.

KAWASAKI

Même si, à première vue, sa ligne n'est pas très différente de celle de la version 2015, la Kawasaki Ninja ZX-10R (17 999 $) est une moto complètement repensée. Comme le créneau le commande désormais, sa puissance avoisine les 200 chevaux et sa suite d'aides électroniques au pilotage est extrêmement avancée. Quant à la Z800, il s'agit d'un modèle nouvellement offert chez nous en 2016, mais qui était déjà en vente sur le marché européen. Malgré son intéressant prix de 9299 $, la Z800 est une moto solidement construite, bien finie, et qui est même dotée de l'ABS en équipement de série.

KTM

La marque autrichienne KTM fait partie de ces « petits » constructeurs européens qui gagnent de plus en plus en popularité. La nouvelle 690 Duke (9999 $) est une moto légère et compacte se distinguant par son moteur monocylindre inhabituellement avancé et performant. La nouvelle 1290 Super Duke GT s'avère une monture assez particulière destinée aux connaisseurs, mais sa mission, elle, est facile à saisir. Avec la GT, officiellement une 2017, KTM transforme la force de la nature qu'est la 1290 Super Duke R de 180 chevaux en machine plus confortable et plus pratique grâce à un carénage avant de généreuse dimension et à une paire de valises rigides.

MOTO GUZZI

La conséquence directe du ralentissement du créneau custom, c'est non seulement le très faible nombre de nouveautés de ce type, mais aussi la direction inhabituelle que prennent certains des modèles lancés. Basée sur la custom California, la nouvelle Moto Guzzi Audace (16 490 $) à V-Twin longitudinal de 1,4 litre en est un bel exemple. Le petit constructeur italien propose aussi une nouvelle V9 Bobber dont le style se situe quelque part entre celui d'une Harley-Davidson Sportster et d'une moto japonaise des années 70. Animée par un tout nouveau V-Twin de 850 cc, la V9 Bobber n'a pas encore de prix établi.

SUZUKI

Suzuki est l'une des marques les plus touchées par la crise financière de 2008. Depuis, les nouveautés sont rares, mais elles refont surface à un rythme de plus en plus régulier. Pour 2016, une nouvelle SV650 est présentée. Il s'agit d'une moto complètement repensée qui remplace à la fois les anciennes SV650S et Gladius. Par ailleurs, la très attendue prochaine génération de la GSX-R1000 est finalement introduite, du moins sous la forme d'un prototype. Il s'agit en réalité d'une version très proche de la machine de production 2017. Aides électroniques multiples et 200 chevaux sont au menu.

TRIUMPH

La grande nouvelle chez Triumph en 2016, c'est la refonte de la gamme « classique », une série de motos au style rétro élaborées autour de la légendaire Bonneville. Parmi les multiples versions de celle-ci se trouve la T120 (12 900 $), qui se distingue par un style d'époque et par un moteur complètement revu dont la cylindrée passe de 865 à 1200 cc. Le modèle le plus évolué d'un point de vue esthétique et technique est la Thruxton (à partir de 10 699 $), qui se veut la réincarnation d'une moto sportive des années 60. Une magnifique version R est également offerte avec freins Brembo et suspensions Öhlins.

YAMAHA

Depuis quelques années, Yamaha ne cesse d'innover non seulement avec des montures extraordinairement avancées, comme la dernière génération de la YZF-R1, mais aussi avec des motos étonnamment abordables comme les FZ-09 et FZ-07. En 2016, le constructeur poursuit sur la même lancée avec une nouvelle XSR900, une moto affichant un attrayant style café-racer et dont la mécanique est basée sur celle de la FZ-09. La MT-10, elle, est complètement nouvelle et se veut un genre de version dénudée et un peu moins poussée de la YFZ-R1. Pour l'instant, ni l'une ni l'autre n'a été confirmée pour le marché canadien.




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